Στο στρατό όλοι μας μάθαμε ορισμένα χρήσιμα πράγματα. Είμαι όμως βέβαιος ότι κανείς μας δεν έμαθε πως να αποσυναρμολογεί και να συναρμολογεί ένα στρατιωτικό τζιπ σε 4 λεπτά. Οι απίστευτοι τύποι στο βίντεο που ακολουθεί μας επιδεικνύουν με συνοπτικές διαδικασίες τις ικανότητές τους, και μάλιστα σε δημόσιο δρόμο μπροστά στους έκπληκτους περαστικούς! Απίστευτο video! :lol: :lol: :lol:
(Thanks for the tip Δημήτρη ;) )
Επιτέλους, μετά από 1 μήνα κυκλοφόρησε το πρώτο video με την νέα Lancia Stratos σε δράση. Σε αυτό ο ιδιοκτήτης της Michael Stoschek, μιλά για το νέο του αυτοκίνητο αλλά δυστυχώς τα Γερμανικά μου δεν είναι τόσο καλά ώστε να σας μεταφράσω τι λέει. Όποιος γνωρίζει Γερμανικά ας αφήσει ένα σχόλιο για το τι λέει ο Stoschek.
Να σου θυμίσω ότι το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί από τον οίκο Pininfarina, φορά ένα τροποποιημένο σασί της Ferrari 430 Scuderia και διαθέτει έναν V8 4.3 λίτρων κινητήρα της Ferrari.
Αν υπάρχει ένας αγώνας όπου η Ferrari θέλει να κατακτήσει τα πάντα, αδιαμφισβήτητα είναι το grand prix της Monza (φάνηκε εξάλλου και από τις αντιδράσεις του προέδρου της Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo.) Η Ferrari έδωσε στους πιλότους της το καλύτερο δυνατό μονοθέσιο και έτσι κατάφεραν και έκαναν το 1-3 με τον Fernando Alonso να κάνει έναν εκπληκτικό γύρο και με χρόνο 1:21.962 να παίρνει την πρώτη του pole position για φέτος, ενώ ο Felipe Massa με χρόνο 1:22.293 πήρε την 3η θέση αφού “σφήνα” στις δύο Ferrari μπήκε η McLaren του Jenson Button με χρόνο 1:22.084. Στην 4η θέση ο Mark Webber, στην 5η ο Lewis Hamilton που φαίνεται ότι η επιλογή που έκανε να μην έχει το σύστημα F-Duct δεν του βγήκε και στην 6η ο Sebastian Vettel. Η πρώτη δεκάδα συμπληρώθηκε από τους Nico Rosberg, Nico Hulkenberg, Robert Kubica και Rubens Baricchelo.
Αύριο αναμένεται ένας καυτός αγώνας με τις Ferrari να δείχνουν πάρα πολύ δυνατές ενώ το ίδιο ανταγωνιστικές δείχνουν τόσο οι McLaren όσο και οι Red Bull. Φάτε νωρίς αύριο γιατί ο αγώνας στις 15:00 αναμένεται συναρπαστικός με τους χιλιάδες tifossi να κατακλύσουν το πάρκο της Monza. Αναλυτικά τα αποτελέσματα στη συνέχεια.
Tο 2006 η Toyota διέκοψε την παραγωγή του Υaris Verso, την πολυμορφική έκδοσή του μικρού της για την Ευρώπη. Φέτος, οι Ιάπωνες επανέρχονται στην κατηγορία των μικρών πολυμορφικών με το νέο Verso -S, που στηρίζεται στο πάτωμα και τα μηχανικά μέρη του Yaris, το οποίο θα κάνει την πρώτη του εμφάνιση στην διεθνή έκθεση στο Παρίσι το 2010. Μικρό, ευρύχωρο και έξυπνο, το Verso -S είναι ξεκινάει μια νέα σχολή στην διαχείριση του χώρου.
Αν και έχει πολύ μικρές διαστάσεις (τις μικρότερες στην κατηγορία του, κάτω απο 4 μέτρα), η προσοχή στη λεπτομέρεια, η πολύ καλή ποιότητα υλικών στην καμπίνα, η πρακτικότητα, το μεταβαλλόμενο εσωτερικό και ο σχεδιασμός του, έχουν μεγιστοποιήσει τον ζωτικό χώρο των επιβατών που γίνεται άμεσα αντιληπτός. Περαιτέρω πληροφορίες για τους κινητήρες δεν έδωσε η Toyota και έτσι αναμένουμε την έκθεση για τα αποκαλυπτήρια. Το μόνο που ανέφερε είναι οτι οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν στην Ευρώπη αρχές του 2011. Εν αναμονή λοιπόν…
Η Hyundai παρουσίασε στην Κορέα τις σκέψεις της γύρω από ένα νέο πλήρως ηλεκτρικό όχημα που θα ακούει στην ονομασία BlueOn και το οποίο θα βασίζεται στο i10. Σίγουρα το θυμάσαι αφού είχε κάνει την περασμένη χρονιά στην διεθνή έκθεση της Φρανκφούρτης ως πρωτότυπο με την ονομασία i10 Electric. Το μικρό ηλεκτροκίνητο όχημα εξοπλίζεται με μια συστοιχία μπαταριών λιθίου-πολύμερων απόδοσης 16.4 kWh. Η Hyundai δεν έχει ανακοινώσει περαιτέρω πληροφορίες παρά μόνο οτι η εταιρία κατασκευής των εν λόγω μπαταριών είναι η LG Chem η οποία εξοπλίζει με την ίδια συστοιχία μπαταριών και το Sonata hybrid αλλά και το Chevrolet Volt.
