Το εποπτικό συμβούλιο της Porsche ενέκρινε το σχέδιο του διευθύνοντος συμβούλου Michael Leiters για την περικοπή επιπλέον 5.000 θέσεων εργασίας στη Γερμανία, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό των προγραμματισμένων μειώσεων προσωπικού στις 8.900 θέσεις. Η απόφαση έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία η εταιρεία αντιμετωπίζει ασθενέστερη ζήτηση στην Κίνα και πτώση της κερδοφορίας της.
Οι νέες περικοπές προστίθενται στις 3.900 θέσεις που είχαν ήδη ανακοινωθεί και θα πραγματοποιηθούν μέσω φυσικής αποχώρησης προσωπικού, πρόωρων συνταξιοδοτήσεων και προγραμμάτων εθελούσιας εξόδου. Παράλληλα, η Porsche επεκτείνει τις εγγυήσεις απασχόλησης στις γερμανικές εγκαταστάσεις της έως το 2035. Σήμερα, η εταιρεία απασχολεί περίπου 23.000 εργαζόμενους στη Γερμανία.
Η υποχώρηση της ζήτησης και οι αυξανόμενες πιέσεις στο κόστος οδηγούν την Porsche στην εντατικοποίηση των προσπαθειών για την αποκατάσταση της κερδοφορίας της. Οι νέες κινήσεις αναδεικνύουν τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η μάρκα μετά τη σημαντική επιβράδυνση της ζήτησης, ιδιαίτερα στην κινεζική αγορά, η οποία έχει επηρεάσει τα οικονομικά αποτελέσματα που κάποτε συγκαταλέγονταν στα ισχυρότερα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Ο Michael Leiters έχει δηλώσει ότι το αρχικό πρόγραμμα μείωσης κόστους δεν επαρκεί για την αποκατάσταση της ανταγωνιστικότητας της εταιρείας.
Οι μεγαλύτερες επιπτώσεις αναμένεται να καταγραφούν στους διοικητικούς τομείς και στα τμήματα έρευνας και ανάπτυξης, όπου το προσωπικό είχε αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια. Η Porsche προχωρά σε απλοποίηση της γκάμας προϊόντων της και σε μείωση της πολυπλοκότητας των μηχανολογικών εξελίξεων, γεγονός που αναμένεται να περιορίσει τις ανάγκες για τεχνικούς πόρους.
Ιδιαίτερα επηρεασμένο εκτιμάται ότι θα είναι το κέντρο εξέλιξης Weissach, κοντά στη Στουτγάρδη, όπου εργάζονται περίπου 7.500 άτομα. Οι περικοπές αναμένεται να επηρεάσουν και διοικητικές θέσεις, καθώς ο Leiters έχει προαναγγείλει εξορθολογισμό και στα ανώτερα κλιμάκια της διοίκησης.
Η αναδιάρθρωση ακολουθεί τη σημαντική επιβράδυνση των πωλήσεων μετά το ιστορικό ρεκόρ των 320.221 παραδόσεων οχημάτων παγκοσμίως που πέτυχε η Porsche το 2023.
Για το 2026 οι παραδόσεις εκτιμάται ότι θα υποχωρήσουν περίπου στις 250.000 μονάδες, καθώς η ζήτηση στην Κίνα παραμένει αδύναμη και η γκάμα μοντέλων περιορίζεται. Η κατάργηση της βενζινοκίνητης Macan στην Ευρώπη, σε συνδυασμό με την καθυστέρηση των ηλεκτρικών Boxster και Cayman έως το επόμενο έτος, έχει δημιουργήσει σημαντικό κενό στη γκάμα της εταιρείας.
Ο Michael Leiters έχει αναφέρει ότι η Porsche πρέπει να μειώσει το σημείο ισορροπίας της σε περίπου 180.000 ετήσιες πωλήσεις οχημάτων, ώστε να ενισχύσει την ανθεκτικότητά της απέναντι στις διακυμάνσεις της αγοράς.
Η Porsche βασίζεται σε νέα προϊόντα για την επαναφορά της ανάπτυξης, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνεται ο διάδοχος της Macan με κινητήρα εσωτερικής καύσης, η παραγωγή του οποίου έχει εγκριθεί για το δεύτερο μισό της δεκαετίας, ένα πιθανό SUV τριών σειρών καθισμάτων πάνω από την Cayenne, καθώς και ένα περιορισμένης παραγωγής σπορ μοντέλο που θα αντλεί έμπνευση από την 918 Spyder.
Για το 2026, η εταιρεία προβλέπει έσοδα μεταξύ 35 και 36 δισ. ευρώ και λειτουργικό περιθώριο κέρδους από 5,5% έως 7,5%, επίπεδα σημαντικά χαμηλότερα από τα διψήφια ποσοστά που χαρακτήριζαν επί χρόνια τη μάρκα.
Ο Leiters έχει δηλώσει ότι η επιστροφή σε λειτουργικά περιθώρια άνω του 15% δεν θεωρείται πιθανή στο άμεσο μέλλον, καθώς η ανάκαμψη θα εξαρτηθεί κυρίως από τα νέα μοντέλα και όχι μόνο από τη μείωση του κόστους.
Ο Michael Leiters αναμένεται να παρουσιάσει μια ευρύτερη στρατηγική ενημέρωση στις 8 Οκτωβρίου, όταν η Porsche αναμένεται να ανακοινώσει αποφάσεις σχετικά με τα μελλοντικά προϊόντα της και την κατανομή της παραγωγής στα εργοστάσιά της στη Γερμανία.
Το εργοστάσιο του Zuffenhausen, όπου κατασκευάζονται η 911 και η ηλεκτρική Taycan, βρίσκεται το τελευταίο διάστημα στο επίκεντρο συζητήσεων λόγω του σχετικά υψηλού κόστους παραγωγής. Ωστόσο, ο απερχόμενος επικεφαλής παραγωγής Albrecht Reimold έχει υπερασπιστεί τη μακροπρόθεσμη σημασία της μονάδας για τη μάρκα.