Ο Rouven Mohr, τεχνικός διευθυντής της Lamborghini, δήλωσε σε πρόσφατη συνέντευξή του πως η η Lamborghini στοχεύει να διατηρήσει τους κινητήρες εσωτερικής καύσης για όσο το δυνατόν περισσότερο, ενώ πρόσθεσε πως πως οι κινητήρες εσωτερικής καύσης δεν έχουν φτάσει στο μέγιστο των δυνατοτήτων τους.
Όταν μιλάμε για το μέλλον των κινητήρων εσωτερικής καύσης, για εμάς είναι σίγουρα η πρόθεσή μας να συνεχίσουμε με αυτούς για όσο το δυνατόν περισσότερο. Αυτό δεν συμβαίνει επειδή – ξέρετε, κάποιοι συνάδελφοι λένε: “δεν πρόκειται πια για τον παλιό κόσμο” – αλλά επειδή εξακολουθούμε να πιστεύουμε ότι έχουμε πολλές ιδέες για να, ας το θέσω έτσι, μεταφέρουμε το μέλλον του κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Αν ανάμεσα σε αυτές τις ιδέες περιλαμβάνονται και τα συνθετικά καύσιμα παραμένει ασαφές, αλλά η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία έχει επανειλημμένα δηλώσει ότι τα συνθετικά καύσιμα θα μπορούσαν να είναι ο σωτήρας των κινητήρων εσωτερικής καύσης.
Σε κάθε περίπτωση, ο Mohr εξήγησε ότι η απόφαση της Lamborghini να διατηρήσει τους κινητήρες εσωτερικής καύσης για περισσότερο διάστημα έχει τις ρίζες της στη συναισθηματική συγκίνηση που δεν μπορούν να προσφέρουν οι ηλεκτροκινητήρες.
Άλλες μάρκες θέλουν να είναι στη κορυφή όσον αφορά τους χρόνους γύρου, τις επιδόσεις στον μηχανοκίνητο αθλητισμό ή την ιστορία της μάρκας. Είμαστε η κορυφή του συναισθήματος – αυτό επιδιώκουμε. Και γι’ αυτό είναι απαραίτητο να προσπαθήσουμε να συνεχίσουμε με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Ενώ η Lamborghini σχεδιάζει να συνεχίσει να κατασκευάζει V8 και V12 αυτοκίνητα στο άμεσο μέλλον, παραμένει προσηλωμένη στην επίτευξη ουδέτερου ισοζυγίου άνθρακα έως το 2050. Στην Ευρώπη, ωστόσο, η εταιρεία ενδέχεται να αναγκαστεί να εγκαταλείψει τους κινητήρες εσωτερικής καύσης νωρίτερα, εάν η ΕΕ εφαρμόσει το 2035 την προτεινόμενη απαγόρευση για την πώληση νέων αυτοκινήτων που παράγουν εκπομπές ρύπων και εάν η παραγωγή συνθετικών καυσίμων δεν αυξηθεί εγκαίρως.