E-Legend EL1 με 816 άλογα

Σχετικά άρθρα

Η E-Legend παρουσίασε το EL1 με 816 ηλεκτρικά άλογα

Στα τέλη του περασμένου Ιουνίου, η γερμανική E-Legend έδωσε...

Στην παραγωγή το Peugeot e-Legend αν υπάρχει ζήτηση

Λίγες ημέρες πριν τη φετινή έκθεση του Παρισιού, η...

Peugeot e-Legend concept

Μετά την teaser φωτογραφία η Peugeot αποκαλύπτει το e-Legend...

Η E-Legend μας δείχνει το EL1, ένα νέο ηλεκτρικό μοντέλο που αντλεί έμπνευση από το Audi Sport Quattro S1. Κίνηση παίρνει από τρεις ηλεκτροκινητήρες, δύο στον πίσω άξονα και έναν στον μπροστά, που παράγουν 816 άλογα και αντλούν ενέργεια από μια μπαταρία 90 kWh τεχνολογίας 800 volt.

Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 2,8 δευτερόλεπτα, τα 0-200 χλμ/ώρα σε λιγότερο από 10 δευτερόλεπτα, με την μπαταρία να χαρίζει αυτονομία 400 χιλιομέτρων ανά φόρτιση.

Σύμφωνα με την εταιρία, η μπαταρία αντέχει για 2 γύρους στο Nurburgring στο πρόγραμμα SportPlus, με την μπαταρία να υποστηρίζει και δυνατότητα ταχυφόρτισης.

Η παραγωγή του θα περιοριστεί σε μόλις 30 μονάδες, με το κάθε ένα EL1 να κοστίζει 890.000 ευρώ, προ φόρων. Η E-Legend ετοιμάζει επίσης τα EL2 και EL3, με το EL2 να αντλεί έμπνευση από την Lancia Stratos HF Stradale.

#trending

#trending

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Jensen Interceptor GTX: Επιστρέφει με έως 1.2000 ίππους και χειροκίνητο κιβώτιο

Η Jensen επιστρέφει στην αγορά των σπορ αυτοκινήτων, παρουσιάζοντας το Interceptor GTX, ένα πρωτότυπο μοντέλο που προορίζεται να αποτελέσει τον προπομπό της νέας γενιάς...

Η Bristol επιστρέφει με το Fighter – Ατμοσφαιρικός V10 κινητήρας 8.000 κ.εκ με έως 608 άλογα

Η Bristol Cars επιστρέφει, ξεκινώντας από ένα ανολοκλήρωτο κεφάλαιο της ιστορίας της, το Fighter. Η βρετανική μάρκα, που είχε σταματήσει την παραγωγή της το...

Dreame: Τέλος στο φιλόδοξο σχέδιο για ηλεκτρικά hypercars – Επιστρέφει στις ηλεκτρικές σκούπες

Η κινεζική Dreame, γνωστή για τις ηλεκτρικές σκούπες, βάζει τέλος στην ιδιαίτερα φιλόδοξη προσπάθειά της να μπει στην αγορά αυτοκινήτου, μόλις έναν χρόνο μετά...

Ιταλοί θέλουν να κατασκευάσουν μια Porsche 911 με κινητήρα στο κέντρο

Η Porsche 911 είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τον κινητήρα στο πίσω μέρος, όμως μια μικρή ιταλική εταιρεία θέλει να αλλάξει αυτή την παράδοση. Η...