Όπως περιμέναμε, ελάχιστες ημέρες πριν το επίσημο ντεμπούτο του στην έκθεση της Γενεύης, η Scuderia Cameron Glickenhaus αποκάλυψε το SCG 003.
Πρώτα απ’ όλα, να ξεκαθαρίσουμε το όνομα. Όπως θα γνωρίζεις ήδη, το SCG 003 θα έχει διττό χαρακτήρα και σκοπό. Θα είναι ένα πραγματικό αγωνιστικό δρόμου, αφού με ένα kit μετατροπής, θα μπορεί να αλλάζει από την “πολιτική περιβολή” του και να βάζει την “αγωνιστική φόρμα” του για να συμμετέχει σε κάποιον αγώνα. Η έκδοση δρόμου, ονομάζεται SCG 003S –εκ του Stradale– ενώ η αγωνιστική, SCG 003C –εκ του Competizione-. Για την Γενεύη, η SCG δύο 003C και ένα 003S.
Όπως έχουμε αναφέρει και στο παρελθόν, το SCG 003 έχει κατασκευαστεί ώστε να πληροί τους κανονισμούς της GT κατηγορίας, αλλά ο σχεδιασμός του –από μία ομάδα της GranStudio στο Μιλάνο με επικεφαλής τους Lowie Vermeersch και Goran Popovic– αντλεί επιρροές από τα LMP1 και LMP2 πρωτότυπα. Το design είναι οριακά “αγωνιστικό” και η αλήθεια είναι ότι δεν το λες αντικειμενικά όμορφο, αλλά έτσι έχουν τα πράγματα όταν τον πρώτο λόγο έχει η αεροδυναμική.
Πολύ πιο σημαντικά όμως, το SCG 003, χρησιμοποιεί μία προηγμένη, αρθρωτή αρχιτεκτονική που βασίζεται σε ένα ολοκαίνουριο ανθρακονημάτινο chassis με το πίσω πλαίσιο να αποτελεί το σημείο έδρασης της ανάρτησης ώστε να γίνεται όσο το δυνατόν ευκολότερη η αλλαγή κινητήρων. Η ανάρτηση, επί τη ευκαιρία, είναι τύπου push-rod τόσο στο εμπρός μέρος, όσο και στο πίσω ενώ τα ηλεκτρονικά, είναι της Bosch Motorsport. Αξίζει επίσης να σημειώσουμε ότι την εξέλιξη του αυτοκινήτου, ανέλαβε η Podium Engineering και ο Paolo Catone, ο “πατέρας” του Peugeot 908 HDi FAP που νίκησε στο Le Mans το 2009.
Τέλος, ο κινητήρας. Πρόκειται για έναν twin-turbo, 3.5 λίτρων V6 που βασίζεται σε μία μονάδα της Honda Performance Development αλλά έχει εξελιχθεί περαιτέρω από την Autotecnica Motori και φοράει τα σήματα της Scuderia Cameron Glickenhaus. Αυτός, συνδυάζεται με ένα κιβώτιο της Hewland για να κατευθύνει την ισχύ στους πίσω τροχούς. Τέλος, ενώ είχαν ακουστεί διάφορες φήμες για τον κινητήρα που θα φορά το 003S, η SCG ανακοίνωσε επίσημα πως θα είναι ένα άλλος 3.5 λίτρων twin-turbo V6 που ακόμα εξελίσσεται.
