Αυτή η συσκευή μετατρέπει τον μολυσμένο αέρα σε καύσιμο υδρογόνο

Σχετικά άρθρα

Επίσημο: Νέα BMW X5

Ώρες μετά τη διαρροή φωτογραφιών, η BMW παρουσίασε τη...

Αυτή είναι η νέα BMW X5

Ανανέωση https://www.autoblog.gr/2026/06/30/episimo-nea-bmw-x5/Λίγες ώρες πριν την επίσημη παρουσίαση της νέας BMW...

Για να σώσουμε το περιβάλλον, η ανθρωπότητα πρέπει να κάνει δύο πράγματα: από την μια να μειώσει τα επιβλαβή αέρια, και από την άλλη να παράγει περισσότερη ενέργεια από “πράσινες” πηγές.

Και ενώ πολλά ερευνητικά προγράμματα έχουν προσπαθήσει να αντιμετωπίσουν τα δύο αυτά ανεξάρτητα, λίγοι -αν όχι κανένας- έχει κάνει και τα δύο ταυτόχρονα. Ακριβώς όπως έκαναν οι επιστήμονες του πανεπιστήμιο της Αμβέρσας και του KU Leuven (πανεπιστήμιο του Leuven) στο Βέλγιο, που αναπτύσσουν μια συσκευή η οποία καθαρίζει τον αέρα και ταυτόχρονα παράγει ενέργεια.

Βασίζεται σε μια διαδικασία που ονομάζεται ετερογενής φωτοκατάλυση, η οποία χρησιμοποιεί φως και έναν ειδικό καταλύτη (τυπικά έναν ημιαγωγό) για να προκαλέσει χημική αντίδραση.

Η ετερογενής φωτοκατάλυση έχει χρησιμοποιηθεί στο παρελθόν για την διάσπαση του υδρογόνου από το νερό, και την εξουδετέρωση ρύπων με βάση το αέριο, αλλά σπάνια χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό τα δύο.

Η παραπάνω ερευνητική ομάδα κατάφερε να επιλύσει το παραπάνω με ένα φωτοηλεκτροχημικό κύτταρο, το οποίο χρησιμοποιεί ένα ηλιακό κύτταρο για να παράγει υδρογόνο με παρόμοιο τρόπο όπως στη διάσπαση νερού με ηλεκτρόλυση. Αυτό έχει δύο “δωμάτια”, σύμφωνα με τον καθηγητή Sammy Verbruggen, χωρισμένα με μεμβράνη για να απομονώσουν τις δύο διαδικασίες. Ο αέρας καθαρίζεται στη μία πλευρά με φωτοανοδίωση, ενώ το υδρογόνο παράγεται από ένα μέρος της διαδικασίας αποικοδόμησης, με μια κάθοδο που είναι κρυμμένη πίσω από τη μεμβράνη του στερεού ηλεκτρολύτη.

Το υδρογόνο μπορεί εύκολα να αποθηκευτεί και να χρησιμοποιηθεί αργότερα ως καύσιμο, με την ομάδα να τονίζει ότι η συσκευή είναι μόνο μια απόδειξη της ιδέας, η οποία έχει πολλά περιθώρια βελτίωσης. Η τρέχουσα συσκευή, για παράδειγμα, όπως βλέπεις είναι μόνο λίγα τετραγωνικά εκατοστά, και άρα αρκετά δύσκολη για να αντισταθμίσει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα ή να τροφοδοτήσει με αρκετό υδρογόνο.

#trending

Ανάκληση 6.025 Dacia Duster και Bigster

Η Dacia προχωρά στην ανάκληση 6.025 Duster και Bigster...

#trending

Ανάκληση 6.025 Dacia Duster και Bigster

Η Dacia προχωρά στην ανάκληση 6.025 Duster και Bigster...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Η Mazda θέλει το αυτοκίνητο σου να δεσμεύει CO2 ενώ κινείται

Η Mazda προχωρά την εξέλιξη της τεχνολογίας Mobile Carbon Capture, ενός συστήματος που στοχεύει στη δέσμευση διοξειδίου του άνθρακα (CO2) απευθείας από τα καυσαέρια...

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες αντικαθιστούν τις χάλκινες καλωδιώσεις με αλουμινένιες

Η Ferrari και η BMW ακολουθούν τον δρόμο της Tesla και των κινέζικων αυτοκινητοβιομηχανιών, χρησιμοποιώντας αντί για χαλκό, το φθηνότερο αλουμίνιο, για τις καλωδιώσεις...

Η Waymo ετοιμάζεται για την επέκταση των robotaxi στην Ευρώπη

Η Waymo, θυγατρική της Alphabet, ήτοι μητρική εταιρία της Google, προχωρά σε ένα ακόμη βήμα για τη διεθνή επέκταση των υπηρεσιών αυτόνομων ταξί, σχεδιάζοντας...

CATL: Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν να μετατραπούν σε μικρά data centers για την τεχνητή νοημοσύνη

Μια νέα χρήση για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πέρα από τη μετακίνηση και την αποθήκευση ενέργειας παρουσίασε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της CATL, Robin...