Έκθεση Παρισιού 2010: Bentley Continental GT

Η ολοκαίνουργια Bentley Continental GT έκανε και αυτήν το ντεμπούτο της στο Παρίσι. Αν και εξωτερικά δεν έχει ιδιαίτερες αλλαγές με την προηγούμενη γενιά, το αυτοκίνητο διαθέτει τις απαραίτητες εκείνες πινελιές φρεσκάδας. Τα φωτιστικά σώματα εμπρός άλλαξαν, τα εσωτερικά είναι σαφώς μεγαλύτερα από τα εξωτερικά, φυσικά διαθέτουν LED φώτα ημέρας ενώ ακριβώς πάνω από το εξωτερικό φωτιστικό σώμα ξεκινάει ένας “μυς” που διαγράφει τα όρια του καπό και είναι ορατός από την θέση του οδηγού […]

Μηχανικά, η Continental θα διαθέτει φυσικά τον εξάλιτρο twin-turbo W12 με ορισμένες αλλαγές στην διαχείριση και νέα υλικά χαμηλότερης τριβής που ανεβάζουν την ιπποδύναμη στους 575 ίππους και την ροπή στα 700Nm. Η δύναμη θα μεταφέρεται στους τροχούς μέσω ενός νέου εξατάχυτου αυτόματου κιβωτίου με paddles στο τιμόνι. Το νέο αυτό κιβώτιο θα διαθέτει λειτουργία “quickshift” που θα μειώνει τον χρόνο αλλαγής ταχύτητας στο μισό -200msec- και θα μπορεί να κατεβάζει “μαζεμένες” πάνω από μία ταχύτητες πχ από τετάρτη σε δευτέρα χωρίς να περάσει από την τρίτη. Όλα αυτά δίνουν αποτέλεσμα 320 χλμ/ώρα τελική ταχύτητα και 0-100 km/h σε 4.4 δευτερόλεπτα.

Στο εσωτερικό συνεχίζεται η μακρά παράδοση των Bentley στην χλιδή και την πολυτέλεια, τα υλικά παραμένουν κορυφαία και ο εξοπλισμός υπερπλήρης με touch screen, πλοήγηση, 30GB σκληρό και πολλά άλλα! Η προσπάθεια για μείωση του βάρους μεταφέρεται και στο εσωτερικό με νέα ελαφρύτερα εμπρός καθίσματα αλλά παρόλα αυτά οι μηχανικοί υπόσχονται 11% μείωση του θορύβου στα 120 χλμ/ώρα.

Η νέα Bentley Contintental GT θα είναι διαθέσιμη προς πώληση τον επόμενο Μάρτιο με τιμές που θα είναι λογικά αλλά όχι δραματικά ανεβασμένες σε σχέση με το μοντέλο που αντικαθιστά. Αναλυτικό review μπορείτε να διαβάσετε εδώ.

Έκθεση Παρισιού 2010: Chevrolet Captiva Facelift

Και το ανανεωμένο Captiva παρουσιάστηκε στο Παρίσι. Το crossover φορά την νέα εμφάνιση που για πρώτη φορά παρουσιάστηκε στο νέο Aveo.

‘Εκθεση Παρισιού 2010: Audi A7 Sportback

Ντεμπούτο για το Audi A7 Sportback στο Παρίσι. Σχεδιασμένο για να είναι μια υπερπολυτελής hatchback λιμουζίνα, το A7 διαθέτει επιθετική σχεδίαση, φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED, ζάντες 18″ (στον επιπλέον εξοπλισμό είναι διαθέσιμες 19″ και 20″), 6.5″ οθόνη πολλαπλών ενδείξεων MMI και αλουμινένια διακοσμητικά. Στον πρόσθετο εξοπλισμό μπορεί κάποιος να τοποθετήσει μεταξύ άλλων, ξύλινες επενδύσεις, σύστημα Navigation, 4ζωνικό κλιματικό, θερμαινόμενο τιμόνι και το εκπληκτικό σύστημα ήχου της Bang & Olufsen απόδοσης 1.300 Watt.

Ο χώρος αποσκευών μπορεί να φτάσει μέχρι και τα 1.390 λίτρα και μηχανικά εφοδιάζεται με 4 V6 κινητήρες, 2 βενζίνης (2.8 λίτρων FSI 204 ίππων και 3.0 λίτρων ΤFSI 300 ίππων) και 2 πετρελαίου 3.0 λίτρων TDI απόδοσης 204 και 245 ίππων αντίστοιχα. Αναλυτικό review του αυτοκινήτου μπορείς να διαβάσεις εδώ.

Το Audi A7 Sportback θα ξεκινήσει την εμπορική του καριέρα από το φθινόπωρο με αρχική τιμή στην Γερμανία τις €51.650. Φωτογραφίες και δελτίο τύπου στη συνέχεια.

