Πριν έναν μήνα στην έκθεση της Φρανκφούρτης η Alpina είχε παρουσιάσει την D3 Bi-Turbo, σχεδιασμένη με τέτοιο τρόπο ώστε να ισορροπεί όσο το δυνατόν καλύτερα επιδόσεις και κατανάλωση καυσίμου. Κάτω από το καπό της βρίσκεται ένας εξακύλινδρος σε σειρά, diesel, 3,0-λίτρων που χάρη στην βελτιωμένη εισαγωγή, το μεγαλύτερο intercooler και το νέο σύστημα εξαγωγής, αποδίδει 350 άλογα και 700Nm ροπής. Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα βελτιωμένο 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο και αποτέλεσμα όλων αυτών είναι 0-100 χλμ/ώρα σε 4,6 δευτερόλεπτα, τελική της τάξης των 278 χλμ/ώρα και κατανάλωση που σύμφωνα με την Alpina δεν υπερβαίνει τα 5,3 λίτρα/100 χλμ. Επιπρόσθετα, οι εκπομπές ρύπων βρίσκονται σε αρκετά χαμηλό επίπεδο για αυτοκίνητο επιδόσεων: 139 γρ/χλμ CO2.
Αν δεν ικανοποιήσει από πλευράς χώρων η sedan D3 Bi-Turbo, τότε μπορείς να επιλέξεις την Touring έκδοση. Αυτή, μπορεί να εξοπλιστεί και με τετρακίνηση που με τη σειρά του σημαίνει πως θα έχει και κατά 0,1 δευτερόλεπτα καλύτερο 0-100 χλμ/ώρα χάρη στην αυξημένη πρόσφυση. Ανεξαρτήτως έκδοσης ωστόσο, οι μηχανικοί στην Alpina αναβάθμισαν και την ανάρτηση αλλά και τα φρένα. Όσον αφορά στην πρώτη, εκεί βρίσκουμε σκληρότερα ελατήρια, νέες, παχύτερες αντιστρεπτικές και ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενα αμορτισέρ. Τα φρένα από την άλλη βελτιώθηκαν με δίσκους 370mm εμπρός και 345mm πίσω και πολυπίστονες, αλουμινένιες δαγκάνες.
Στιλιστικά, όσο και να ψάχνεις δεν θα βρεις πολλές παρεμβάσεις, αυτός ήταν πάντοτε ο τρόπος της Alpina. Υπάρχει ένα μικρό spoiler εμπρός με το όνομα της εταιρίας –όπως πρέπει σε μία Alpina- και 19άρες ζάντες ελαφρού κράματος με ελαστικά Michelin Pilot Sport αλλά μέχρι εκεί. Το εσωτερικό, διαθέτει δερμάτινες ταπετσαρίες, sport καθίσματα και αρκετά σήματα.
[Πηγή: YouTube]