Η Laguna Seca αντιμετωπίζει προβλήματα διαχείρισης. Πάλι

Σχετικά άρθρα

Mazda-1-laguna-seca-racetrack-named-americas-too

Φαίνεται ότι τα προβλήματα της πίστας αγώνων Laguna Seca επανέρχονται στο προσκήνιο, καθώς η αγωνιστική λέσχη sport αυτοκινήτων της χερσονήσου του Monterey (SCRAMP), ο μη κερδοσκοπικός οργανισμός που διαχειρίζεται την πίστα από τότε που χτίστηκε το 1957, αντιμετωπίζει το ενδεχόμενο να χάσει τον έλεγχο της, πάλι.

Σύμφωνα με πληροφορίες από το Los Angeles, η περιφέρεια του Monterey εξετάζει τρεις ξεχωριστές προτάσεις για να αναλάβουν τον έλεγχο της πίστας, η οποία χάνει περίπου 250.000 δολάρια ετησίως. Πιο πιθανές είναι αυτές αυτή της International Speedway Corporation (ISC), εταιρεία που ανήκει στην οικογένεια France και διαχειρίζεται το NASCAR.

Το παράδοξο της υπόθεσης είναι ότι η ISC δοκίμασε την τύχη της πέρσι, αλλά απέσυρε την προσφορά της. Έπειτα, υπάρχει μια τοπική συμμαχία, που ονομάζεται Φίλοι της Laguna Seca, με την τελική καταχώρηση να προέρχεται από τον ιδρυτή του Long Beach Grand Prix, Chris Pook, και τον τοπικό ιδιοκτήτη εστιατορίου fast-food, Landon Hofman.

Laguna Seca

Οι συζητήσεις βρίσκονται ακόμη στα πρώτα στάδια, με την υπεύθυνο επικοινωνίας της περιφέρειας του  Monterey, Maia Carroll, να δηλώνει ότι οι τρεις υποψηφιότητες έχουν υποβάλει την απαραίτητη αίτηση και θα συναντηθούν με την επιτροπή του Monterey την ερχόμενη Δευτέρα.

Μετά την απόσυρση της πρότασης από την ISC τον περασμένο Σεπτέμβριο, η SCRAMP συνεργάστηκε με αξιωματούχους της περιφέρειας του Monterey για να διαχειριστούν καλύτερα τη πίστα, και θέσπισαν ένα νέο διοικητικό συμβούλιο να διαχειριστεί τα πράγματα. Όμως, παρά τις προσπάθειες, η SCRAMP έχει αντιμετωπίσει έντονες κριτικές για τη κακοδιαχείριση της πίστας.

Laguna Seca

Σύμφωνα με τους Los Angeles Times, που επικαλείται μια έκθεση των ενόρκων της περιφέρειας του Monterey, ο μη κερδοσκοπικός οργανισμός δημοσιοποίησε μικρότερο εισόδημα, εξαπάτησε τους πιστωτές και καθυστέρησε τις πληρωμές για να “μαγειρέψει” τα βιβλία του, καθώς και χρησιμοποίησε κονδύλια για τη βελτίωση της πίστας ώστε να καλύψει λειτουργικές δαπάνες.

Σύμφωνα με την ίδια έκθεση, η πίστα χρειάζεται βραχυπρόθεσμα 2 εκατομμύρια δολάρια για λειτουργικά έξοδα, και 10 εκατομμύρια δολάρια σε επενδύσεις κεφαλαίου. Τα 250.000 δολάρια σε απώλειες της πίστας έρχονται, παρότι έχει ετήσια έσοδα ύψους 10 με 15 εκατομμύρια δολάρια.

#trending

Το Nissan Primera επέστρεψε

Η Nissan επανέφερε την ονομασία Primera έπειτα από σχεδόν...

Οι τιμές του νέου Toyota Hilux

Ανακοινώθηκαν οι τιμές πώλησης του νέου Toyota Hilux, με...

#trending

Το Nissan Primera επέστρεψε

Η Nissan επανέφερε την ονομασία Primera έπειτα από σχεδόν...

Οι τιμές του νέου Toyota Hilux

Ανακοινώθηκαν οι τιμές πώλησης του νέου Toyota Hilux, με...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Τα plug-in υβριδικά στην Ευρώπη εκπέμπουν έως και πέντε φορές περισσότερο CO2

Νέα μελέτη του International Council on Clean Transportation (ICCT) καταλήγει στο συμπέρασμα ότι τα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα (PHEV) που κυκλοφορούν στην Ευρώπη εκπέμπουν κατά...

“Το πρόβλημα είναι οι άλλοι”: Το 97% των οδηγών θεωρεί τον εαυτό του υποδειγματικό

Το Ίδρυμα VINCI Autoroutes δημοσιεύει τα αποτελέσματα του 16ου Βαρόμετρου για την υπεύθυνη οδήγηση. Αυτή η ετήσια έρευνα, η οποία πραγματοποιήθηκε από την Ipsos...

Αυτά τα παιδικά καθίσματα είναι επικίνδυνα

Σημαντικές διαφορές στην ασφάλεια παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου κατέγραψε η γερμανική αυτοκινητιστική λέσχη ADAC στο εαρινό τεστ του 2026, κατά το οποίο αξιολογήθηκαν 26 νέα...

Η ΕΕ θα μπορούσε να χάσει 1,3 εκατ. θέσεις εργασίας λόγω της αύξησης των τιμών ενέργειας που συνδέεται με τον πόλεμο στο Ιράν –...

Έως και 600.000 θέσεις εργασίας στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία ενδέχεται να τεθούν σε κίνδυνο μέσα στο 2026, εξαιτίας της αύξησης των τιμών της ενέργειας που...