Rosberg: Δεν με ανησυχούν οι εμπειρίες του Hamilton στο κυνήγι του τίτλου

3

276934955-4922172482014

Παγκόσμιος Πρωταθλητής Formula 1 για το 2014, θα στεφθεί δίχως αμφιβολία ένας εκ των οδηγών της Mercedes. Ο Nico Rosberg μπορεί να έχει συμμετάσχει σε 160 Grand Prix, όμως, δεν έχει βρεθεί ξανά στη θέση του διεκδικητή του τίτλου, μια θέση που γνωρίζει καλά ο teammate του και βασικός αντίπαλος, Lewis Hamilton. Ο Βρετανός, την πρώτη του χρονιά στο σπορ το 2007, έχασε τον τίτλο για ένα μόλις βαθμό, ενώ το 2008 κέρδισε το μοναδικό του πρωτάθλημα στην τελευταία στροφή του τελευταίου αγώνα. Πάντως, ο Rosberg δεν δείχνει να προβληματίζεται από τις εμπειρίες του Lewis.

Δεν αποτελεί ανησυχία για μένα. Ναι, οι εμπειρίες αυτές είναι πολύ πιθανόν να τον βοηθήσουν, αλλά αυτό δεν είναι κάτι που με ανησυχεί. Εγώ, είμαι συγκεντρωμένος στο τι κάνω. Εκείνος είναι ένας δυνατός αντίπαλος, με τα πλεονεκτήματα και τις αδυναμίες του, αλλά προσωπικά επικεντρώνομαι στην δουλειά μου με την ομάδα και το πως να πάρω περισσότερα από αυτό.

Τώρα, απολαμβάνω τη στιγμή περισσότερο από ποτέ, επειδή φτάνω σε έναν αγώνα και έχω ένα αυτοκίνητο με το οποίο ξέρω ότι μπορώ να βρεθώ στην pole position και να πάρω τη νίκη. Αυτή είναι μια ιδιαίτερη εμπειρία και με γεμίζει σιγουριά σε κάθε αγώνα πάμε, αφού έχουμε το κυρίαρχο αυτοκίνητο. Αυτό, αυξάνει τον παράγοντα απόλαυση ακόμη περισσότερο.

Ο Rosberg συνέχισε, τονίζοντας πως στη Monza πάλεψε μόνο για τη νίκη, χωρίς να τον απασχολούν άλλα θέματα. Εκεί, ό,τι έγινε αποτελεί παρελθόν και πλέον στοχεύει στη νίκη στη Σιγκαπούρη.

Ευτυχώς, το μυαλό μου είναι επικεντρώνεται στη στιγμή. Η νίκη στη Monza ήταν το μόνο που σκεφτόμουν. Να έχω μια καλή περίοδο κατατακτηρίων και μια καλή εκκίνηση, αλλά αυτό τελικά δεν δούλεψε και τώρα ανυπομονώ για τη Σιγκαπούρη.
Πηγαίνω εκεί πολύ αισιόδοξος και για να κερδίσω, όχι απλά για να πάρω κάποιους βαθμούς.

Αυτό είναι το Fiat 500X

Fiat-500X

Διέρρευσε η πρώτη επίσημη φωτογραφία του Fiat 500X που μας δείχνει τη νέα προσθήκη στην οικογένεια του 500. Συνδυάζει την ομορφιά με την ουσία και θα κάνει το επίσημο ντεμπούτο του στην έκθεση του Παρισιού σε περίπου δύο εβδομάδες.

Το πρώτου crossover στην οικογένεια 500 αποτελεί σημαντικό ορόσημο για την Fiat όσον αφορά στη μάρκα και την τεχνολογία και αποδεικνύει την ωριμότητα του ιταλικού DNA και στυλ της Fiat. Θα τεθεί απέναντι στο νέο Honda HR-V, στο Renault Captur και το Nissan Juke, με την ιταλική έκδοση του Jeep Renegade, να την έχουμε δει με σάρκα και οστά από το 2012.

