Ο Christian Horner μπορεί να απολύθηκε το περασμένο καλοκαίρι από την Red Bull, αλλά συμμετείχε στην ανάπτυξη της πρώτης μονάδας ισχύος της Red Bull. Σε πρόσφατη συνέντευξή του ρωτήθηκε σχετικά με τις φήμες πως η Red Bull και η Mercedes εκμεταλλεύτηκαν ένα κενό στους κανονισμούς και ο κινητήρας τους έχει μεγαλύτερο λόγο συμπίεσης όταν είναι ζεστός, παράγοντας 10-15 επιπλέον άλογα.
Ο Horner απάντησε:
Η Formula 1 έχει να κάνει με την υπέρβαση των ορίων. Έχει να κάνει με το πως ερμηνεύεις τους κανονισμούς. Πάντα ήταν, πάντα θα είναι. Οι ομάδες που είναι οι πιο συντηρητικές είναι οι ομάδες που δεν βρίσκονται ποτέ στην πρώτη γραμμή της εκκίνησης. Πρέπει να ξεπερνάς τα όρια.
Και φυσικά, όλα έχουν να κάνουν με το πως ερμηνεύεις τους κανονισμούς, και οι μηχανικοί, μερικοί από τους πιο λαμπρούς μηχανικούς στον πλανήτη, θα εξετάζουν αυτούς τους κανονισμούς και θα σκέφτονται: “Εντάξει, πώς μπορώ να μεγιστοποιήσω την απόδοση;”»
Στις αρχές της εβδομάδας, ο επικεφαλής της Mercedes, Toto Wolff εμμέσως πλην σαφώς παραδέχτηκε πως η Mercedes εκμεταλλεύτηκε το κενό στους κανονισμούς, λέγοντας:
Η μονάδα ισχύος είναι νόμιμη. Η μονάδα ισχύος ανταποκρίνεται στο πως είναι γραμμένοι οι κανονισμοί. Η μονάδα ισχύος ανταποκρίνεται στο πως γίνονται οι έλεγχοι.
Απλώς δεν καταλαβαίνω ότι κάποιες ομάδες επικεντρώνονται περισσότερο στους άλλους και συνεχίζουν να επιχειρηματολογούν σε ένα θέμα που είναι πολύ ξεκάθαρο και διαφανές. Η επικοινωνία με την FIA ήταν πολύ θετική σε όλη τη διάρκεια και δεν αφορά μόνο τον λόγο συμπίεσης, αλλά και άλλα θέματα.
Συγκεκριμένα σε αυτόν τον τομέα, είναι απολύτως ξεκάθαρο τι λένε οι κανονισμοί. Είναι απολύτως ξεκάθαρο ποιες είναι οι τυπικές διαδικασίες σε κάθε κινητήρα, ακόμα και εκτός Formula 1. Οπότε, απλώς συνέλθετε.
Το να γίνονται μυστικές συναντήσεις και να στέλνονται μυστικές επιστολές και να προσπαθούν να εφεύρουν τρόπους ελέγχου που απλώς δεν υπάρχουν, νιώθω ότι μπορώ να πω τουλάχιστον από τη δική μας πλευρά, ότι προσπαθούμε να ελαχιστοποιήσουμε τους περισπασμούς, κοιτάζοντας περισσότερο τον εαυτό μας παρά τους άλλους, όταν είναι αρκετά ξεκάθαρο τι λένε οι κανονισμοί και επίσης αρκετά ξεκάθαρο τι έχει πει η FIA σε εμάς και σε εκείνους μέχρι τώρα.
Αλλά ίσως είμαστε όλοι διαφορετικοί. Ίσως κάποιοι θέλουν να βρίσκουν δικαιολογίες πριν καν ξεκινήσουν, για το γιατί τα πράγματα δεν πάνε καλά. Αν κάποιος θέλει να διασκεδάζει με τους περισπασμούς, τότε όλοι είναι ελεύθεροι να το κάνουν.