Ξεκίνησε στην Ιαπωνία η παραγωγή του Lexus NX [w/video]

227203 Μετά από τρεισήμισι μήνες από τότε που παρουσίασε η Lexus το NX στην έκθεση του Πεκίνου, ξεκίνησε σήμερα η παραγωγή του compact crossover της ιαπωνικής εταιρίας στο εργοστάσιο στη πόλη Miyata της Ιαπωνίας. Ο πρόεδρος της Toyota Motor Kyushu, Iwao Nihashi, δήλωσε χαρακτηριστικά:

Οι άνθρωποι σε όλο τον κόσμο είναι ενθουσιασμένοι με το NX. Οι αντιπρόσωποι κατανοούν τις δυνατότητές τ0υ, και μας ζητούν να τους δώσουμε όσο το δυνατόν περισσότερα, όσο το δυνατόν συντομότερα. Πιστεύουμε ότι το NX θα πουλήσει καλά σε όλο τον κόσμο, και ότι θα γίνει ένα βασικό μοντέλο στη γκάμα της Lexus. Έχουμε λάβει ήδη 6.500 παραγγελίες, κάτι που είναι σημαντικά μεγαλύτερο νούμερο απ’ότι περιμέναμε.

Το NX αναμένεται να κυκλοφορήσει από το ερχόμενο φθινόπωρο, με το αυτοκίνητο να διαθέτει τη μεγάλη γρίλια της εταιρίας και LED φωτιστικά σώματα ημέρας μπροστά και LED φωτιστικά σώματα πίσω. Φορά ζάντες 17″ (18″ στην έκδοση F Sport) και στο εσωτερικό οι Ιάπωνες έχουν χρησιμοποιήσει έναν συνδυασμό σκληρών και μαλακών υλικών και μεταλλικές επιφάνειες. Διαθέτει σύστημα ασύρματης φόρτισης, head-up display, αναβαθμισμένο Lexus Remote Touch Interface με touchpad και μια οθόνη πληροφοριών η οποία δείχνει τις τιμές που καταγράφει το επιταχυνσιόμετρο.

Η έκδοση F SPORT διαθέτει νέο μπροστά προφυλακτήρα, νέα γρίλια, μαύρους καθρέπτες, νέες ζάντς, σπορ καθίσματα, επανασχεδιασμένο πίνακα οργάνων και paddles στο τιμόνι.

Έχει μήκος 4.630 mm, πλάτος 1.845 mm, ύψος 1.645 mm και μεταξόνιο 2.660 mm. Μηχανικά θα εξοπλίζεται με έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα στην έκδοση NX 200, με τον δίλιτρο turbo στην έκδοση NX 200t απόδοσης 235 ίππων με 349 Nm ροπής και με ένα υβριδικό σύνολο στην έκδοση NX 300h, το οποίο αποτελείται από έναν 2,5-λίτρο Atkinson κινητήρα και έναν ηλεκτροκινητήρα, συνολικής απόδοσης 194 ίππων. Και οι τρεις κινητήρες στέλνουν την κίνηση στον μπροστά άξονα, με το σύστημα τετρακίνησης να βρίσκεται στον πρόσθετο εξοπλισμό.

Η Lexus είναι ακόμα ανοιχτή για τον αντικαταστάτη του LFA

Final Lexus LFA Delivery In Europe 2

Πολλά έχουν ακουστεί για το αν θα υπάρξει επόμενη γενιά του LFA, ειδικά μετά την συνεργασία της BMW με την Toyota, όμως μια τελευταία δήλωση του εκτελεστικού αντιπροέδρου της Lexus, Mark Templin, αποκαλύπτει ότι το σενάριο να δούμε ένα νέο LFA είναι αρκετά πιθανό.

Μιλώντας στο Bloomberg ο Templin είπε χαρακτηριστικά:

Ο Akio [Toyoda] πιστεύει ότι κάθε γενιά αξίζει να έχει ένα αυτοκίνητο σαν το LFA, έτσι θα φτιάξουμε ένα LFA για τη γενιά που έχουμε σήμερα. Κάποια στιγμή, μπορεί να υπάρξει ένα άλλο ειδικό αυτοκίνητο για μια άλλη γενιά.

