Η Hyundai παρέδωσε το πρώτο υδρογονοκίνητο Nexo σε ιδιώτη

Σχετικά άρθρα

Η νέα BMW X5 κρύβει τις λαβές των θυρών σε κοινή θέα

Η BMW βάζει τις τελευταίες πινελιές στην επόμενη γενιά...

Η Honda εγκαταλείπει τον στόχο να γίνει αμιγώς ηλεκτρική έως το 2040

Η Honda γίνεται η τελευταία αυτοκινητοβιομηχανία που αναθεωρεί τα...

Χθες, Παρασκευή 28 Δεκεμβρίου, η Hyundai παρέδωσε το πρώτο υδρογονοκίνητο Nexo σε πελάτη της. Ο τυχερός είναι ο Tom Hochrad, από την πόλη Ventura, της California στην Αμερική. Πρόκειται για έναν πρώην επιστήμονα, ο οποίος σύμφωνα με τον ίδιο δεν είναι ο τυπικός αγοραστής αυτοκινήτων. Πριν περίπου 15 χρόνια αγόρασε το πρώτο του υβριδικό αυτοκίνητο και με την πάροδο των χρόνων έχει οδηγήσει ειδικά ηλεκτρικά οχήματα επίσης, με το νέο του Nexo να του χαρίζει περίπου το πενταπλάσιο της αυτονομίας σε σχέση με το πρώτο του ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Με πιστοποιημένη αυτονομία 609 χλμ., αυτή είναι μεγαλύτερη από τα Honda Clarity και Toyota Mirai, και συγκρίνεται με την αντίστοιχη των αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Το μοντέλο της Hyundai διαθέτει τρεις δεξαμενές με την κάθε μια να έχει χωρητικότητα 52,2 λίτρων και οι οποίες γεμίζουν σε λιγότερο από πέντε λεπτά.

Να θυμίσω πως το μοντέλο παίρνει κίνηση παίρνει από έναν ηλεκτροκινητήρα 163 ίππων με 395 Nm ροπής, κάνοντας τα 0-100 χλμ/ώρα σε 9,2 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 179 χλμ/ώρα. Βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα, που το κάνει ελαφρύτερο, γρηγορότερο και πιο ευρύχωρο σε σχέση με το ix35 fuel cell. Έχει ελαφρύτερο σύστημα μετάδοσης κίνησης, με το αυτοκίνητο να εξοπλίζεται με ένα σύστημα ειδοποίησης τυφλών σημείων, που χρησιμοποιεί κάμερες με ευρυγώνιους φακούς και προβάλει στον οδηγό εικόνες από σημεία που οι καθρέπτες δεν καλύπτουν.

Bonus: Δες το πρώτο review του μοντέλου, μέσα από ένα road trip 1.450 χλμ.

Διάβασε ακόμα

Οδηγώντας το υδρογονοκίνητο Hyundai Nexo καθαρίζεις τον ατμοσφαιρικό αέρα

#trending

Stellantis: Τα παλαιότερα εσωτερικά της Chrysler είχαν πλαστικά ποιότητας νεροπίστολου

Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες προτιμούν να αφήνουν τα λάθη του...

Η Mitsubishi εύχεται να μπορούσε να επαναφέρει το Lancer Evolution

Η Mitsubishi αναγνώρισε ότι θα επιθυμούσε την επιστροφή του...

Η Volvo ανακαλεί 64.089 Volvo XC40

Η Volvo ανακαλεί 64.089 XC40, στις plug-in υβριδικές εκδόσεις...

#trending

Stellantis: Τα παλαιότερα εσωτερικά της Chrysler είχαν πλαστικά ποιότητας νεροπίστολου

Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες προτιμούν να αφήνουν τα λάθη του...

Η Mitsubishi εύχεται να μπορούσε να επαναφέρει το Lancer Evolution

Η Mitsubishi αναγνώρισε ότι θα επιθυμούσε την επιστροφή του...

Η Volvo ανακαλεί 64.089 Volvo XC40

Η Volvo ανακαλεί 64.089 XC40, στις plug-in υβριδικές εκδόσεις...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Η Mitsubishi εύχεται να μπορούσε να επαναφέρει το Lancer Evolution

Η Mitsubishi αναγνώρισε ότι θα επιθυμούσε την επιστροφή του θρυλικού Lancer Evolution, ωστόσο ξεκαθάρισε πως προς το παρόν δεν βρίσκεται σε θέση να επαναφέρει...

Ο Μάριος Ηλιόπουλος ανακοίνωσε τη δημιουργία νέας πίστας προδιαγραφών F1 στην Ελλάδα

Την πρόθεσή του να προχωρήσει στην κατασκευή νέου αυτοκινητοδρομίου προδιαγραφών Formula 1 στην Πάτρα, γνωστοποίησε ο εφοπλιστής και επιχειρηματίας Μάριος Ηλιόπουλος, ο οποίος παράλληλα...

Aston Martin: Μονακό και Βαρκελώνη απέδειξαν ότι είμαστε παντού κακοί, εκτός από ένα πράγμα

Τα δύο τελευταία αγωνιστικά τριήμερα της Formula 1 σε Μονακό και Βαρκελώνη ανέδειξαν με σαφήνεια τα σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζει η Aston Martin με...

Stellantis: Τα παλαιότερα εσωτερικά της Chrysler είχαν πλαστικά ποιότητας νεροπίστολου

Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες προτιμούν να αφήνουν τα λάθη του παρελθόντος στο παρελθόν. Ο επικεφαλής σχεδιασμού της Stellantis, Ralph Gilles, επέλεξε διαφορετική προσέγγιση, ανατρέχοντας στα...