Το αυτοκίνητο θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Fiat στο Melfi της Ιταλίας και φορά την μικρή “Small Wide” πλατφόρμα και μηχανικά θα είναι διαθέσιμο με κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου όπου ανάμεσα τους θα συναντάμε τον 1.400αρη βενζίνης απόδοσης 95 ίππων που θα συνδυάζεται με ένα 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, τον 1.400αρη MultiAir απόδοσης 120 ίππων, τον 0.9 TwinAir με τα 105 άλογα, τον 1.3 MultiJet με 85 άλογα με 200 Nm ροπής, όπως και τον 1.600αρη MultiJet απόδοσης 105 ίππων με 320 Nm ροπής.

Επίσημο: Ο Peter Προδρόμου επέστρεψε στη McLaren

5

Aerial view of the McLaren Production Centre (left) and McLaren Technology Centre (right)

Το σήριαλ με τη μετακίνηση ή όχι του Peter Προδρόμου, από τη Red Bull στη McLaren, έληξε και επίσημα σήμερα, με τη δεύτερη να ανακοινώνει την πρόσληψή του στη θέση του αρχιμηχανικού. Ο Προδρόμου ανήκε στο δυναμικό της McLaren για 15 χρόνια (1991-2006) και ύστερα από 4 πρωταθλήματα στους κόκκινους ταύρους, δουλεύοντας στενά με τον Adrian Newey, επέστρεψε στο Woking. Ο ίδιος δήλωσε για αυτή την εξέλιξη:

Είναι φανταστικό να επιστρέφεις στη McLaren και να βλέπεις ένα μείγμα από παλιά και νέα πρόσωπα. Φυσικά, έχω εμπειρία από πρώτο χέρι για το πόσο παθιασμένη, συγκεντρωμένη και ικανή αγωνιστική ομάδα βρίσκεται μέσα σε αυτούς τους τοίχους, και έχω ήδη δει τον ενθουσιασμό και την θετικότητα που υπάρχει για να επιστρέψει η McLaren στη δόξα της κατάκτησης του παγκόσμιου πρωταθλήματος.

Κι εγώ, είμαι αποφασισμένος να εργαστώ συνεχόμενα και να κάνω ό,τι μπορώ, για να βοηθήσω να ξεκινήσει ένα νέο κεφάλαιο επιτυχιών στην ιστορία της McLaren.

Από το συγκεκριμένο ρόλο, ο Προδρόμου αναμένεται να έχει σημαντικό λόγο στην εξέλιξη της MP4-30, του νέου μονοθεσίου της McLaren, που θα κινείται από τον κινητήρα της Honda. Δηλώσεις του αγωνιστικού διευθυντή της ομάδας, Eric Boullier, καθώς και του επικεφαλής λειτουργιών, Jonathan Neale, μπορείς να διαβάσεις στο δελτίο τύπου που ακολουθεί.

Η Ferrari διατηρεί το δικαίωμα αγοράς μετοχών της Formula 1

0

GP ITALIA F1/2014Η Ferrari μπορεί να γίνει η πρώτη ομάδα του σπορ που θα έχει στην κατοχή της μετοχές της Formula 1, ανεξάρτητα από την αποχώρηση του Luca di Montezemolo την περασμένη εβδομάδα. Με βάση τη συμφωνία που πραγματοποιήθηκε το 2012, και πριν την είσοδο της F1 στο χρηματιστήριο Σιγκαπούρης, ο πρόεδρος της Scuderia διατηρεί το δικαίωμα να αγοράσει μετοχές αξίας 25 εκατομμυρίων δολαρίων.

To 2012 o Montezemolo έγινε μη-εκτελεστικός διευθυντής της μητρικής εταιρείας της Formula 1, Delta Topco, ως μέρος της προετοιμασίας για την εισαγωγή στο χρηματιστήριο. Εξαιτίας, όμως, της κρίσης στην Ευρώπη, αλλά και των σκανδάλων στα οποία ενεπλάκη ο Bernie Ecclestone, η CVC Capital Partners καθυστέρησε τις διαδικασίες.

Ύστερα από το συμβιβασμό που πέτυχε ο Bernie τον περασμένο μήνα, ο δρόμος ανοίγει ξανά για το σχέδιο της CVC, και πηγές που επικαλείται η Βρετανική Telegraph, που βρίσκονται πολύ κοντά στη Ferrari, τονίζουν πως το δικαίωμα απόκτησης μετοχών ανήκει στην ίδια και όχι στον κύριο Montezemolo.

