Η φήμη είναι το παν δεν λένε; Δεν περίμενες ακόμη μια έρευνα να το επιβεβαιώσει, αλλά η J.D Power and Associates για να το επιβεβαιώσει, πρόσφατα διενήργησε μια νέα έρευνα στην οποία το 43% των αγοραστών, δήλωσε ότι θα αγόρασε ένα μοντέλο ακόμη και αν είχανε ανησυχίες σχετικά την ποιότητα του, μόνο και μόνο επειδή είχε πολύ καλή φήμη. Το 38% δήλωσε ότι θα αγόρασε ένα νέο μοντέλο ανάλογα με τις βαθμολογίες και τις κριτικές που έχει πάρει από τον ειδικό τύπο, ενώ μόλις το 14% ανέφερε ότι θα βασιστεί σε κάποιον προηγούμενο ιδιοκτήτη του μοντέλου. Το μεγαλύτερο ρόλο για την αγορά νέου αυτοκινήτου πλέον είναι η μέση κατανάλωση του, ακολουθεί η αξιοπιστία, η τιμή του και τελευταία η εξωτερική σχεδίαση, η οποία ήταν πρώτη στην έρευνα του 2010.


[Πηγή: J.D. Power and Associates]

Δελτίο Τύπου

J.D. Power and Associates Reports: Many New-Vehicle Buyers Avoid Certain Brands Due to “Conventional Wisdom” about Reliability, Rather Than Specific Information Avoidance of Models Due to Foreign Origin Increases to Historically High Level

WESTLAKE VILLAGE, Calif., Jan. 26, 2012 /PRNewswire/ — More than 40 percent of new-vehicle buyers who avoided a particular model due to quality or reliability concerns say they based their opinions on conventional wisdom or common knowledge rather than personal experience, reviews, ratings or recommendations, according to the J.D. Power and Associates 2012 Avoider Study,SM released today.

The study, now in its ninth year, examines the reasons consumers fail to consider-or avoid-particular models when shopping for a new vehicle.

Perceptions of vehicle reliability have consistently been a prominent reason for avoiding a particular brand or model. The study finds that, among buyers who avoid a particular model due to concerns about quality and reliability, a sizable proportion-43 percent-say their avoidance was due to “the brand’s vehicles, in general, are known to have poor quality/reliability.” A smaller percentage-38 percent-based their avoidance decision on ratings and reviews, while an even smaller proportion-14 percent-based their decision on prior ownership of the model.

“The fact that so many new-vehicle buyers may be basing their opinions about quality and reliability on pre-conceived notions, rather than concrete information or data, demonstrates how important it is for automakers to promote the quality and reliability of their models,” said Jon Osborn, research director at J.D. Power and Associates. “For some brands, namely those that have created marked improvements in their quality and reliability in recent years, it’s even more vital to tell their improvement story, rather than just waiting for perceptions to change over time.”

According to Osborn, it’s also important for consumers to challenge their perceptions about what they may think they know about the quality and reliability of a particular model. The automotive industry has undergone significant quality and dependability improvement during the past decade, and fierce competition has created an environment in which only the strongest brands and models can survive. Although a brand or model may have had a poor reputation for quality or reliability in the past, actual quality or reliability performance may have improved since then. Seeking reviews and recommendations from trusted sources is particularly helpful in making consideration or avoidance decisions.

The study also finds that the percentage of buyers who avoided import models because of their origin has increased to 14 percent in 2012-the highest level since the inception of the study in 2003. Conversely, the percentage of buyers who avoided domestic models due to their origin has declined to 6 percent, a historically low level.

“The decline in avoidance of U.S. models due to their origin reflects a buy-American sentiment that surfaced as the economic recession led to domestic job losses and adversely affected major U.S. institutions such as the Detroit Big Three,” said Osborn. “In addition, the quality, dependability and appeal of domestic models has improved during the past several years, as well, and this may also be a cause for declining avoidance.”

The study finds that gas mileage is the most influential reason for purchasing a particular vehicle model in 2012, surpassing the influence of other key reasons such as reliability, the deal and exterior styling, which were the most influential purchase reasons in 2010.(1)

With the emphasis of the importance of gas mileage affecting both the automotive market and consumer purchase decisions, certain alternative fuel vehicles-the Chevrolet Volt, Nissan Leaf and Toyota Prius-captured much attention from new-vehicle buyers. While both gas mileage and environmental impact were among the two most-often-cited purchase reasons for each of these models, there were marked differences between the models for the next-most-cited reason. For the Volt, the image the model portrays is a prominent reason for purchase, while buyers cite low maintenance costs for the Leaf and reliability for the Prius.

