Τον Δεκέμβριο του 2023, η BYD ανακοίνωσε την έναρξη της κατασκευής του πρώτου της εργοστασίου στην Ευρώπη, στην πόλη Szeged της Ουγγαρίας, για να κάνει γνωστό ένα χρόνο αργότερα ότι η προγραμματισμένη έναρξη της παραγωγής να ξεκινά το δεύτερο εξάμηνο του 2025.
Ωστόσο, τα πράγματα στην αυτοκινητοβιομηχανία είναι ασταθή και ευμετάβλητα, με τους δασμούς από όλες τις πλευρές και τη ζήτηση των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων να παραμένει σταθερή να αλλάζουν τις στρατηγικές των εταιριών.
Πιο συγκεκριμένα, η BYD έκανε σήμερα γνωστό ότι θα καθυστερήσει την έναρξη της μαζικής παραγωγής στο νέο της εργοστάσιο στην Ουγγαρία μέχρι το 2026, ενώ όταν γίνει αυτό το εργοστάσιο θα λειτουργεί με χαμηλότερη παραγωγικότητα για τουλάχιστον τα πρώτα δύο χρόνια.
Ταυτόχρονα, η κινέζικη αυτοκινητοβιομηχανία θα ξεκινήσει την κατασκευή αυτοκινήτων νωρίτερα από το αναμενόμενο στο νέο της εργοστάσιο στην Τουρκία, όπου το κόστος εργασίας είναι χαμηλότερο, και θα ξεπεράσει κατά πολύ τα ανακοινωθέντα σχέδια παραγωγής της για αυτό.
Η μετατόπιση της παραγωγής από την Ουγγαρία υπέρ της Τουρκίας αποτελεί οπισθοδρόμηση για την Ευρωπαϊκή Ένωση, η οποία ήλπιζε ότι οι δασμοί της στα ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται στην Κίνα θα έφερναν κινεζικές επενδύσεις και καλά αμειβόμενες θέσεις εργασίας στον κατασκευαστικό κλάδο της Ευρώπης.
Όταν ξεκινήσει η παραγωγή το 2026, το ουγγρικό εργοστάσιο θα κατασκευάζει μόνο μερικές δεκάδες χιλιάδες οχήματα ετησίως, όταν η αρχική παραγωγική ικανότητα του εργοστασίου ανέρχεται σε 150.000 οχήματα ετησίως, ενώ έχει σχεδιαστεί για μέγιστη χωρητικότητα 300.000 αυτοκινήτων ετησίως.
Εν τω μεταξύ, το εργοστάσιο της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Τουρκία, αξίας 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων, το οποίο είχε προγραμματιστεί να ξεκινήσει την παραγωγή στα τέλη του 2026 με ετήσια δυναμικότητα 150.000 αυτοκινήτων, θα κατασκευάσει περισσότερα αυτοκίνητα από το ουγγρικό εργοστάσιο τον επόμενο χρόνο.
Η παραγωγή στο εργοστάσιο στη Manisa, στη δυτική Τουρκία, θα ξεπεράσει κατά πολύ τα 150.000 αυτοκίνητα το 2027 και η BYD θα αυξήσει σημαντικά την παραγωγή της ξανά το 2028.
Πολλά από τα αυτοκίνητα που θα κατασκευάζονται στο νέο εργοστάσιο της BYD στην Τουρκία θα προορίζονται και για την Ευρώπη, και δεν θα υπόκεινται σε δασμούς όταν εξάγονται στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Η Τουρκία αποτελεί εδώ και χρόνια κόμβο παραγωγής χαμηλού κόστους για μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως οι Toyota, Stellantis, Ford, Hyundai και Renault.