Η Hyundai ξεκίνησε την ανάπτυξη του BlueOn πριν από έναν χρόνο και έχει επενδύσει περίπου 34 εκατομμύρια δολάρια στο πρόγραμμα. Τριάντα BlueOn θα χορηγηθούν στις νοτιοκορεατικές κυβερνητικές υπηρεσίες για ένα διετές πιλοτικό πρόγραμμα που ξεκινάει τον επόμενο μήνα από την σύνοδο κορυφής των G20. H αυτονομία του BlueOn είναι περίπου 140 χιλιόμετρα με μέγιστη ταχύτητα τα 130 km/h, και ο χρόνος που χρειάζεται για μια πλήρη φόρτιση είναι 6 ώρες. Βέβαια υπάρχει και δυνατότητα για ταχεία φόρτιση για το 80% της αυτονομίας σε μόλις 25 λεπτά!
Σαν σωστό ηλεκτροκίνητο που δεν παράγει, εκτός των (μηδενικών) ρύπων, ούτε και θόρυβο απ τον κινητήρα, η Hyundai το έχει εξοπλίσει με ένα σύστημα ήχου για την καλύτερη αντίληψη των πεζών όπως και η Τοyota στο Prius (βλέπε Prius το θορυβώδες) καθώς και ένα σύστημα τηλεματικής για να βοηθήσει τους οδηγούς να βρίσκουν διαθέσιμους σταθμούς φόρτισης στη γύρω περιοχή.
Η παρουσίαση του Hyundai BlueOn έγινε ενώπιον του προέδρου της νότιας Κορέας κ. Lee Myung-Bak ο οποίος οδήγησε και το πρώτο όχημα μετά τα αποκαλυπτήρια που έγιναν εχθές στο προεδρικό μέγαρο Blue House στην Σεούλ δείχνοντας έτσι την τεράστια σημασία που έχει για την Hyundai το πρώτο της πλήρες ηλεκτρικό της όχημα. Φωτογραφίες και δελτίο τύπου στη συνέχεια.
Ας γυρίσουμε στον Σεπτέμβρη του 2009. Τότε ξεκίνησε να ισχύει και η υποχρέωση των εταιριών να προσαρμόσουν τους κινητήρες τους, στο πρότυπο EURO 5.
Γιατί όμως δημιουργήθηκε και τι προβλέπει το EURO 5; […]
H Subaru θα διαθέσει –προς το παρόν για την αγορά της Ιαπωνίας– την έκδοση STI για το Forester. Σύμφωνα με πληροφορίες, το “Sporty SUV” όπως θέλει να το ονομάζει η Subaru, δεν θα διαθέτει τον γνωστό από το Impreza STI, 4-κύλινδρο 2,5 λίτρων κινητήρα, αλλά έναν 6-κύλινδρο 2.500cc απόδοσης όμως 322 ίππων, 26 καθαρόαιμα παραπάνω δηλαδή απ’το Impreza STI.
Αν τελικά επαληθευτούν οι πληροφορίες τότε θα μιλάμε για το πιο γρήγορο SUV στην κατηγορία του! Όσον αφορά την εξωτερική εμφάνιση του Forester STI, νέος θα είναι ο εμπρόσθιος προφυλακτήρας με τα γνωστά καπάκια και τα λογότυπα STI στην θέση των προβολέων ομίχλης, όπως επίσης και νέα είναι η μάσκα με το λογότυπο STI να κυριαρχεί, ενώ η εισαγωγή αέρα επάνω στο εμπρόσθιο καπό όλων των Subaru θα κάνει και εδώ αισθητή την παρουσία της αφού έχει μεγαλώσει πάρα πολύ απ την έκδοση XT ώστε να τροφοδοτεί με παραπάνω αέρα τo τεραστίων διαστάσεων intercooler που κρύβεται από κάτω ενώ νέες είναι και οι ζάντες 18″ με 10 ακτίνες που καλύπτουν τα μεγάλα δισκόφρενα με τις τεράστιες δαγκάνες της Brembo, ικανές να τιθασεύσουν τους παραπάνω ίππους.
