Στα μέσα Απριλίου, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση της Γερμανίας αποφάσισε να μειώσει τον φόρο στα καύσιμα, με στόχο να μειώσει τις τιμές τους εξαιτίας των εξελίξεων στη Μέση Ανατολή, ενώ από τις αρχές Απριλίου ξεκίνησε η εφαρμογή ενός νέου κανονισμού. Ωστόσο, σύμφωνα με την ADAC, η απόφαση κρίνεται ήδη αποτυχημένη.
Σύμφωνα με το νέο κανονισμό, οι ιδιοκτήτες πρατηρίων καυσίμων επιτρέπεται να αυξάνουν τις τιμές μόνο μία φορά την ημέρα, ενώ τους επιτρέπεται να τις μειώνουν όσο συχνά επιθυμούν. Το συγκεκριμένο σύστημα, γνωστό ως “αυστριακό μοντέλο”, υιοθετήθηκε με την προσδοκία ότι θα οδηγούσε σε μείωση των τιμών, ωστόσο τα πρώτα στοιχεία δείχνουν το αντίθετο αποτέλεσμα.
Σύμφωνα με έρευνα της ADAC, η οποία εξέτασε τις τιμές των καυσίμων σε περισσότερα από 14.000 πρατήρια κατά τις πρώτες δύο δυόμισι εβδομάδες του Απριλίου, το συνολικό επίπεδο των τιμών έχει αυξηθεί.
Στην έκθεσή της, η ADAC αναφέρει:
Μια σύγκριση της τιμής του πετρελαίου και της ισοτιμίας ευρώ-δολαρίου τον Μάρτιο υπό το προηγούμενο σύστημα ελεύθερα διαμορφούμενων τιμών, με τον Απρίλιο και υπό το τρέχον εφαρμοστέο “αυστριακό μοντέλο”, δείχνει ότι το συνολικό επίπεδο τιμών είναι σημαντικά υψηλότερο.
Η έρευνα αναδεικνύει τη μεγάλη σημασία που έχει πλέον ο χρόνος ανεφοδιασμού για τους καταναλωτές. Γύρω στις 12:00 μ.μ., η τιμή του λίτρου της βενζίνης (E10) αυξάνεται κατά μέσο όρο περίπου 9 λεπτά του ευρώ, ενώ το ντίζελ αυξάνεται κατά 10,5 λεπτά του ευρώ. Στη συνέχεια, οι τιμές μειώνονται σταδιακά μέχρι νωρίς το βράδυ και παραμένουν σχετικά σταθερές γύρω στον ημερήσιο μέσο όρο μέχρι το επόμενο πρωί.
Όπως παρατηρούν οι ερευνητές:
Από τις 6 π.μ. και μετά, είναι δυνατό να ανεφοδιαστεί κανείς με χαμηλότερη τιμή από τον ημερήσιο μέσο όρο, και γύρω στις 10 π.μ., η τιμή είναι περίπου δύο λεπτά κάτω από τον μέσο όρο. Λίγο πριν από το μεσημέρι, όταν οι τιμές είναι 2,7 λεπτά του ευρώ κάτω από τον μέσο όρο, ο ανεφοδιασμός είναι φθηνότερος. Γύρω στο μεσημέρι, η ημερήσια αύξηση της τιμής ξεκινά ξανά.
Το αποτέλεσμα αυτού του κύκλου είναι οι χαμηλότερες τιμές να καταγράφονται λίγο πριν από την προγραμματισμένη ημερήσια αύξηση. Εάν ο ανεφοδιασμός ξεκινήσει έστω και λίγο αργότερα από το καθορισμένο σημείο, οι καταναλωτές καταλήγουν να πληρώνουν την ακριβότερη τιμή της ημέρας.