Από την 1η Ιουλίου 2026 τίθενται σε ισχύ στην Κίνα δύο νέα υποχρεωτικά εθνικά πρότυπα ασφαλείας για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τις μπαταρίες τους, με στόχο την ενίσχυση της ασφάλειας τόσο σε επίπεδο οχήματος όσο και σε επίπεδο συστήματος αποθήκευσης ενέργειας.
Το πρώτο πρότυπο εισάγει αυστηρότερες απαιτήσεις για τις μπαταρίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ενώ μέχρι σήμερα οι κατασκευαστές όφειλαν να προειδοποιούν τους επιβάτες τουλάχιστον πέντε λεπτά πριν από πιθανή φωτιά ή έκρηξη, το νέο πλαίσιο απαιτεί οι μπαταρίες να μην εκδηλώνουν ούτε φωτιά ούτε έκρηξη. Παράλληλα, εξακολουθεί να απαιτείται η παροχή προειδοποιητικών σημάτων, ενώ ο καπνός και τα αέρια που παράγονται δεν πρέπει να προκαλούν βλάβη στους επιβάτες.
Επιπλέον, εισάγεται νέα δοκιμή πρόσκρουσης στο κάτω μέρος του οχήματος, με σκοπό να αξιολογείται η προστασία της μπαταρίας σε περιπτώσεις χτυπήματος στο δάπεδο, όπως μπορεί να συμβεί σε ατύχημα ή κατά τη διέλευση από συντρίμμια και αντικείμενα που βρίσκονται στο οδόστρωμα.
Παράλληλα, προβλέπεται νέα δοκιμή αντοχής μετά από 300 κύκλους ταχείας φόρτισης. Μετά την ολοκλήρωση αυτών των φορτίσεων, οι μπαταρίες υποβάλλονται σε δοκιμές εξωτερικού βραχυκυκλώματος και δεν επιτρέπεται να παρουσιάσουν φωτιά ή έκρηξη.
Εφόσον κατά τους ελέγχους εντοπιστούν ενδείξεις υποκείμενων προβλημάτων ασφαλείας, είναι δυνατόν να απαγορευθεί η πώληση οχημάτων που χρησιμοποιούν τις συγκεκριμένες μπαταρίες.
Το δεύτερο πρότυπο προβλέπει την υποχρεωτική εγκατάσταση φυσικού μηχανισμού άμεσης αποσύνδεσης της υψηλής τάσης. Ο οδηγός θα μπορεί με μία μόνο ενέργεια να αποσυνδέει φυσικά το κύκλωμα υψηλής τάσης από το σύστημα αποθήκευσης ενέργειας.
Η νέα απαίτηση αντικαθιστά το προηγούμενο καθεστώς, το οποίο επέτρεπε η αποσύνδεση να πραγματοποιείται αποκλειστικά μέσω λογισμικού. Σύμφωνα με τις κινεζικές αρχές, το μέτρο αποσκοπεί στη βελτίωση της αξιοπιστίας και της αποτελεσματικότητας των επιχειρήσεων διάσωσης σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
Οι μεγάλοι κατασκευαστές μπαταριών έχουν ήδη ανακοινώσει ότι τα προϊόντα τους συμμορφώνονται με τις νέες απαιτήσεις. Η CATL ανέφερε ότι ολόκληρη η γκάμα των μπαταριών μαζικής παραγωγής για επιβατικά και επαγγελματικά οχήματα είχε περάσει επιτυχώς τις δοκιμές του νέου εθνικού προτύπου έως τον Μάιο του 2025.
Αντίστοιχα, η BYD επιβεβαίωσε ότι η δεύτερη γενιά της Blade μπαταρίας έχει περάσει επιτυχώς τα νέα πρότυπα, επιτυγχάνοντας επιδόσεις που υπερβαίνουν τις υποχρεωτικές απαιτήσεις.
Αναλυτές εκτιμούν ότι τα νέα πρότυπα θα επιταχύνουν τη συγκέντρωση του κλάδου, ευνοώντας τους κατασκευαστές που μπορούν να ανταποκριθούν στις αυξημένες απαιτήσεις ασφαλείας και περιορίζοντας τον ανταγωνισμό που βασίζεται σε προϊόντα χαμηλής ποιότητας και χαμηλού κόστους.
Ο Dr Han Guangshuai από το Πανεπιστήμιο Tongji δήλωσε:
Οι κανονισμοί αυτοί θα προσφέρουν επίσης καλύτερα σημεία αναφοράς για την αποτίμηση των μεταχειρισμένων οχημάτων και θα μειώσουν τις ανησυχίες του ασφαλιστικού κλάδου, συμβάλλοντας ενδεχομένως στην επίλυση προβλημάτων που σχετίζονται με υψηλά ασφάλιστρα ή δυσκολίες ασφάλισης μεταχειρισμένων οχημάτων νέας ενέργειας.
Ο Wu Kai, ακαδημαϊκός της Κινεζικής Ακαδημίας Μηχανικής και επικεφαλής επιστήμονας της CATL, δήλωσε:
Όταν τα πρότυπα αυτά εφαρμοστούν πλήρως, το ποσοστό αυτανάφλεξης των οχημάτων νέας ενέργειας στην Κίνα αναμένεται να είναι κατά μία τάξη μεγέθους χαμηλότερο από εκείνο των παραδοσιακών οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Ειδικοί εκτιμούν ότι οι νέες απαιτήσεις θα αυξήσουν το κόστος ανάπτυξης και παραγωγής των ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς οι κατασκευαστές θα χρειαστεί να επενδύσουν περισσότερους πόρους σε δοκιμές και τεχνολογίες ασφαλείας.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις αυτές, ενδέχεται να ασκηθούν ανοδικές πιέσεις στο κόστος των μπαταριών ισχύος και κατ’ επέκταση στις τιμές ορισμένων νέων μοντέλων που θα κυκλοφορήσουν μετά την 1η Ιουλίου. Ωστόσο, το τελικό επίπεδο των λιανικών τιμών θα εξαρτηθεί από τη στρατηγική κοστολόγησης και τιμολόγησης κάθε αυτοκινητοβιομηχανίας.
Παράλληλα, εκτιμάται ότι ορισμένοι μικρότεροι κατασκευαστές ενδέχεται να δυσκολευτούν να ανταποκριθούν στις νέες απαιτήσεις, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε περαιτέρω αναδιάρθρωση της αγοράς.