Ο Brian Lyons, ένας εκπρόσωπος της ιαπωνικής εταιρίας ουσιαστικά συνέχισε τις δηλώσεις του Templin, λέγοντας ότι ένας άμεσος διάδοχος του LFA δεν είναι επίκειται άμεσα, και θα μπορούσε να βγει σε 30 χρόνια.

lexus-lfa-42
Ενώ ο διάδοχος LFA θα μπορούσε να είναι χρόνια μακριά, Lexus Europe Αντιπρόεδρος Alain Uyttenhoven δήλωσε πρόσφατα η εταιρεία θα κατασκευάσει μια έκδοση παραγωγής της έννοιας LF-LC. Ωστόσο, Templin αρνήθηκε να επιβεβαιώσει ή να διαψεύσει την είδηση​​.

Ανεξάρτητα αν θα υπάρχει αντικαταστάτης του LFA, ο αντιπρόεδρος της Lexus Ευρώπης, Alain Uyttenhoven, δήλωσε ότι η εταιρία του ετοιμάζεται για την παραγωγή του LF-LC concept, με το Templin όμως να αρνείται να επιβεβαιώσει κάτι τέτοιο.

Μια οικογενειακή αντιπροσωπεία της GM πουλάει σε δημοπρασία 200 παλιά κλασικά αυτοκίνητα [w/video]

200 classic cars going to auction13

Μια παλιά οικογενειακή αντιπροσωπεία της General Motors θα πουλήσει όλη τη συλλογή από τα αυτοκίνητα, στη δημοπρασία Bullock Family Collection Auction που θα πραγματοποιηθεί στις 6 Σεπτεμβρίου στην αμερικάνικη πόλη Grant, στη Nebraska.

200 classic cars going to auction22

Η συλλογή αποτελείται από περίπου 200 κλασικά αυτοκίνητα, με πιο αξιοσημείωτα να είναι ένα Ford Model A του, ένα Ford School Bus του, ένα Ford Pickup του 1936/7, ένα Ford 2-Door Sedan του 1941, ένα Pontiac GTO Judge του 1969, μια Cadillac Model 60 4-Door Sedan του 1938, μια αγωνιστική Buick 2-Man του 1925, μια Chevrolet Cameo Pickup του 1957, μια Cadillac Eureka Body Hearse του 1959 αλλά και πολλά πολλά ακόμα.

200 classic cars going to auction

Η οικογένεια που είχε την αντιπροσωπεία διατηρεί και ένα συνεργείο αναπαλαίωσης/ανακτασκευής αυτοκινήτων, γι’αυτό και πολλά από τα παραπάνω αυτοκίνητα βρίσκονται σε εξαιρετική κατάσταση, ενώ κάποια άλλα θα χρειαστούν σίγουρα πολύ δουλειά για να λάμψουν ξανά, αν και υπάρχουν πολλά ανταλλακτικά για όποιον χρειαστεί.

200 classic cars going to auction

Bottas: Μπορούμε και το 2015 να είμαστε μπροστά

Red Bull Ring, Spielberg, Austria. Sunday 22 June 2014. Valterri Bottas, Williams F1, 3rd Position, is congratulated by Rob Smedley, Head of Vehicle Performance, Williams F1, Claire Williams, Deputy Team Principal, Williams F1, and Sir Frank Williams, Team Principal, Williams F1. World Copyright: Glenn Dunbar/LAT Photographic. ref: Digital Image _89P8683

Η μεγαλύτερη φετινή έκπληξη στη Formula 1 είναι η απόδοση της Williams. Μπορεί στην πλάτη τής FW36 να βρίσκεται ο Mercedes-Benz PU106A Hybrid, το καλύτερο power unit τής φετινής χρονιάς, αλλά η βρετανική ομάδα φρόντισε να το εκμεταλλευτεί αυτό, σχεδιάζοντας ένα πολύ καλό σύνολο. Ο απολογισμός σε 11 αγώνες κάνει λόγο για 3 βάθρα, μία pole position, 135 βαθμούς και 4η θέση στο πρωτάθλημα κατασκευαστών.

Ο Valtteri Bottas, που έχει καρπωθεί τους 95 βαθμούς, λέει ότι οι μικρές αλλαγές στους κανονισμούς τού 2015 θα είναι ένα πλεονέκτημα για τη Williams, πιστεύοντας ότι θα συνεχίσει να μάχεται για τις θέσεις μπροστά.

