Max Verstappen: Η Red Bull δεν θα έπρεπε να μάχεται με την Racing Bulls

Σχετικά άρθρα

Ο Max Verstappen δήλωσε ότι η μάχη της Red Bull με ένα αυτοκίνητο της Racing Bulls στο Ολλανδικό Grand Prix “δεν θα έπρεπε να συμβεί”. Ο Verstappen και ο Isack Hadjar τερμάτισαν στην 2η και 3η θέση στο Ολλανδικό GP, χάρη στην εγκατάλειψη του Lando Norris στα τέλη του αγώνα, με τον Ολλανδό να δηλώνει:

Φυσικά και είμαι χαρούμενος που βρέθηκα στο βάθρο, αλλά από άποψη ταχύτητας δεν ήταν καλό. Νομίζω ότι ήταν καθαρά λόγω των κατατακτήριων, γιατί από άποψη ταχύτητας δεν ήταν εκεί που έπρεπε.

Παρά το γεγονός ότι τερμάτισε τον αγώνα με μαλακά ελαστικά ενώ οι McLaren έτρεξαν με σκληρά ελαστικά, ο ταχύτερος γύρος του Verstappen ήταν 0,650 δευτερόλεπτα πιο αργός από αυτόν του νικητή του αγώνα Oscar Piastri.

Η McLaren βρίσκεται σε άλλο επίπεδο. Δεν συγκρίνω καν τον εαυτό μου με αυτό,

είπε ο Verstappen που πρόσθεσε:

Σε όλο τον αγώνα ουσιαστικά παλεύαμε με την αδελφή μας ομάδα βασιζόμενοι αποκλειστικά στην ταχύτητα. Αυτό δεν θα έπρεπε να συμβαίνει. Αυτό απλώς δεν είναι καλό. Αλλά κατά κάποιο τρόπο, γνωρίζουμε ότι αυτά τα προβλήματα υπάρχουν στο αυτοκίνητό μας.

Η Red Bull δυσκολεύεται φέτος να αξιοποιήσει πλήρως τις δυνατότητες του RB21 λόγω του στενού παράθυρου λειτουργίας. Στο Zandvoort, ο Verstappen παρέκκλινε από τους αντιπάλους του στη στρατηγική και δεν χρησιμοποίησε τη σκληρή γόμα στον αγώνα, επειδή το ελαστικό “είχε πραγματικά απαίσια αίσθηση” στις δοκιμές της Παρασκευής.

Απολύτως καμία μηχανική πρόσφυση. Αλλά όλοι οι άλλοι μπορούν να οδηγήσουν με αυτό το ελαστικό, εκτός από εμάς. Αυτό σημαίνει επίσης ότι κάτι δεν πάει καλά. Γι’ αυτό χρησιμοποίησα τη μαλακή και τη μεσαία γόμα, αυτά τα ελαστικά δίνουν λίγο περισσότερη μηχανική πρόσφυση στις αργές στροφές, όπου δυσκολευόμασταν πολύ.

Το αυτοκίνητο δεν είναι αρκετά γρήγορο. Έπρεπε επίσης να κάνω πολλές εκπτώσεις στις γρήγορες στροφές. Ενώ όλοι περνούν τις στροφές 7 και 8 πολύ πιο γρήγορα, εγώ δεν έχω πρόσφυση. Αυτό προφανώς δεν είναι καλό. Φυσικά, στις κατατακτήριες ήταν καλύτερα σε έναν γύρο, αλλά αυτή τη σεζόν το αυτοκίνητο απλά δεν είναι καλό στον αγώνα.

#trending

Stellantis: Τα παλαιότερα εσωτερικά της Chrysler είχαν πλαστικά ποιότητας νεροπίστολου

Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες προτιμούν να αφήνουν τα λάθη του...

Η Volvo ανακαλεί 64.089 Volvo XC40

Η Volvo ανακαλεί 64.089 XC40, στις plug-in υβριδικές εκδόσεις...

#trending

Stellantis: Τα παλαιότερα εσωτερικά της Chrysler είχαν πλαστικά ποιότητας νεροπίστολου

Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες προτιμούν να αφήνουν τα λάθη του...

Η Volvo ανακαλεί 64.089 Volvo XC40

Η Volvo ανακαλεί 64.089 XC40, στις plug-in υβριδικές εκδόσεις...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Aston Martin: Μονακό και Βαρκελώνη απέδειξαν ότι είμαστε παντού κακοί, εκτός από ένα πράγμα

Τα δύο τελευταία αγωνιστικά τριήμερα της Formula 1 σε Μονακό και Βαρκελώνη ανέδειξαν με σαφήνεια τα σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζει η Aston Martin με...

Stellantis: Τα παλαιότερα εσωτερικά της Chrysler είχαν πλαστικά ποιότητας νεροπίστολου

Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες προτιμούν να αφήνουν τα λάθη του παρελθόντος στο παρελθόν. Ο επικεφαλής σχεδιασμού της Stellantis, Ralph Gilles, επέλεξε διαφορετική προσέγγιση, ανατρέχοντας στα...

Ξεκίνησε η παραγωγή του Kia EV2 με τη μεγάλη μπαταρία – Νέα έκδοση Black Line

Η Kia ξεκίνησε σήμερα στο εργοστάσιό της στη Zilina της Σλοβακίας την παραγωγή των εκδόσεων του EV2 που εξοπλίζονται με τη μεγαλύτερη μπαταρία των...

Η Volvo ανακαλεί 64.089 Volvo XC40

Η Volvo ανακαλεί 64.089 XC40, στις plug-in υβριδικές εκδόσεις T4 και T5, παραγωγής μεταξύ 2020 και 2022. Αιτία είναι το γεγονός πως στοιχεία της...