Έκθεση Παρισιού 2010: Audi A1 1.4 TFSI

Ντεμπούτο και για το A1 1.4 TFSI στο Παρίσι. Το αυτοκίνητο τοποθετείται στην κορυφή της γκάμας του A1 (μέχρι στιγμής, γιατί οι φήμες θέλουν στο μέλλον η Audi να παρουσιάζει και την έκδοση S1 όπου θα διαθέτει τετρακίνηση και ακόμη μεγαλύτερη ιπποδύναμη) και εφοδιάζεται με τον γνωστό 1400αρη TSI του VW Group που στην προκειμένη περίπτωση αποδίδει 185 άλογα με 25 κιλά ροπής. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 6.9 δευτερόλεπτα προτού αγγίξει τα 227 χλμ/ώρα όπου ανέρχεται η τελική του ταχύτητα. Το αυτοκίνητο χρειάζεται μόλις 5.9 λίτρα/100 χλμ (μέση κατανάλωση) με εκπομπές CO2 139 γρ/χλμ.

Η κίνηση μεταδίδεται στους μπροστά τροχούς μέσω 7-τάχυτου αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη DSG με paddles στο τιμόνι. Οι πωλήσεις του αναμένεται να ξεκινήσουν στις αρχές του 2011 με αρχική τιμή στην Γερμανία τις €24.250. Στο στάνταρ εξοπλισμό εκτός των άλλων το αυτοκίνητο διαθέτει ζάντες 17″, πακέτο S line, σκουρόχρωμα φωτιστικά σώματα, ESP με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό και 8 αερόσακους. Στο επιπλέον εξοπλισμό συναντά κανείς φώτα Xenon τεχνολογίας LED, πίσω φωτιστικά σώματα LED, αισθητήρα φώτων και βροχής, αυτόματο αισθητήρα της μεγάλης σκάλας, πανοραμική οροφή, κλειδί με κουμπί start/stop, θερμαινόμενα καθίσματα, 2 συστήματα navigation και ένα ηχοσύστημα της Bose απόδοσης 465 watt με 14 ηχεία.

Το αυτοκίνητο θα αρχίσει την εμπορική του καριέρα από το νέο έτος με αρχική τιμή στην Γερμανία της €24.250. Φωτογραφίες και δελτίο τύπου στη συνέχεια.

Έκθεση Παρισιού 2010: Porsche 911 Speedster

Παρουσιάστηκε και αυτή στο Παρίσι. Η συλλεκτική Porsche 911 Speedster έκανε το ντεμπούτο της στην Γαλλική πρωτεύουσα αναβιώνοντας έτσι επίσημα το όνομα Speedster μετά από 16 χρόνια. Σχεδιασμένη για τον εορτασμό των 25 γενεθλίων της Porsche Exclusive, η νέα πρόταση των Γερμανών δανείζεται το σύνολο της 911 Carrera GTS με τον boxer 3.8 λίτρων και απόδοση 400 ίππων και 42 κιλών ροπής. Στάνταρ εξοπλισμός για την Speedster είναι επίσης το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη της Porsche PDK, διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, μεταβαλόμενης σκληρότητας αμορτισέρ και carbon-κεραμικά φρένα.

Μόλις 356 Speedster θα παραχθούν με την αρχική τιμή στη Γερμανία διαμορφώνεται στα €201.682 (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ 19%).

Έκθεση Παρισιού 2010: Peugeot HR1 Concept

H Peugeot “εντός έδρας” παρουσίασε το HR1 concept. Σχεδιασμένο ώστε να είναι κάτι “λίγο από όλα” (αυτοκίνητο πόλης, coupe και SUV) το πρωτότυπο διαθέτει ηλεκτρικές πόρτες που ανοίγουν προς τα έξω και προς τα πάνω όπως το CCXR της Koensinger και LED φωτιστικά. Στο εσωτερικό η σχεδίαση είναι οδηγοκεντρική, με τον πίνακα οργάνων να κλέβει σίγουρα τις εντυπώσεις.

Μηχανικά εφοδιάζεται με έναν 3κύλινδρο 1.2 λίτρων κινητήρα απόδοσης 110 ίππων ο ποίος συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 28 kW (37 ίππων). Όπως όλα τα μοντέλα HYbrid4 των Γάλλων, το HR1 μπορεί να κινηθεί είτε μόνο με την χρήση του ηλεκτροκινητήρα, είτε μόνο με την χρήση του βενζινοκινητήρα είτε και με τους δύο μαζί, με την κίνηση στην τελευταία περίπτωση να μεταφέρεται σε όλους τους τροχούς. Χάρη στην τεχνολογία αυτή, το αυτοκίνητο έχει μέση κατανάλωση μόλις 2.9 λίτρα/100 χλμ με εκπομπές CO2 μόλις 80 γρ/χλμ.

Φωτογραφίες και δελτίο τύπου στη συνέχεια.