Among buyers who avoided the Volt, purchase price was the most-often-cited reason, while the most prominent avoidance reason for the Leaf and Prius is exterior styling. For the Volt and Leaf, a notable proportion of buyers cited the models’ small size as an avoidance reason. For the Prius, performance is a prominent reason for avoidance.

The 2012 Avoider Study is based on responses from approximately 24,045 owners who registered a new vehicle in May 2011. The study was fielded between August and October 2011.

(1) J.D. Power and Associates last issued the Avoider Study in December 2010. Comparisons between the 2010 and 2012 studies span a one-year period, rather than a two-year period. The study was not published in 2011.

About J.D. Power and Associates Headquartered in Westlake Village, Calif., J.D. Power and Associates is a global marketing information services company providing performance improvement, social media and customer satisfaction insights and solutions. The company’s quality and satisfaction measurements are based on responses from millions of consumers annually. For more information on car reviews and ratings, car insurance, health insurance, cell phone ratings, and more, please visit JDPower.com. J.D. Power and Associates is a business unit of The McGraw-Hill Companies.

About The McGraw-Hill Companies McGraw-Hill announced on September 12, 2011, its intention to separate into two public companies: McGraw-Hill Financial, a leading provider of content and analytics to global financial markets, and McGraw-Hill Education, a leading education company focused on digital learning and education services worldwide. McGraw-Hill Financial’s leading brands include Standard & Poor’s Ratings Services, S&P Capital IQ, S&P Indices, Platts energy information services and J.D. Power and Associates. With sales of $6.2 billion in 2010, the Corporation has approximately 21,000 employees across more than 280 offices in 40 countries. Additional information is available at http://www.mcgraw-hill.com/.

  • Iosif

    Και hyundai επερνε δεν συνεχιζει ομως.Παντως ενω δεν εχουμε λευτα συνεχιζουμε και αγοραζουμε premium και καλα μαρκες.

  • ANESTISKALIOGLOU

    ΔΗΛΑΔΗ ΑΓΟΡΑΖΟΥΜΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΕ ΓΝΩΜΟΝΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ?  ΜΕ ΠΟΙΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ? ΤΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ?  ΟΛΕΣ ΑΝΑΦΕΡΟΥΝ ΜΕΣΗ ΤΥΠΟΠΟΙΗΜΕΝΗ 4 ΚΑΙ 5 ΛΙΤΡΑ ΣΤΑ 100 ΧΛΜ. ΑΛΛΑ Η ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΠΑΝΤΟΤΕ ΕΙΝΑΙ ΑΝΩ ΤΩΝ 8 ΚΑΙ 9 ΛΙΤΡΩΝ…………

  • MitsosDaBest

    Έτσι κι αλλιώς τις καλύτερες βαθμολογίες συνήθως τις παίρνουν οι γνωστές μάρκες…

    Εγώ πάντως θα ήμουν με το 14% που αγοράζει ανάλογα με τις εμπειρίες άλλων για μια μάρκα.

  • cfu

    100% sosti h ereyna,etsi ekana kai ego,kai ayto tha kano apo edo kai embros
    kai h fimh pou exei h marka/modelo einai kai gia mena to simantikotero,opos episeis pleon kai h katanalosh/CO2 einai apo ta no1 kritiria,oi karoi allazoun pleon h emfanish kai epidoseis akolouthoun me diafora poly kato

