Video: Άκουσε τις διαφορές στον ήχο της εξάτμισης της BMW M3 ανάλογα με το mode λειτουργίας

Σχετικά άρθρα

Τα BMW Μ μοντέλα θα μείνουν πισωκίνητα όσο γίνεται

Με τους δύο ανταγωνιστές της BMW να στρέφονται στην...

Η BMW μας μιλά για την εξέλιξη των M3/M4 [Μέρος 1ο]

Η BMW M δημοσίευσε το πρώτο μέρος μίας σειράς...

Test Drive: Δοκιμάζουμε την BMW 316i M Sport Package

Έχοντας δοκιμάσει το Audi A4 και την νέα Mercedes...

Ο Chris Harris πιάνει στα χέρια του τη νέα BMW M3

Ο Chris Harris, έστω και αρκετά αργοπορημένα μας δίνει...

178157

Μέχρι τώρα, θα ξέρεις ότι η πρώτη BMW M3 παραδόθηκε στον τυχερό ιδιοκτήτη της. Πρόκειται για μία λευκή M3 που κυκλοφορεί πλέον στους δρόμους του Abu Dhabi. Ο πανευτυχής ιδιοκτήτης της, ανέβασε ένα video στο Youtube (για την ακρίβεια ανέβασε αρκετά αλλά ένα μας ενδιαφέρει τώρα) που μας παρουσιάζει την διαφορά στον ήχο της M3 ανάλογα με το επιλεγμένο modeλειτουργίας (Efficient, Sport και SportPlus).

bmw-m3-and-m4-exhaust-explained_1

Πριν δεις το video, αξίζει να αναφέρουμε μερικά πράγματα για την εξάτμιση της M3 και φυσικά της M4. Οι μηχανικοί της M, έπρεπε να σχεδιάσουν το σύστημα εξαγωγής με τέτοιο τρόπο, ώστε να πληροί κάποιες παραμέτρους. Πρώτα απ’ όλα, έπρεπε να ακούγεται. Αλλά με δεδομένο πως η M3/Μ4 είναι καθημερινό αυτοκίνητο, όχι τόσο ώστε να γίνεται κουραστικό. Εξίσου σημαντικό όμως με αυτό, είναι το ότι ο ήχος της M3/M4 έπρεπε να είναι χαρακτηριστικός και αυτό ήταν ένα πρόβλημα εξαιτίας του ότι ο κινητήρας είναι υπερτροφοδοτούμενος. Το σύστημα που τελικά κατέληξε στην παραγωγή, συμπληρώνει τον ήχο της εξάτμισης, με τον ήχο που παράγεται από τον κινητήρα αλλά δεν ακούγεται στην καμπίνα. Έτσι, ο οδηγός απολαμβάνει έναν “γεμάτο”, πλήρη ήχο που του δίνει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για το πόση ισχύ έχει διαθέσιμη και πώς μπορεί να την χειριστεί.

bmw-m3-and-m4-exhaust-explained_3

Ένα άλλο πρόβλημα, ήταν ότι η εξάτμιση έπρεπε να είναι όσο το δυνατόν ελαφρύτερη και να διαθέτει το μικρότερο δυνατό backpressure. Η λύση την οποία βρήκαν οι μηχανικοί, φαίνεται στο σιλανσιέ. Ακριβώς πριν από αυτό, υπάρχουν δύο ηλεκτρικά ρυθμιζόμενες βαλβίδες. Όταν οι βαλβίδες είναι κλειστές, τα καυσαέρια κατευθύνονται σε έναν θάλαμο και από εκεί στο σιλανσιέ και στις απολήξεις. Έτσι, μέρος του ήχου απορροφάται και μέρος του χάνεται από το τεχνητά μεγαλύτερο μήκος της εξάτμισης. Όταν όμως οι βαλβίδες είναι ανοιχτές, τα καυσαέρια περνούν απευθείας στις απολήξεις και από εκεί στην ατμόσφαιρα, κάνοντας την M3/M4 να παράγει ήχο για τον οποίον οι μηχανικοί αλλά και οι ιδιοκτήτες, μπορούν να είναι περήφανοι.

bmw-m3-and-m4-exhaust-explained_4

Η δικιά σου γνώμη ποια είναι; Είναι ο ήχος αντάξιος μίας M3 ή έχει αποστειρωθεί εξαιτίας της υπερτροφοδότησης;

#trending

Οι τιμές του νέου Toyota Hilux

Ανακοινώθηκαν οι τιμές πώλησης του νέου Toyota Hilux, με...

#trending

Οι τιμές του νέου Toyota Hilux

Ανακοινώθηκαν οι τιμές πώλησης του νέου Toyota Hilux, με...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

H BMW M2 και τετρακίνητη

Η BMW παρουσίασε την τετρακίνητη έκδοση της M2, με το μοντέλο να εφοδιάζεται με τον εξακύλινδρο εν σειρά twin-turbo κινητήρα 3,0 λίτρων, ο οποίος...

Ατύχημα με περισσότερα από 12 αυτοκίνητα στην εκκίνηση του GT World Challenge Europe στη Μόντσα

Χαοτική ήταν η εκκίνηση του τρίωρου αγώνα GT World Challenge Europe στην πίστα της Monza την περασμένη Κυριακή, όταν περισσότερα από 12 αυτοκίνητα ενεπλάκησαν...

O Lando Norris οδηγεί για πρώτη φορά στο Nurburgring Nordschleife σε Touristenfahrten ημέρα

Ο Lando Norris οδήγησε για πρώτη φορά στην πίστα Nurburgring Nordschleife, με τον Βρετανό παγκόσμιο πρωταθλητή της Formula 1 να βρίσκεται πίσω από το...

Η BMW ανακαλεί επιπλέον 1,45 εκατ. αυτοκίνητά της λόγω των αερόσακων της Takata

Δεν έχει τέλος η ανάκληση αυτοκινήτων που φέρουν τους ελαττωματικούς αερόσακους της Takata, με την BMW να ανακαλεί επιπλέον 1.450.760 αυτοκίνητα της παγκοσμίως.Τα μοντέλα...