Ο διευθύνων σύμβουλος της Ford, Jim Farley, εξέφρασε εκ νέου έντονες ανησυχίες για την πιθανή είσοδο κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών στην αμερικανική αγορά, προειδοποιώντας ότι μια τέτοια εξέλιξη θα μπορούσε να έχει σοβαρές επιπτώσεις για την εγχώρια βιομηχανία.
Σε πρόσφατη συνέντευξή του ο Farley δήλωσε ότι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες θα μπορούσαν να “αποδειχθούν καταστροφικές”, μιας και ο οικονομικός αντίκτυπος της υιοθέτησης κινέζικων αυτοκινήτων στις ΗΠΑ θα μπορούσε να είναι τόσο μεγάλος που να εξαλείψει ολόκληρη την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία.
Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά:
Δεν πρέπει να τους επιτρέψουμε να μπουν στη χώρα μας. Η μεταποίηση είναι η καρδιά και η ψυχή της χώρας μας και το να τη χάσουμε από αυτές τις εισαγωγές θα ήταν καταστροφικό.
Ο ίδιος υποστήριξε ότι οι κινεζικές εταιρείες διαθέτουν σημαντικά πλεονεκτήματα, όπως μεγάλη παραγωγική κλίμακα, ταχύτητα ανάπτυξης και ισχυρή κρατική υποστήριξη, τα οποία δημιουργούν άνισους όρους ανταγωνισμού.
Δεν υπάρχει τρόπος να είναι αυτό μια δίκαιη μάχη,
δήλωσε, επισημαίνοντας ότι η άμεση κρατική ενίσχυση επιτρέπει στους κατασκευαστές να μειώνουν δραστικά τις τιμές και να πιέζουν τους ανταγωνιστές.
Ο Farley έχει επίσης αναφέρει στο παρελθόν ότι οι κινεζικές εταιρείες θα μπορούσαν “να μας βγάλουν όλους εκτός αγοράς”, τονίζοντας την κάθετη οργάνωση των αλυσίδων εφοδιασμού και την ταχύτητα εξέλιξης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Παράλληλα, σημείωσε ότι η Κίνα διαθέτει επαρκή παραγωγική ικανότητα ώστε να καλύψει γρήγορα μεγάλες αγορές, κάτι που ενισχύει τις ανησυχίες για την ανταγωνιστικότητα των αμερικανικών εταιρειών.
Αναφερόμενος σε ζητήματα ασφάλειας, ο επικεφαλής της Ford επισήμανε ότι τα σύγχρονα ηλεκτρικά αυτοκίνητα λειτουργούν ως “κινούμενα κέντρα δεδομένων”.
Όλα αυτά τα οχήματα έχουν 10 κάμερες και μπορούν να συλλέγουν μεγάλο όγκο δεδομένων.
Την ίδια στιγμή, η στάση των ΗΠΑ παραμένει προστατευτική, με δασμούς που φτάνουν το 100% στα κινεζικά αυτοκίνητα, καθιστώντας ουσιαστικά αδύνατη την εμπορική τους διάθεση στην αμερικανική αγορά. Ωστόσο, εξελίξεις σε γειτονικές χώρες προκαλούν ανησυχία. Ο Καναδάς προετοιμάζεται να εισάγει κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε σημαντικούς αριθμούς, κάτι που, σύμφωνα με τον Farley, θα μπορούσε να λειτουργήσει ως έμμεση πύλη εισόδου προς τις ΗΠΑ.
Ελπίζω πραγματικά να μην επιτρέψουμε να περάσουν τα σύνορα,
δήλωσε.
Παρά τις επιφυλάξεις του για την παρουσία κινεζικών εταιρειών στις ΗΠΑ, ο Farley έχει αναγνωρίσει την ποιότητα των κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Έχει δηλώσει ότι “τα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι εξαιρετικά” ενώ έχει οδηγήσει και ο ίδιος ένα Xiaomi για μεγάλο χρονικό διάστημα, σημειώνοντας ότι δεν ήθελε να το επιστρέψει.
Την ίδια ώρα, άλλοι μεγάλοι κατασκευαστές όπως η Toyota, η Honda και η Nissan παρακολουθούν στενά τις εξελίξεις και προσαρμόζουν τις στρατηγικές τους, επιταχύνοντας την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων και λογισμικού. Παράλληλα, η Ford διατηρεί συνεργασίες με κινεζικούς προμηθευτές, μεταξύ των οποίων και για την προμήθεια μπαταριών.
Σύμφωνα με τον Farley, μια πιθανή λύση θα μπορούσε να είναι η ανάπτυξη συνεργασιών μεταξύ κινεζικών και αμερικανικών εταιρειών, υπό την προϋπόθεση ότι οι αμερικανικές πλευρές θα διατηρούν τον έλεγχο και η παραγωγή θα πραγματοποιείται εντός των Ηνωμένων Πολιτειών.