    • hellboy

      καταλαβενεις οτι ειναι λαθος η φημη.
      το ξερεις να μην στο λεω παλι.
      η φημη ειναι οτι ποιο μουφα υπαρχει τεραστιο παραμυθι.
      δηλαδη εχει δουλεψει ο μπαρμπας στην γερμανια και το 92 που γυρισε ηρθε με ενα vw πασσατ το οποιο εχει σημερα και λεει ειναι καλο και το λεει με παθος-λογο οτι εργαστικε στην χωρα – τοτε πασσατ θα πας να παρεις?
      να σου πω και το αλλο παραδειγμα εχω ενα θειο που το ’72 ειχε ενα μοσκοβιτσ για 5 χρονια και μετα πηρε το τρανζιτ του ειχε πιει το αιμα!!για 25 χρονια που το αμαξι αντεξε ελεγε το φορντακι ειναι το καλυτερο δεν υπαρχει αλλο σαν το φορντακι.τωρα εχει τογιοτα και λεει το ιδιο πρεπει να τον ακουσω??
      απλο και αυτονοητο οτι ο καθε ενας καυχιετε για το οχημα του που επι της ουσιας ειναι φημη και οταν καποιος καυχιετε για ενα αμαξι(για εμενα τουλαχιστον) ειναι κακο γιατι πισω απο αυτο θελει να κρυψει τα προβληματα του.
      και σε παω στο ζουμι ολοι πανω κατω εχει τε πει για τα οχηματα σας εγω εχω πει κατι για το δικο μου,με παθος  οτι ειναι το καλυτερο κλπ?οχι γιατι δεν εχει κανενα προβλημα αν ρωτηθει η γνωμη μου για το κολτ τοτε θα σου πω ρεαλιστικα και σωστα γι αυτο και τοτε βλεπεις.

      παναθεμα σε διαολε!!!παλι κυριγμα σου κανω!!!!!!αναθεωρησε!!!!αμαρτωλε!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    • ilikeyourcar

      +1……….

  • hellboy

    η φημη ειναι οτι χειροτερο.βλεπω ολη η γειτονια εχει φεραρι θα παω να παρω και εγω φεραρι????????τη τογιοτα η vw??????????????πραγματικα αυτοι που απαντησαν δεν πρεπει να ηταν καλα εκεινη την μερα!!!!!!!!!!!

  • jim

    kai to pio aksiopisto aftokinito na paris an de to sintiris pai petakse,mipos tha prepi otan agorazi to aftokinito kapios na skeftete kai oti prepi na to agapai(na to prosexi)?ine poli pou gnorizo pou kitane tin aksiopistia (an antexi mixanika o kinitiras)kai me to xrono den to prosexoune katholou to aftokinito kai meta trexoune,kai aloi pou exoun rx-8 paradigma pou ipotithete peristrofikos kinitiras anaksiopistos,kai ola ta ala pou akouo apo filous mou,kai ine se poli poli poli kaliteri katastasi apo kapia aksiopista.ego pistevo pos afto to aftokinito pou tha tha pas na agorasis tha prepi na to goustaris esi o idios prota,kai me ta kala tou kai me ta asxima,giati telio aftokinito diskola vriskis,gia paradigma an agorasis mia ferrari kai meta exis ikogenia pou tha tin valis?sto leoforio?haha 

  • Fire_the_laser

    Νοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοο, δεν θελω να αυξηθουν οι πωλησεις του golf!!!!!!!!!!!!

  • Constantine

    Οπως και να το κάνουμε παιδιά , ο καθένας θέλει για την ζωή του το καλύτερο . Και η φήμη ενός αυτοκινήτου αποκτιέται απο την διαχρονική αξία και αξιοπιστία που έχει δείξει . Ολοι λέμε , θα πάρω τώρα που είμαι μικρός ενα γκαζιάρικο GT ιταλικό , γιαπωνέζικο , γαλλικό ,κορεάτικο κτλ , αλλά όταν θα μαζέψω μερικά λεφτά και έχω καλή δουλειά θα πάρω Μερσεντές ή BMW ή Audi κτλ …. 

    Μπορεί το Χιουνται Σονατα να είναι πιο αξιόπιστο απο το Μερσεντες  C -Class αλλα όλοι μας θέλουμε το Μερσεντες , διότι η φήμη που έχει αντανακλάται και στον οδηγό του. Πόσες γκόμενες θα σου κάτσουν με το Χιουνται Κουπέ , πόσες με το Bmw 3 coupe ……??? Απλα τα πράγματα …

  • Ωραια… αγοράζουμε αυτοκίνητα με βάση τη μάρκα και όχι με βάση τις βαθμολογίες και τις κριτηκές… και ρωτάω εγώ ο άσχετος από έρευνες και επιστήμη (ιδέα δεν έχω μιλάμε… deep για deep που λέμε) πως αποκτά το όνομα η εταιρία για να βασιστεί ο καταλανωτής μετά σε αυτό; Ηλίθιοι… μάθανε τι είναι το statistical significance και βγάζουν συμπεράσματα ότι να ναι χωρίς να σκέφτοναι τι λένε… ζώα…