Στις αρχές του αιώνα η Honda παρουσίασε το S2000 και μέχρι το 2009 που σταμάτησε την παραγωγή του κατασκεύασε περισσότερες από 110.000 μονάδες του. Ο Tomoyuki Yamagami, αρχιμηχανικός του νέου Prelude, δήλωσε σε πρόσφατη συνέντευξή του πως θα ήθελε κάποια μέρα να κατασκευάσει την δεύτερη γενιά του S2000.
Όπως είπε, είναι ένα αυτοκίνητο που “κάθε εργαζόμενος της Honda αγαπά” και είναι ένα αυτοκίνητο που αν η Honda αναβίωσε, θα ήταν εντελώς μοναδικό για την αυτοκινητοβιομηχανία.
Ωστόσο, πρόσθεσε πως η μεγάλη πρόκληση είναι το κόστος ανάπτυξής του που δεν μπορεί να καλυφθεί από τις αναμενόμενες πωλήσεις του μοντέλου. Η Honda δεν έχει αυτή τη στιγμή μια πλατφόρμα κατάλληλη που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί ώστε να κατασκευαστεί ο διάδοχος του S2000, αλλά ο Yamagami τόνισε πως, εάν το μοντέλο πάρει το πράσινο φως να βγει στην αγορά, η Honda θα αναπτύξει μόνη της το αυτοκίνητο, σε αντίθεση με τα Toyota GR 86 και Subaru BRZ.
Γνωρίζουμε τι αναμένεται από την Honda [S2000], επομένως είναι σημαντικό για εμάς να διατηρήσουμε το DNA της Honda,
είπε, συμπληρώνοντας πως:
Ένα συμβατικό σπορ αυτοκίνητο είναι πολύ ακριβό στον σχεδιασμό, την ανάπτυξη και την κατασκευή και η νεότερη γενιά δεν έχει την οικονομική δυνατότητα να το αγοράσει. Ένα σπορ αυτοκίνητο, το οποίο έχει μικρότερη ποσότητα παραγωγής, προκαλεί υψηλές τιμές.