Μετά την απόφαση της RDW (ολλανδική αρχή οχημάτων) στα τέλη Απριλίου να επιτρέψει τη χρήση του (εποπτευόμενου) Full Self-Driving (FSD) σε ορισμένα μοντέλα της Tesla στην Ολλανδία, η εταιρεία προσδοκούσε να πείσει την υπόλοιπη Ευρώπη για τις δυνατότητες του λογισμικού μέσα σε λίγες ημέρες. Ωστόσο, οι εξελίξεις δεν επιβεβαίωσαν τις προσδοκίες της.
Κατά την παρουσίαση των οικονομικών στοιχείων της εταιρείας, ο CEO της Tesla, Elon Musk, δήλωσε με πεποίθηση ότι αναμένει το FSD να λάβει έγκριση σε πολλές άλλες χώρες. Σύμφωνα με τον προγραμματισμό του, θα προχωρούσε αμέσως μετά στην αίτηση αδειοδότησης για τα σχεδόν αυτόνομα robotaxis της μάρκας. Η κίνηση αυτή κρίνεται στρατηγική, καθώς η Tesla θεωρεί το ημιαυτόνομο λογισμικό της ως το “κλειδί” για την ανάκτηση μεριδίου στην αγορά.
Η αυτοκινητοβιομηχανία ξεκίνησε επαφές με πολλά κράτη της ΕΕ λίγες ημέρες μετά την ολλανδική έγκριση. Η κίνηση αυτή προκάλεσε τη δυσαρέσκεια των υπευθύνων χάραξης πολιτικής στη Φινλανδία, τη Σουηδία, τη Δανία και τη Νορβηγία. Επιπλέον, ο Musk κάλεσε τους ιδιοκτήτες οχημάτων Tesla να επικοινωνήσουν με τους τοπικούς φορείς για επιθετικό lobbying και να πιέσουν για την έγκριση του FSD στις χώρες τους.
Στις επιστολές τους, οι υποστηρικτές της Tesla χρησιμοποίησαν σκληρή γλώσσα. Σύμφωνα με το Reuters, ένας Νορβηγός έγραψε ότι η μη έγκριση του FSD θα μπορούσε να οδηγήσει στην απώλεια ζωών που θα μπορούσαν να είχαν σωθεί με αυτήν την τεχνολογία.
Ωστόσο, οι αρχές της Νορβηγίας επισήμαναν ότι τέτοιου είδους πρακτικές το μόνο που καταφέρνουν είναι να καθυστερούν τη διαδικασία έγκρισης. Παράλληλα, η χώρα εξέφρασε αμφιβολίες για το αν η ονομασία του λογισμικού δίνει μια παραπλανητική εντύπωση για τις πραγματικές του δυνατότητες, εκτιμώντας ότι θα απαιτηθεί σημαντικός χρόνος και προσπάθεια για την εκπαίδευση των “παραπλανημένων” πελατών.
Επιπλέον, οι χώρες του Βορρά θέτουν συγκεκριμένα τεχνικά ερωτήματα, όπως πώς θα διαχειρίζεται το σύστημα τους παγωμένους δρόμους όπου οι ταχύτητες αγγίζουν τα 80 χλμ/ώρα, και το πως θα αντιδρά το αυτοκίνητο αν ένας τάρανδος βρεθεί ξαφνικά στον δρόμο.
Αυτές είναι καταστάσεις που σπάνια παρατηρούνται στην Ολλανδία ή στις αμερικανικές πόλεις όπου διεξάγονται οι δοκιμές των robotaxis. Στη Σουηδία, οι αρχές αντιδρούν επίσης στο γεγονός ότι το FSD έχει τη δυνατότητα να οδηγεί με υπερβολική ταχύτητα, υποστηρίζοντας ότι κάτι τέτοιο δεν θα έπρεπε να είναι εφικτό.
Παρά τις αντιδράσεις, οι σκεπτικιστικές χώρες αναφέρουν ότι βλέπουν γενικά θετικά την τεχνολογία της Tesla, σημειώνοντας όμως ότι το επιθετικό lobbying δεν βοηθά στην εξασφάλιση της έγκρισης. Την περασμένη Τρίτη, 5 Μαΐου, η Ολλανδία παρουσίασε στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή τα ευρήματά της σχετικά με το FSD.
Τα κράτη-μέλη αναμένεται να ψηφίσουν επί του θέματος στις 5 Ιουνίου, και έάν επιτευχθεί πλειοψηφία 65%, η χρήση του FSD θα καταστεί δυνατή σε όλα τα κράτη-μέλη της ΕΕ υπό την ολλανδική έγκριση, γεγονός που θα υποχρεώσει την ΕΕ σε αναθεώρηση της νομοθεσίας. Εάν δεν δοθεί έγκριση, η απόφαση για την επιτρεπτή ή μη χρήση της τεχνολογίας θα παραμείνει στη δικαιοδοσία του κάθε κράτους-μέλους ξεχωριστά.