Έκθεση Παρισιού 2010: Skoda Octavia Green E Line Concept

Στο Παρίσι η Skoda παρουσίασε το Octavia Green E Line concept. Βασισμένο στην Octavia Combi το πρωτότυπο είναι βαμμένο σε λευκό περλέ χρώμα, έχει αεροδυναμικής σχεδίασης ζάντες, διαθέτει μαύρη βαμμένη οροφή όπου βρίσκονται τοποθετημένα φωτοβολταϊκά στοιχεία. Στο εσωτερικό το μόνο που το κάνει να ξεχωρίζει από το εσωτερικό του μοντέλου παραγωγής, είναι η οθόνη μέσω αυτής προβάλλονται πληροφορίες σχετικά με την φόρτιση των μπαταριών, της αυτονομίας κτλ

Μηχανικά εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 85kW (116 ίππων) με 27 κιλά ροπής, ο οποίος τροφοδοτείται από μια μπαταρία ιόντων λιθίου 26.5 kWh. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 12 δευτερόλεπτα ενώ η τελική του ταχύτητα περιορίζεται στα 135 χλμ/ώρα ώστε να έχει αυτονομία 140 χλμ. Παρότι θα ήταν καλό η Skoda να είχε ένα τέτοιο μοντέλο στην γκάμα της, οι Τσέχοι δεν σκοπεύουν να το περάσουν στην παραγωγή (τουλάχιστον στο άμεσο μέλλον). Φωτογραφίες και δελτίο τύπου στη συνέχεια.

Τα νέα τέλη βάση CO2 θα ισχύουν από 01/11/2010

Από 01/11/2010 θα τεθεί σε σε εφαρμογή το νέο σύστημα τελών κυκλοφορίας βάσει των εκπομπών CO2 αφού το υπουργείο Οικονομικών άκουσε τα αιτήματα των εισαγωγέων και εμπόρων αυτοκινήτων για την εφαρμογή των νέων τελών κυκλοφορίας (βάσει των εκπομπών CΟ2) από τον Νοέμβριο του 2010, προκειμένου το δίμηνο που μεσολαβεί έως τον Ιανουάριο του 2011, η αγορά αυτοκινήτου να μην πέσει σε μεγαλύτερη ύφεση.

Έτσι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, τα οποία θα ταξινομούνται για πρώτη φορά στην Ελλάδα από 01/11/2010 θα πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας, σύμφωνα με τις εκπομπές ρύπων, μέτρο που σύμφωνα με τις αρχικές ανακοινώσεις θα ίσχυε από 01/01/2011.

Έκθεση Παρισιού 2010: Λεπτομέρειες για το Ford Focus 2011

Η Ford έδωσε περισσότερες πληροφορίες για το νέο Focus θα εκτίθεται αυτές τις ημέρες στο Παρίσι. Βασικό χαρακτηριστικό είναι ότι το αυτοκίνητο δεν θα βγαίνει πλέον σε 3θυρη έκδοση αφού ο Αντιπρόεδρος του σχεδιαστικούς τμήματος της Ford, Derrick Kuzak, δήλωσε ότι με την coupe σχεδίαση του 5θυρου hatchback δεν θα “χωρούσε” στην γκάμα των μοντέλων(sedan, wagon,hatchback) η 3θυρη έκδοση.

Σε σχέση με την Αμερικανική version, που παρουσιάστηκε στο Detroit, το αυτοκίνητο δεν έχει στιλιστικές διαφορές αλλά μόνο μηχανικές.Έτσι οι κινητήρες που θα είναι διαθέσιμοι στο Focus είναι οι ακόλουθοι.

EPIC FAIL No2: Volvo V60 και αυτόματο σύστημα φρεναρίσματος

Φαίνεται ότι κάτι εκεί στην Volvo δεν έχουν κάνει σωστά, αφού το σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος δεν φαίνεται να λειτουργεί. Μετά το epic fail που έπαθε η εταιρία κατά την διάρκεια παρουσίασης του S60 στους δημοσιογράφους, κάποιοι συνάδελφοι τους στην Αυστραλία είπαν να δοκιμάσουν το κατά πόσο δουλεύει το σύστημα αυτό σε ένα S60 Wagon. Από τα video που ακολουθούν θα διαπιστώσεις ότι το σύστημα έχει εμφανώς πρόβλημα αφού δεν φαίνεται να λειτουργεί έγκαιρα.

Η Volvo αναγκάστηκε να πάρει θέση, και δήλωσε ότι το σύστημα της δεν δουλεύει πάντα (!!!) στα ανδρείκελα αφού έχει σχεδιαστεί να διαβάζει τις φυσικές κινήσεις του ανθρώπινου σώματος. Όταν ερωτήθηκε αν το σύστημα θα δουλέψει σε περίπτωση που περνάει κάποιο ζώο από μπροστά δήλωσε ότι δεν μπορεί αφού μέχρι στιγμής έχει προγραμματιστεί μόνο για ανθρώπους. Τα video στη συνέχεια.