Νομίζω πως ναι. Είναι καλό για ‘μάς, επειδή ξέρουμε ότι το μονοθέσιο είναι μια καλή βάση. Ήταν καλό να ξεκινάμε από αυτό και απλά να συνεχίσουμε να γινόμαστε όλο και καλύτεροι. Η επόμενη χρονιά δεν είναι διαφορετική -ίσως το ρύγχος να είναι λίγο διαφορετικό, αλλά δε θα πρέπει να είναι καθοριστική αλλαγή-, έτσι είμαστε σίγουροι ότι μπορούμε να κρατήσουμε αυτή την καμπύλη στη σωστή κατεύθυνση.

Bottas

Τα οικονομικά τής Williams δεν είναι πολύ καλά, κάτι που συνήθως αποδεικνύεται κλειδί για τη βελτίωση εντός τής σεζόν. Όμως, η ομάδα τού Grove έχει καταφέρει να εξελίσσει πολύ καλά την FW36 και ο Φινλανδός βλέπει τα νέα κομμάτια να είναι μεν λιγότερα από πέρυσι, αλλά να δουλεύουν σωστά.

Νομίζω ότι η διαφορά είναι ότι, πέρυσι, φέρναμε πιο πολλά εξαρτήματα από τη φετινή σεζόν, αλλά φέτος όλα τα κομμάτια που φέραμε έχουν δουλέψει. Η συσχέτιση μεταξύ τής αεροδυναμικής σήραγγας και της πίστας είναι πολύ καλύτερη. Υπάρχουν κάποιες περισσότερες αλλαγές που γίνονται τώρα στο πώς δουλεύει το εργοστάσιο με την αεροδυναμική σήραγγα και όλα αυτά.

Πραγματικά δουλεύει και είμαστε πολύ πιο επιλεκτικοί με όλα τα εξαρτήματα και ίσως η ομάδα να κοιτάει λίγο καλύτερα το μονοθέσιο, σε ποιες περιοχές να εστιάσει και πραγματικά επικεντρώνεται σε κάτι και όχι σε κομμάτια εδώ κι εκεί.

H ανανεωμένη Ferrari FF με 700 άλογα θα παρουσιαστεί το 2016

2012-Ferrari-FF-Review-1-1

Όταν τον περασμένο Μάιο η FCA παρουσίαζε το 5ετές πλάνο για τη Ferrari, είχαμε δει ότι η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία θα ανανεώνει τα μοντέλα της κάθε τέσσερα χρόνια, με τη παρουσίαση μιας facelift έκδοσης.

Το πρώτο που πήρε το βάφτισμα του πυρός ήταν η California T, ενώ το 2015 ακολουθεί η 458 Τ, με κύριο χαρακτηριστικό και των δυο η τοποθέτηση turbo σε κάθε V8 μοντέλο της. Το 2016 ολοκληρώνεται ο 4ετές κύκλος ζωής της FF, με πηγές από τη Βρετανία να αναφέρουν ότι το 4-θέσιο cruiser μοντέλο της Ferrari θα έχει μια άυξηση στην ιπποδύναμη του κατά 40 άλογα, φτάνοντας τα 700. Turbo κινητήρες στις F12 και FF δεν εξετάζονται καν, λόγω έλλειψης χώρου τοποθέτησης των τουρμπίνων αλλά και αυξημένων θερμοκρασιών που αυτές θα δημιουργήσουν στον χώρο του κινητήρα.

2013 Ferrari FF

Το μοντέλο θα έχει επίσης ένα αναβαθμισμένο σύστημα τετρακίνησης, μέσω νέου ηλεκτρονικού συστήματος διαχείρισης, ενώ είναι πολύ πιθανό να τοποθετηθεί και ένα νέο 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, αντικαθιστώντας το παλιό 7-τάχυτητο.

Τέλος, θα διαθέτει οροφή από carbon και ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα, ενώ και το εσωτερικό θα αναβαθμιστεί, με κύρια προσθήκη το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας με ενσωματωμένο το Apple CarPlay.

Video: Ένα Volkswagen Golf Rallye Turbo 500 ίππων στα βουνά

VW Golf Rallye Turbo

Δεν είναι πολλά τα αγωνιστικά Volkswagen που έχουμε δει, αλλά σίγουρα αυτό το Golf Rallye Turbo αξίζει να το δούμε και να το ακούσουμε. Το οδηγεί ο Karl Schagerl για το φετινό Alpe del Nevegal και αποδίδει μέχρι 500 ίππους και 600 N·m ροπής.