Η Ferrari, και όχι ο Montezemolo, δύναται να ασκήσει τα δικαιώματα (αγοράς μετοχών). Τα δικαιώματα αυτά είναι για τη Ferrari, και για άλλη μια φορά, δεν ανήκουν προσωπικά στον κ. Montezemolo.

Νέος εκπρόσωπος της Ferrari στο διοικητικό συμβούλιο της Delta Topco θα είναι, είτε ο Sergio Marchionne, είτε ο επικεφαλής της αγωνιστικής ομάδας, Marco Mattiacci.

Μαγαζί να σου τρέχουνε τα σάλια…

57

JDM garage 1

Αυτό το μαγαζί στην Ιαπωνία ανήκει στην κατηγορία “ανοίξτε τις πόρτες και αφήστε με να ζήσω εδώ μέσα”. Πώς αλλιώς να το περιγράψεις; Πρόκειται για το Rocky Auto και κρίνοντας από τις φωτογραφίες, υποψιάζομαι πως έχει –ή μπορεί να βρει- οποιοδήποτε Ιαπωνικό κλασικό αυτοκίνητο ασχέτως κατηγορίας ή μάρκας με ιδιαίτερη έμφαση όμως στα Nissan. Τι θέλεις; Σε αυτό το μαγαζί, η απάντηση GT-R δεν είναι αποδεκτή αφού έχει σχεδόν όλες τις γενιές Skyline GT-R. Θέλεις Nissan Z; Θέλεις αυθεντικό ή μετατροπή; Απ’ όλα έχει το κατάστημα. Ο άνθρωπος που έστειλε τις φωτογραφίες, λέει ότι είναι τραβηγμένες με κινητό και πως σύντομα θα επιστρέψει με κανονική φωτογραφική… Ανυπομονώ!

Teaser: Toyota C-HR Concept, ή αλλιώς ετοιμάσουν για το Auris Crossover

Toyota-C-HR-concept teaser

Η Toyota στην έκθεση του Παρισιού θα παρουσιάσει το C-HR Concept, ένα πρωτότυπο που μας δείχνει το πως θα μοιάζει το μελλοντικό συμπαγές crossover της.

Σύμφωνα με τη Toyota, το πρωτότυπο συνδυάζει “μια τολμηρή νέα σχεδιαστική φιλοσοφία, με μια ευέλικτη, συναρπαστική εμπειρία οδήγησης, με ένα υβριδικό σύστημα να δίνει κίνηση.

Το αυτοκίνητο παραγωγής θα είναι η crossover έκδοση του Auris, μουλάρι του οποίου έχουμε ήδη δει να γράψει χιλιόμετρα δοκιμών.

Η Mercedes-Benz επενδύει περισσότερα από 3 δις ευρώ στη Γερμανία

0

14C1061_009

Η Mercedes-Benz συνεχίζει την επενδυτική της πολιτική και όπως ανακοίνωσε, θα βγάλει από τα ταμία της περισσότερα από 3 δισ. δολάρια ώστε να αναβαθμίσει τη παραγωγή και να εκσυχρονίσει τα εργοστάσια της επί Γερμανικού εδάφους.

Η επένδυση αποτελεί μέρος ενός σχεδίου με το οποίο η Mercedes-Benz επιθυμεί να “επαναπροσδιορίσει” την παραγωγή αυτοκινήτων της παγκοσμίως και να, ενισχύοντας τη παραγωγή των εργοστασίων της στη Γερμανία. Το 1 δισ. ευρώ θα πάει στο εργοστάσιο του Sindelfingen, ενώ άλλο 1 δισ. θα απορροφωθεί από αυτό του Untertürkheim. Το εργοστάσιο της Βρέμης θα πάρει 750 εκατ. ευρώ, ενώ επενδύσεις θα γίνουν και στο εργοστάσιο στο Rastatt.

Η Mercedes-Benz επιβεβαίωσε πως θα μειώσει τις πλατφόρμες της από εννέα σε τέσσερις (MFA, MRA, MHA, MSA). H πρώτη, όπως ήδη θα γνωρίζεις, χρησιμοποιείται στα μπροστοκίνητα αυτοκίνητα της (A-, B-Class, CLA, CLA Shooting Brake, GLA) η δεύτερη για τα πισωκίνητα (C-, E-, S-Class), η τρίτη για τα μεγάλα crossover/SUV (M-, R-,G- και GL-Class) και η τέταρτη για τα sports cars (SLK, SL). Επίσης θα υπάρχει μια μόνο αρχιτεκτονική για τους κινητήρες της, η MPA.

