Δύο SuperCars από την Ιαπωνία, τα οποία έχουν γοητεύσει εκατομμύρια φίλους της αυτοκίνησης. Ο λόγος για τα Lexus LFA και Nissan GT-R. Ξέρουμε ότι ο GT-R έχει καλύτερο Launch Control, αλλά και το LFA δεν πάει πολύ πίσω στον συγκεκριμένο τομέα. Τι λες, ποιος είναι ο νικητής; Το LFA των 552 ίππων ή το GT-R 2011 των 530 ίππων; Η απάντηση στο βίντεο που ακολουθεί.


[Πηγή: YouTube]

  • Anonymous

    στο 8ο δευτερολεπτο ερχονται στα ισα, στα 162 km/h. μετα το lexus σαν πιο δυνατο και πισωκινητο (λιγοτερες απωλειες) περναει μπροστα …  
    οποιο και να ειχα δεν θα με χαλουσε

    • mech.al.

      prepei na einai kai pio elafry me carbon body.

    • giannis1304

      …μην ξεχνάτε ότι μετά από κάποια στιγμή σηκώνεται η αεροτομή του lfa, που δεν την φοράει για μόστρα και εκεί παίρνει κεφάλι.

    • Sotiris2111

      Η αεροτομη ειναι για ευστάθεια και όχι για να μαζεύει χιλιόμετρα με πιο γρήγορο ρυθμό.

    • giannis1304

      όταν σηκώνεται η αεροτομή, γίνεται πιο σταθερό το πίσω μέρος, από την κάθετη δύναμη του αέρα, βελτιώνεται η αεροδυναμική του, άρα έχει μικρότερη αντίσταση από τον αέρα. Διαφωνείς σε κάτι;

    • pariah

      Το λες και μόνος σου…Περισσότερη κάθετη δύναμη δεν σημαίνει ότι το πατάει κάτω και χαμηλώνει….Σημαίνει ότι στα πολλά km το αμάξι το κρατάει στο δρόμο, βελτιώνοντας στήσιμο και πρόσφυση. 
      α) Η veyron με σηκωμένη αεροτομή δεν πιάνει την 400άραβ) Στην formula 1 τα μονοθέσια σε πίστες με υψηλές μ.ο, μειώνουν την κλήση της αεροτομής ώστε να έχουν μικρότερες απώλειες στην τελική και σε πίστες με πολλές στροφές η υψηλή τελική δεν είναι το πας σε σχέση με το καλύτερο κράτημα.γ) Στα dragster στα evo, sti και γενικά στις κόντρες τους βγάζουν την αεροτομή για να μην έχουν απώλειες στα km/hr….

    • giannis1304

      έγραψα κάτι που διαφωνείς και εσύ και ο από πάνω; Δεν θα με τρελάνετε εσείς

    • pariah

      Ρε φίλε μάθε να διαβάζεις και μετά να σκέφτεσαι.

      Λες “βελτιώνεται η αεροδυναμική του, άρα έχει μικρότερη αντίσταση από τον αέρα. Διαφωνείς σε κάτι;”

      Ναι διαφωνούμε….Η αεροδυναμική βελτιώνεται ως προς την κάθετη δύναμη. Όχι στον συντελεστή οπισθελκούσας. Συνεπώς ΑΥΞΑΝΕΤΑΙ η αεροδυναμική αντίσταση. Ο cd εξαρτάται από το εμβαδόν της μετωπικής επιφάνειας. Όταν πετάγεται η αεροτομή, το εμβαδόν αυξάνεται άρα αυξάνεται και ο cd και οι αεροδυναμική αντίσταση

      Για αυτό στα 3 π@819081:disqus ραδείγματα που βλέπεις, χωρίς να βάλεις τα μαθηματικά μιας και απαιτούν σκέψη, ο κοινός νους καταλαβαίνει ότι χάνεις σε τελική με το να έχεις μεγάλη κάθετη δύναμη (ο κατεξοχήν λόγος ύπαρξης της αεροτομής).

    • Sokratis13

      σωστος Pariah αλλα μην το σταυρωσουμε κιολας το παιδι βρε αδερφε…αλλωστε τα της αεροδυναμικης πολυς κοσμος δεν τα καταλαβαινει ακριβως.Αν ηταν τοσο ευκολο δεν θα ηταν τοσο ακριβοπληρωμενοι οι  αεροδυναμιστες στην F1 ,ετσι;;; πρωταθλητες ανεβοκατεβαζουν αλλωστε…

    • giannis1304

      επειδή εγώ δεν έχω γνώσεις αεροναυπηγικής δεν μπορώ να καταλάβω την οπισθέλκουσα, ούτε το cd!

