Ο Hamilton ανησυχεί για τις αναβαθμίσεις της Red Bull στην Αυστραλία

Σχετικά άρθρα

Πόσα G δεχόταν οι οδηγοί στην Αυστραλία;

Τα φετινά μονοθέσια της Formula 1 είναι τα ταχύτερα...

Η Mercedes βρήκε το πρόβλημα στο λογισμικό

Η απώλεια της νίκης στην Αυστραλία ενόχλησε αρκετά τον...

Κοντά στα όριά του έφτασε ο κινητήρας του Hamilton

Από την άνετη πρωτοπορία, ο Lewis Hamilton βρέθηκε στη...

GP Αυστραλίας 2018: Ο ταχύτερος γύρος

Γνωρίζαμε πως ο αγωνιστικός ρυθμός της Red Bull Racing...

Περίπου ένα δευτερόλεπτο πίσω ήταν η Red Bull στις αρχές του 2017. Η RB13 δεν μπορούσε αρχικά να ανταγωνιστεί της Mercedes W08 και Ferrari SF70H, όμως η αύξηση του ποσοστού ενασχόλησης του Adrian Newey σε συνδυασμό με τη σκληρή δουλειά των τεχνικών στο Milton Keynes είχε σαν αποτέλεσμα η αυστριακή ομάδα να μειώσει κατά πολύ τη διαφορά, πετυχαίνοντας τελικά τρεις νίκες.

Ο ρυθμός ανάπτυξης της RBR είναι υποδειγματικός και μάλιστα ετοιμάζεται ήδη ένα νέο πακέτο για το Αυστραλιανό Grand Prix, που θα χαρίσει μερικά ακόμα δέκατα στην ταχύτητα της ήδη γρήγορης RB14. Ο Lewis Hamilton παραδέχεται πως αυτό ίσως να φέρει τη Red Bull στην κορυφή της ιεραρχίας, ενώ δεν αποκλείει το ενδεχόμενο το αυστριακό μονοθέσιο να είναι ήδη το ταχύτερο.

Πιστεύω ότι αυτή η χρονιά θα είναι συναρπαστική, μιας και πέρυσι υπήρχε μια μάχη μεταξύ των ομάδων στο ξεκίνημα της σεζόν, και αυτές πλησίασαν πολύ στο τέλος, αλλά φέτος νομίζω πως ξεκινούν και οι τρεις κοντά και πιστεύω ότι ο ένας θα γίνεται πιο γρήγορος από τον άλλον κατά τη διάρκεια της χρονιάς, καθώς θα προχωρά η βελτίωση των μονοθεσίων.

Επειδή δεν φέρνουμε αναβαθμίσεις την ίδια στιγμή, πιστεύω ότι η Red Bull θα φέρει κάτι για τον πρώτο αγώνα, κάτι που θα είναι ενδιαφέρον να δούμε. Νομίζω ότι ενδεχομένως η Red Bull να είναι ταχύτερη αυτή τη στιγμή. Έχουν κάποιο είδος αναβάθμισης που έρχεται, και θα κερδίσουν δύο ή τρία δέκατα στον γύρο, κάτι τέτοιο άκουσα.

Ο Πρωταθλητής ξέρει ότι στο σχεδιαστικό κομμάτι οι Αυστριακοί ήταν πάντα κορυφαίοι, αλλά το μεγάλο τους μειονέκτημα εμφανίζεται στις ευθείες, λόγω έλλειψης δύναμης έναντι του γερμανικού power unit. Ο 33χρονος δηλώνει τυφλή εμπιστοσύνη στους μηχανικού του, ωστόσο περιμένει μια πολύ  κλειστή μάχη.

Το μονοθέσιό τους έχει μια διαφορετική σχεδιαστική φιλοσοφία, πάντα σχεδιάζουν μονοθέσια με πολλή κάθετη δύναμη. Η μέγιστη κάθετη δύναμή τους ήταν πάντα περισσότερη από όλων των άλλων ομάδων. Αλλά, αυτό δεν λειτουργεί πάντα. Σε μερικές πίστες με μεγαλύτερες ευθείες, επειδή είναι πολύ αργοί στις ευθείες, αλλά πολύ γρήγοροι στις στροφές. Αυτό το πλεονέκτημα αλλάζει μέσα στη χρονιά. Είμαι πολύ σίγουρος για τη δουλειά της ομάδας μου, απλώς πιστεύω ότι θα είμαστε κοντά.

ΠηγήGMM

#trending

Οι τιμές του νέου Toyota Hilux

Ανακοινώθηκαν οι τιμές πώλησης του νέου Toyota Hilux, με...

Το Nissan Primera επέστρεψε

Η Nissan επανέφερε την ονομασία Primera έπειτα από σχεδόν...

#trending

Οι τιμές του νέου Toyota Hilux

Ανακοινώθηκαν οι τιμές πώλησης του νέου Toyota Hilux, με...

Το Nissan Primera επέστρεψε

Η Nissan επανέφερε την ονομασία Primera έπειτα από σχεδόν...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

GP Μονακό: Απόλυτα κυρίαρχος και πέμπτη συνεχόμενη νίκη ο Antonelli

Ούτε τα δύο αυτοκίνητα ασφαλείας, ούτε η κόκκινη σημαία εμπόδισαν τον Kimi Antonelli να δείξει την αδιανόητη ταχύτητα του στους στενούς δρόμους του Μόντε...

GP Μονακό, Κατατακτήριες: Παρθενική pole στο πριγκιπάτο o Antonelli, δεύτερος ο Verstappen

O Kimi Antonelli απέδειξε ότι στους άκρως απαιτητικούς δρόμους του πριγκιπάτου του Μόντε Κάρλο δεν επηρεάζεται από την πίεση και κατέκτησε την pole position...

GP Μονακό, FP3: Ο Antonelli ταχύτερος, μπροστά από τις Ferrari

Ο Kimi Antonelli επέστρεψε στην κορυφή των χρόνων με τη Mercedes κατά τη διάρκεια των τρίτων ελεύθερων δοκιμών στο Μονακό, αφήνοντας πίσω του το...

Απουσία του Fred Vasseur από τις κατατακτήριες στο Μονακό λόγω ιατρικών εξετάσεων

Ο επικεφαλής της Ferrari, Fred Vasseur, δεν θα δώσει το παρών στις κατατακτήριες δοκιμές του Grand Prix του Μονακό, καθώς ο Γάλλος παραμένει υπό...