Παράλληλα η Γερμανική εταιρία ανακοίνωσε την Mercedes-Benz Operations, μια εταιρία η οποία θα επιβλέπει τη παγκόσμια παραγωγή. Η Mercedes-Benz μέχρι το 2020 θα βγάλει στην αγορά 12 εντελώς νέα μοντέλα.

Το twin-turbo Chevrolet S-10 του Larry Larson έγινε το ταχύτερο street legal αυτοκίνητο στον κόσμο!

246553

Η Drag Week του Αμερικάνικου περιοδικού Hot Rod είναι ένα event που μαζεύει αρκετούς φανατικούς petrolheads και μερικούς από τους καλύτερους βελτιωτές στις Η.Π.Α. Μιλάμε για μία διοργάνωση που ο κάθε συμμετέχων παίρνει το αυτοκίνητο του, αρκεί να είναι street legal και διανύει ως roadtrip μία διαδρομή 1.600 χιλιομέτρων, κάνοντας και 5-6 αγώνες στο ενδιάμεσο, με το μόνο έπαθλο να είναι ένα μπουφάν. Βασική προϋπόθεση είναι όλα αυτά τα χιλιόμετρα, να γίνουν από το αυτοκίνητο και όχι από ένα τρέιλερ με φορτωμένο το αυτοκίνητο.

Η Tulsa ήταν ο τελικός σταθμός για την φετινή Drag Week και ο γνωστός πλέον, Lary Larsson, πήρε τον τίτλο του ταχύτερου street legal οχήματος στον κόσμο, διανύοντας το ¼ του μιλίου σε 6.16 δευτερόλεπτα με ταχύτητα εξόδου τα 352.6 km/h με το Chevrolet S-10 του 1998!

Για την ιστορία, κάτω από το καπό του S-10, βρίσκεται ένας big block V8 των 10.1 λίτρων και δύο τεράστια turbos 98 mm της Turbonetics. Μπορεί να κάψει βενζίνη ή αλκοόλη, δεν διαθέτει intercooler γιατί η αλκοόλη στο dragstrip μειώνει τη θερμοκρασία στην εισαγωγή και συνδυάζεται με ένα 3-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Η ιπποδύναμη μπορεί να υπερβεί τα 3.500 άλογα…

Η Mahindra θέλει να πάει την Ssangyong στην Αμερική

ssangyong-korando-sports-ute-2

Όλοι οι κατασκευαστές θέλουν να επεκταθούν. Είναι μία απαραίτητη κίνηση για επιβίωση και κερδοφορία. Το ίδιο θέλει και η Mahindra για την Ssangyong και πρόκειται για μία συνεχιζόμενη προσπάθεια της οποία η αρχή εντοπίζεται σχεδόν 2 χρόνια πίσω και το τελικό αποτέλεσμα, απέχει περίπου άλλα τόσα.

Όπως και να έχει, η Ssangyong μαζί με την Mahindra εξετάζουν το αν αυτή η κίνηση έχει πιθανότητες επιτυχίας. Σύμφωνα με τον πρόεδρο του τμήματος αυτοκινήτων της Mahindra, Pawan Goenka, “αυτή τη στιγμή γίνονται μελέτες για να φανεί το ποια προϊόντα έχουν νόημα για τις Η.Π.Α., τι θα χρειαστεί για να να δουλέψουν εκεί και αν είναι οικονομικά συνετό να επεκταθεί η μάρκα στην περιοχή”.

Ο Goenka δεν είπε το πότε θα ολοκληρωθούν οι μελέτες αλλά απ’ όσο ξέρουμε από προηγούμενα δημοσιεύματα, παράλληλα με αυτές, σύμβουλοι προσπαθούν να καταλήξουν σε ένα πιο φιλικό για τις Η.Π.Α. όνομα καθώς και το ποια μοντέλα έχουν τις καλύτερες πιθανότητες να πουλήσουν. Παράλληλα, η Ssangyong επενδύει και στην επέκταση στην Κίνα και εξετάζεται το ενδεχόμενο ενός εργοστασίου εκεί.