Ο οδηγός είχε τη στιγμή του, όταν γύρισε το Golf σε μια ανηφορική φουρκέτα, προκαλώντας μικρή ζημιά στο εμπρός μέρος, όμως αυτός συνέχισε να το πιέζει όπως και πριν.

Όταν οι πόρτες “Lamborghini” που ανοίγουν προς τα επάνω, έκαναν το ντεμπούτο τους σε Alfa Romeo

3888

Όταν βλέπεις τις πόρτες ενός αυτοκινήτου να ανοίγουν προς τα πάνω (scissor style), το πρώτο που σκέφτεσαι είναι τη Lamborghini, καθώς έχουν καθιερωθεί και έχουν γίνει σήμα κατατεθέν της ιταλικής εταιρίας.

Κι όμως, δεν ήταν σε “ταύρο” η πρώτη εφαρμογή της συγκεκριμένης λύσης, καθώς το 1968 στην έκθεση αυτοκινήτου του Παρισιού, ο Marcello Gandini, σχεδιαστής του studio Bertone, ήταν ο πρώτος που σχεδίασε και τοποθέτησε σε αυτοκίνητο το νέο αυτό τρόπο ανοίγματος των θυρών.

bwedxivow6cwplr1qhcl

Ο Gandini χρειάζονται έναν τρόπο για να εξομαλύνει του πολύ ψηλού και επίπεδου μαρσπιέ που είχε το Carabo concept car, πρόβλημα που αντιμετώπιζε και η Mercedes 300SL, και έτσι επινόησε το συγκεκριμένο άνοιγμα. Όμως, το αυτοκίνητο στο οποίο βασιζόταν το concept του δεν ήταν Lamborghini, αλλά Alfa Romeo, και πιο συγκεκριμένα μια Tipo 33.

xoflcguh6qey3mhujza4

Παρόλα αυτά, οι “Lamborghini doors” μπήκαν για πρώτη φορά σε αυτοκίνητο της εταιρίας με έδρα την Sant’Agata το 1971, τρία χρόνια αργότερα, και πάλι σε concept, τη Countach LP500 prototype ή αλλιώς Project 112.

Disegno-S - Photography

H Lamborghini προσέλαβε τον Bertone να σχεδιάσει το αυτοκίνητο, και ο Gandini αντιμετώπισε το ίδιο πρόβλημα με το μαρσπιέ, αλλά τις έκανε να δουλέψουν άψογα και έτσι έκαναν την εμφάνιση τους στην Countach.

Video: Συγκρίνοντας τις Jaguar XK Dynamic R Coupe και F-Type R Coupe

XK Dynamic R Vs F-Type R Coupe

Δύο αυτοκίνητα από την ίδια εταιρεία αποφάσισε να συγκρίνει το Autocar. Πρόκειται για τα Jaguar XK Dynamic R και τη νέα F-Type R Coupe. Είναι κόντρα παλιού εναντίον νέου, και ο Steve Sutcliffe βρίσκεται φυσικά πίσω από το τιμόνι.

Η XK Dynamic R Coupe έχει κάτω από το καπό έναν supercharged V8 κινητήρα, 5.0 λίτρων, που αποδίδει μέχρι 503 ίππους, στις 6.500 σ.α.λ., και 625 N·m ροπής, στις 3.500 σ.α.λ., με το απόβαρο να είναι στα 1.753 κιλά.

Η νεότερη F-Type R Coupe φορά και αυτή τον supercharged V8 κινητήρα, 5.0 λίτρων, και αποδίδει μέχρι 542 ίππους, στις 6.500 σ.α.λ., και 680 N·m ροπής, στις 3.500 σ.α.λ., όταν το απόβαρο είναι κατά 103 κιλά μικρότερο, στα 1.650 κιλά.

Λογικά, οι περισσότεροι θα προτιμούσαμε την πανέμορφη και νεότερη F-Type R Coupe, αλλά ας πάμε να δούμε πόσο διαφορετική είναι από την XK Dynamic R Coupe.

To επταθέσιο BMW 2-Series Active Tourer [Renderings]

0

bmw-2-series-active-tourer-lwb-rendered_1

Το ότι η BMW ετοιμάζει επταθέσια έκδοση του 2 Series Active Tourer το ξέρουμε καθώς το έχουμε δει σε spy video.