      παρόλα αυτά ψάχνοντας λίγο στο google ξαναλέω χωρίς να έχω τις γνώσεις βρήκα ένα κείμενο που αναφέρει κατά πόσο μία πίσω αεροτομή αυξάνει ‘η μειώνει το το cd(;)!

      http://iceal.wikidot.com/aerodynamika-voithimata

    • pariah

      Ωραία….πάρε και αυτό για να βγάλεις ακόμη καλύτερα συμπεράσματα http://www.caroto.gr/2009/12/14/aerodynamic/

      Εκτός και αν δεν σου φτάνουν εκτός των πρακτικών παραδειγμάτων και άρθρων από το διαδίκτυο και πρέπει να βγάλω τα βιβλία ρευστομηχανικής και να ψάχνω τον Navier stokes κοκ…. Δεν είναι μόνο οι αεροναυπηγοί που ασχολούνται με τα ρευστά….

    • giannis1304

      μπράβο αρχηγέ έκανες το κομμάτι σου, είσαι μεγάλος. άμα θες ψάξε και στην σούπερ Κατερίνα. Πλάκα μου κάνεις τώρα; Το ανέβασες για να μου δείξεις τι είναι ο όρος cd; Εγώ πάλι άμα ήθελα να το βρω δεν θα έψαχνα στο google; Ρε έλληνα δεν σου έδωσα link για να πουλήσω μούρη, ούτε για ειρωνεία όπως εσύ, σου το έδωσα για να δεις κι εσύ ότι ανάλογα με το ύψος του πίσω σπόιλερ μπορεί να βελτιωθεί και ο αεροδυναμικός συντελεστής, το link γράφει γι αυτό που συζητάμε. Ξεκόλλα, πολύξερε. Άντε γιατί το κάναμε σίριαλ. Δεν το συνεχίζω γιατί δεν βγάζουμε μαζί άκρη

    • pariah

      Ελληναρά ξεκίνα με αυτό τότε http://www.agyra.gr/xcart/images/P/12401.jpg 

      Γιατί και να έψαχνες δεν θα το καταλάβαινες….Αμφιβάλλω αν το διάβασες καλά και το δικό σου link….άλλος ξεκίνησε την ειρωνία για να κλαίγεσαι….

    • giannis1304

      επειδή εγώ δεν έχω γνώσεις αεροναυπηγικής δεν μπορώ να καταλάβω την οπισθέλκουσα, ούτε το cd!

      παρόλα αυτά ψάχνοντας λίγο στο google ξαναλέω χωρίς να έχω τις γνώσεις βρήκα ένα κείμενο που αναφέρει κατά πόσο μία πίσω αεροτομή αυξάνει ‘η μειώνει το το cd(;)!

      http://iceal.wikidot.com/aerodynamika-voithimata

  • Rabican

    φαινεται οτι το launch control του GTR κανει παπαδες. ψηλα εκει παιζουν ρολο και τα κυβικα, το βαρος, οι απωλειες…

    πολυ καλο βιντεακι!

  • Anonymous

    ενα αλλο βιντεο που εμφανιζετε μετα, με το lexus και μια 911 να δειτε. εκει στα περισσοτερα σημεια του βιντεο εχουν ακριβως τα ιδια χιλιόμετρα !!

  • cfu

    eimai apo tous ligous pou ayta ta 2 ayta aytokinita den mou aresoun katholou

    • ιερόσυλος απλά!

    • cfu

      χαχα το ξερο απλα γουστα ειναι αυτα ,οτι ειναι αστερια απο αλλο πλανήτη το παραδεχομαι,απλα δεν μου αρεσουν

    • σκεψου ειπεσ κακια για ιαπωνικα σουπερ κιλλερ και πηρες 6 like…φαντασου τι μισος παιζει…:Pκαι εγω σου εκανα like ομως γιατι λες αυτο που σου βγαινει…;)

  • jim

    10 khm diafora den ine kai liga

  • mech.al.

    Etsi apo periergeia…Sto ekswteriko posa gtr agorazeis me ta lefta lfa?? pente? eksi? Kserei kaneis? :)

    • για τιμές αγγλίας…που θεωριτικά είναι απο τις καλυτερες για supercars…
      2010 Lexus LFA περίπου £340.000
      2011 Nissan GT-R περίπου £70.000

      άρα κοντά στα 5 Nissan με ένα Lexus!!
      μια χαρα τ βρίσκω…χαχαχα!!

