H Porsche έκανε γνωστό ότι η παραγωγή της βενζινοκίνητης Macan θα ολοκληρωθεί στο τέλος Ιουλίου, κλείνοντας τον κύκλο ενός από τα πιο εμπορικά της μοντέλα, περίπου δύο χρόνια πριν από την άφιξη του διαδόχου της με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Η απόφαση έρχεται μετά την παραδοχή της γερμανικής εταιρίας ότι υποτίμησε τη συνεχιζόμενη ζήτηση για το SUV, το οποίο βρίσκεται στην αγορά εδώ και 11 χρόνια. Η εταιρεία είχε αρχικά εκτιμήσει ότι οι πελάτες θα στρέφονταν μαζικά στη νέα αμιγώς ηλεκτρική Macan, κάτι που τελικά δεν επιβεβαιώθηκε.
Σε πρόσφατη συνέντευξή του στην Frankfurter Allgemeine Zeitung, ο διευθύνων σύμβουλος του Volkswagen Group και πρώην CEO της Porsche, Oliver Blume, αναγνώρισε το λάθος στον σχεδιασμό του προϊόντος, αναφέροντας ότι οι αποφάσεις που είχαν ληφθεί βασίζονταν σε συνθήκες της αγοράς που στη συνέχεια μεταβλήθηκαν.
Τα πρόσφατα στοιχεία πωλήσεων αναδεικνύουν το μέγεθος της απόκλισης από τις αρχικές προβλέψεις. Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, η Porsche παρέδωσε 35.315 Macan παγκοσμίως. Από αυτές, οι 19.695 ήταν εκδόσεις με κινητήρα εσωτερικής καύσης, ενώ οι 15.620 αφορούσαν την ηλεκτρική Macan.
Όταν ξεκίνησε η ανάπτυξη της Macan Electric, η Porsche θεωρούσε ότι το νέο μοντέλο θα αντικαθιστούσε σχεδόν απρόσκοπτα τη συμβατική Macan. Ωστόσο, η επιβράδυνση της ανάπτυξης της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων σε αρκετές βασικές αγορές οδήγησε την εταιρεία σε αναθεώρηση της στρατηγικής της.
Έτσι, δημιουργείται μια ασυνήθιστη κατάσταση, καθώς ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα της Porsche αποχωρεί από την παραγωγή πριν ολοκληρωθεί η εξέλιξη του άμεσου διαδόχου του. Το νέο μοντέλο, που φέρει την εσωτερική κωδική ονομασία M1 και βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στη νέα γενιά του Audi Q5, βρίσκεται ακόμη υπό ανάπτυξη.
Η Macan έχει διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο στην ανάπτυξη της Porsche από το λανσάρισμά της το 2014. Μαζί με τη μεγαλύτερη Cayenne, συνέβαλε σημαντικά στη διεύρυνση των πωλήσεων και της κερδοφορίας της εταιρείας, εξελισσόμενη σε ένα από τα δημοφιλέστερα μοντέλα της σε Ευρώπη, Βόρεια Αμερική και Κίνα.
Η απόσυρση της βενζινοκίνητης Macan πραγματοποιήθηκε σταδιακά. Η Porsche είχε αρχικά διακόψει τις πωλήσεις της στην Ευρωπαϊκή Ένωση από το 2024, επιλέγοντας να μην προχωρήσει στην αναβάθμιση του μοντέλου ώστε να συμμορφωθεί με τις νέες απαιτήσεις των κανονισμών General Safety Regulations 2 (GSR2).
Η συμμόρφωση με τις νέες απαιτήσεις κυβερνοασφάλειας θα απαιτούσε εκτεταμένες παρεμβάσεις στην παλαιά ηλεκτρονική αρχιτεκτονική του μοντέλου, καθώς και επιπλέον τεχνικές αναβαθμίσεις, επένδυση που η Porsche έκρινε ότι δεν δικαιολογούνταν οικονομικά. Με το τέλος της παραγωγής τον Ιούλιο, η απόφαση αυτή επεκτείνεται πλέον και στις υπόλοιπες αγορές του κόσμου όπου εξακολουθούσε να κατασκευάζεται το μοντέλο.