H Subaru δεν αποκάλυψε άλλες πληροφορίες σχετικά με το πότε θα παρουσιαστεί η συγκεκριμένη εκδοσή, το σίγουρο όμως είναι ότι θα εισαχθεί την επόμενη χρονιά και στην Ευρώπη. Μείνε συντονισμένος για περισσότερες πληροφορίες
Η ύφεση στην οποία έχει βυθιστεί ο κλάδος της αγοράς αυτοκινήτου φαίνεται ότι έχει οδηγήσει την κυβέρνηση να μελετά σοβαρά την επαναφορά του μέτρου της απόσυρσης σε μια απέλπιδα προσπάθεια τόνωσης της αγοράς.
Μην νομίζεις ότι η κυβέρνηση σκέφτεται εσένα αλλά την τσέπη της αφού έχει δει δραστική μείωση στα έσοδα από τις ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων (ο στόχος στον προϋπολογισμό ήταν 500 εκ. ευρώ και μέχρι στιγμής, στους πρώτους 8 μήνες έχει μαζέψει μόλις 200 εκ. ευρώ) αλλά βλέπει και τους χιλιάδες ανέργους που μπορεί να προκύψουν αν οι εταιρίες που ασχολούνται με τον κλάδο κατεβάσουν ρολά.
Η κυβέρνηση λοιπόν σκέφτεται να επαναφέρει την απόσυρση αλλά όχι με την μορφή που γνωρίζαμε μέχρι στιγμής, απευθείας χρήματα στο χέρι, αλλά μέσω μείωσης στα τέλη ταξινόμησης κατά 50%. Παράλληλα μειωμένα θα είναι και τα τέλη κυκλοφορίας αφού μετά το περσινό φιάσκο και με την κατάθεση πινακίδων φαίνεται ότι πήρε το μάθημα της. Ακολουθεί μια πολύ ωραία άποψη ενός αναγνώστη του blog, taxalia που επειδή μου άρεσε την παρουσιάζω σχεδόν αυτούσια…
Οnline racing simulator; Ναι είναι πραγματικότητα από την Ferrari!! Το όνομα του, Ferrari Virtual Academy και πρόκειται για ένα παιχνίδι στο οποίο οι παίκτες θα διαγωνίζονται μεταξύ τους σε διάφορες γνωστές πίστες όπως η πίστα του Mugello, του Nurburgring αλλά και του Fiorano. Αυτοί οι οποίοι θα έχουν την μεγαλύτερη βαθμολογία κάθε εβδομάδα, να κερδίζουν δώρα από την Ferrari ενώ στο τέλος οι 5 καλύτεροι παίκτες θα κερδίσουν ένα ταξίδι στο εργοστάσιο της Ferrari στο Maranello και θα λάβουν μέρος στη πραγματική ακαδημία Ferrari Driver Academy οδηγώντας στην πραγματικότητα μια Ferrari.
Πιστεύεις ότι το παιχνίδι επειδή δεν θα είναι αρκετά simulation αλλά arcade; Κάνεις λάθος. H Ferrari έδωσε μεγάλη προσοχή στην προσομοίωση και έτσι έχει συγκεντρώσει πάρα πολλές πληροφορίες της F10 σε ότι αφορά τον τομέα της αεροδυναμικής, ανάρτησης, κινητήρα, ελαστικών και μετάδοσης με το αποτέλεσμα να είναι άκρως ρεαλιστικό. Συνολικά 15 άτομα συμμετείχαν στην ανάπτυξη του και χρειάστηκαν περισσότερες από 12.000 ώρες στον προσομοιωτή ώστε το αποτέλεσμα να είναι το επιθυμητό.
Το παιχνίδι βρίσκεται ήδη προς πώληση με κόστος €14.90 στο οποίο συμπεριλαμβάνεται μόνο η πίστα του Fiorano. Για τις πίστες του Mugello και του Nurburgring θα πρέπει να πληρώσεις επιπλέον €9.90. Περισσότερες πληροφορίες στο site FerrariVirtualAcademy.com καθώς και στις φωτογραφίες, στο video και στο δελτίο τύπου που ακολουθεί.
Η tropical ΑΕΒΕ επενδύει συστηματικά στη τεχνολογία υδρογόνου και εξελίσσει παράλληλα και πωλεί ήδη ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ποιος θα το πίστευε ότι υπάρχει μια τέτοιου μεγέθους εταιρία στην ελληνική πραγματικότητα. Όταν κάποιοι λένε ότι είμαστε χρόνια πίσω, η εταιρία αυτή έρχεται να δώσει μια ηχηρή απάντηση…
Autoblog.gr - Ενημέρωση για το αυτοκίνητο όπως τη φαντάστηκες
Copyright 2008-2026 | Autoblog.gr