    • Rabican

      παιρνεις 2, ενα σε καθε χρωμα κουστουμιου να πηγαινεις ασορτι, με τα λεφτα του τριτου του βαζεις κανα kit τυπου Switzer να ραβει, και τα “ρεστα” τα κρατας για μπιτζινες, βενιζελο-τελη κυκλοφοριας και λοιπες βλακειες….για κατσε να δω λιγο στο ΙΒΑΝ ποσα μου λειπουν;; αααα νταξει μωρε, μονο 339.500 λιρες.. κομπλε ειμαστε!!!

    • kai elega δεν θα αναφερει καποιοσ την τιμη!!!!! και να!!!!
      κλασικο φενομενο!!! οταν το gtr ton πινει…ποσα αραγε να αγοραζουμε!!!!!!
      otan to gtr kerdizei….!!!!!! dosate ena sκασμο λεφτα για να σασ την λεει ενα ”κατωτερο΄΄ αυτοκινητο!!!!!!
      anyway …i love gtr!!!! αλλα και η ηττα ειναι ηττα!!!!!!!!

    • δεν τον ειπιε το νισσαν…μισο μισο ηταν το πιομα το νισσαν ηταν μπροστα στην αρχη και μετα ηταν το τογιοτα…αλλα αυτο που ειπε ο γκαζο για την τιμη ισχυει..αλλα αλλο εργαλειο περνεισ με τα πολλα και αλλο εργαλειο με τα λιγα…παντος την ιδια δουλεια κανουν και τα δυο…ειναι αδυστακτοι super car killers…:P:P

    • η κοντρα φενετε απο το αποτελεσμα!!!!!  :-)
      αν ειναι ετσι σε οσεσ κερδιζει το γκοτζιλα με ολα παει πανω κατω το ιδιο αλλα κερδιζει στο τελοσ!!!!!!
      το gtr ναι!!!! ειναι super car killer!!!!!
      αλλα το LFA…….????? εχω αμφιβολιεσ……παντωσ εξαιρετο!!!!!

    • loeb

      Φιλε Μπαμπη η κοντρα φαινεται απο το αποτελεσμα αλλα ειναι και αναλογα την κοντρα. Γιατι πες οτι ειχες εσυ το LFA και εγω το GT-R και ειμασταν διπλα στο φαναρι. Μεχρι το επομενο φαναρι που ειναι 300 μετρα και πρεπει και να φρεναρεις ποιος θα βγει πρωτος? Αρα Εδω επαιξε ρολο το οτι το LFA ειναι πιο δυνατο στα πολλα. Αλλα σε μια κοντρα μεχρι 400 μετρα το GT-R θα ειναι μπροστα οτι και να γινει. Οσο για ενα δρομο με στροφες και με ισαξιους οδηγους παλι μπροστα θα ειναι.

    • αυτο λεω φιλοσ!!!!! ο καθενασ αριστοσ στον τομεα του!!!!! ;-)

    • pariah

      Ρε loeb το έχω πει και εγώ….Όταν συγκρίνεις επιδόσεις μην μου βάζεις το κόστος στην τιμή στην περίπτωση που μείνει πίσω το άλλο…

      Χώρια ότι αν είναι να μπω σε αυτή την λογική τότε παίρνω 9αρι το γδύνω, κάνω αλεξίσφαιρη την μετάδοση κ.α. και τα υπόλοιπα λεφτά μια 335 για να είμαι χαλαρός στις βόλτες με ένα stage 3 και τα υπόλοιπα βενζίνη….

      Χώρια ότι το 400άρι για αμάξια 500+Ps δεν το καταλαβαίνω….Το μόνο  κακό για το lfa πάντως για μένα είναι η εξωφρενική τιμή του που είναι εκτός της κατηγορίας του κιόλας. Το ακριβώς αντίθετο από το gtr.

    • VICTH0R

      Το LFA supercar είναι, πως να’ναι και killer? :)

  • δυο ερωτες ειλικρινα…2 απο τα αυτοκινητα που μαζι με πολλα αλλα θα ηθελα να ειχα στο γκαραζ μου!!!παντος ειναι εκπληκτικο πως ανεβαζουν και τα δυο χλμ…απιστευτα γρηγορα…!!

  • VICTH0R

    Αυτά τα δύο και τίποτα άλλο!!!

  • Maxan10

    LFA rules!!!!

  • Sokratis13

    καμια δεκαρια γαιδαροι μαλωνανε σε ξενο αχυρωνα…