H VW λόγω του Dieselgate έχει προχωρήσει σε αρκετές περικοπές, προσωπικού κατά 30.000 θέσεις, ώστε να εξοικονομεί €3,7 δις ετησίως μέχρι το 2020, μοντέλων της, αλλά και στις αμοιβές των ανώτατων στελεχών.
Σύμφωνα με τους εκπροσώπους των εργαζομένων της VW, οι περικοπές των θέσεων εργασιών γίνονται πολύ γρηγορότερα από τον αρχικό προγραμματισμό, με τον Karlheinz Blessing, επικεφαλής των εκπροσώπων των εργαζομένων να δηλώνει πως η διοίκηση με τις ενέργειές της, υπονομεύει τους όρους μιας μελλοντικής συμφωνίας, μιας και παραβιάζει κατάφωρα τα συμφωνηθέντα, αφού η διοίκηση της VW έχει αποκλείσει τις όποιες πιθανές προσλήψεις κατά το πρώτο εξάμηνο του 2017, ενώ ταυτόχρονα περικόπτει της προσωρινές θέσεις με γρηγορότερο ρυθμό από αυτόν που είχε συμφωνήσει.
Στις σχετικές ειδήσεις, η Elzbieta Bienkowska, επίτροπος βιομηχανίας της Ε.Ε, δήλωσε πως η Ευρωπαϊκή Ένωση σχεδιάζει μεγαλύτερη νομική δράση κατά των κυβερνήσεων που απέτυχαν να εντοπίσουν το παράνομο λογισμικό της VW. Τον περασμένο Δεκέμβριο η E.E ξεκίνησε νομικές ενέργειες εναντίον επτά χωρών, μεταξύ των οποίων της Ελλάδας, της Γερμανίας και της Βρετανίας, για τη μη επιβολή κυρώσεων σε αυτοκινητοβιομηχανίες σχετικά με τις εκπομπές καυσαερίων, μετά το σκάνδαλο της Volkswagen.
Ειδικότερα η Γερμανία, η Βρετανία, η Ισπανία και το Λουξεμβούργο κατηγορούνται ότι δεν επέβαλαν κυρώσεις, όπως αυτές που αντιμετωπίζει η VW στις ΗΠΑ αναφορικά με τη χρήση εκ μέρους της του παράνομου λογισμικού για να αποκρύπτονται στις δοκιμές οι πραγματικές εκπομπές οξειδίων του αζώτου (NOx) των οχημάτων της. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή κάλεσε επίσης τη Γερμανία και τη Βρετανία να λογοδοτήσουν επειδή αρνούνται να μοιραστούν με τους εταίρους τους, τις λεπτομέρειες για τις παραβιάσεις των νόμων της Ε.Ε περί εκπομπών καυσαερίων τις οποίες ανακάλυψαν στη διάρκεια των ερευνών που πραγματοποιήθηκαν φέτος σε εθνικό επίπεδο.
Άλλες τρεις χώρες -η Τσεχία, η Λιθουανία και η Ελλάδα- αναφέρονται επειδή δεν περιέλαβαν καν στην εθνική νομοθεσία τη δυνατότητα να επιβληθεί πρόστιμο στη VW για ενδεχόμενες παραβιάσεις.