Από την άλλη, δε νομίζω ότι χρειάζονται ιδιαίτερα μαντικές ικανότητες για να υποθέσουμε το πως θα μοιάζει το μοντέλο με το μεγαλύτερο μεταξόνιο, αλλά ο γνωστός για τα renderings του Theophilus Chin, ετοίμασε δυο φωτογραφίες για το πολυμορφικό αυτοκίνητο της βαυαρέζικης αυτοκινητοβιομηχανίας. Το αυτοκίνητο θα διαθέτει μεγαλύτερο μήκος, ελαφρώς μεγαλύτερες πίσω πόρτες, και μεγαλύτερα πίσω παράθυρα, έτσι ώστε να χωράνε τα δύο επιπλέον καθίσματα.

bmw-2-series-active-tourer-7-seater-rendered

Ο οδηγός και ο συνοδηγός του Active Tourer θα απολαμβάνουν μια αρκετά ψηλότερη θέση καθισμάτων σε σχέση με ένα sedan, η οποία προσφέρει μια πανοραμική θέα και την ίδια στιγμή καθιστά ευκολότερη την πρόσβαση και αποβίβαση από το αυτοκίνητο.

bmw-2-series-active-tourer-lwb-rendered_2

Το πεντάπορτο hatchback μοντέλο θα τεθεί απέναντι από την Mercedes B-Class και θα κατασκευαστεί πάνω στη νέα UKL1 πλατφόρμα που πρωτοφορέθηκε στη νέα γενιά του MINI. Η 2-Series Active Tourer διαθέτει μπροστά ανάρτηση με γόνατα MacPherson ενώ πίσω θα φορά μια ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων.

Μηχανικά θα είναι διαθέσιμο με τους ίδιους κινητήρες της πενταθέσιας έκδοσης του μοντέλου, όπου αναλυτικές πληροφορίες μπορείς να διαβάσεις εδώ.

Spy Video: Mercedes-Benz GLK 2015

227039

Η νέα γενιά της Mercedes GLK, με εσωτερικό κωδικό X205, συνεχίζει να γράφει χιλιόμετρα δοκιμών, με το σκηνικό να έχει μεταφερθεί στη Στουτγάεδη κοντά στην έδρα της εταιρίας.

Θα κατασκευαστεί πάνω στη MRA πλατφόρμα της νέας C-Class και κάτω από το καπό θα εξοπλίζεται με τους αντίστοιχους κινητήρες που φορά η νέα γενιά της C-Class. Το ντεμπούτο της έχει προγραμματιστεί για την έκθεση της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο του 2015, ενώ έξι μήνες μετά, στην έκθεση της Γενεύης θα παρουσιαστεί η νέα γενιά της E-Class.

Η νέα γενιά της Mercedes GLK θα είναι μεγαλύτερη σε διαστάσεις από το τωρινό μοντέλο, διαθέτοντας σχεδίαση με περισσότερες καμπύλες, με την μπροστά γρίλια να διαθέτει δύο οριζόντια χρωμιομένα στοιχεία. Το 2015 η Mercedes θα βγάλει στην αγορά την coupe και την convertible έκδοση της C-Class, με την GLK να είναι διαθέσιμη και σε coupe έκδοση (GLC).

Μηχανικά θα φοράει μεταξύ άλλον και ένα 3-λιτρο V6 κινητήρα με 333 άλογα, με το μοντέλο να ονομάζεται GLK400, ενώ από πλευράς πετρελαιοκινητήρων, θα υπάρχει ο γνωστός 2,1-λίτρων απόδοδσης από 136 ίππους στην GLK200, μέχρι 204 ίππους στην GLK250 Bluetec. Φυσικά δε θα λείψει και μια υβριδική έκδοση, με την GLK 300 BlueTec Hybrid να συνδυάζει έναν 2-λιτρο πετρελαιοκινητήρα με το ηλεκτρικό μοτέρ να αποδίδει κοντά στους 27 ίππους.

Τέλος, η γερμανική εταιρία ετοιμάζει και την AMG έκδοση του μοντέλου, που πιθανότατα θα χρησιμοποιεί τον 4-λιτρο V8 κινητήρα που θα φοράει η AMG GT. Το πόσα άλογα θα αποδίδει στο συγκεκριμένο μοντέλο παραμένει άγνωστο, αλλά ξέρουμε ότι στο AMG GT S θα αποδίδει 510 άλογα και 650 Nm, ενώ υπάρχει και η ασθενέστερη με τα 462 άλογα.