Η Marcos επιστρέφει με νέο V10 μοντέλο

Σχετικά άρθρα

Η Marcos θέλει να επιστρέψει στην αγορά

Η μικρή βρετανική εταιρεία σπορ αυτοκινήτων Marcos πλησιάζει τα...

Το μοναδικό Marcos LM600

H Marcos για να πάρει ομολογκασιόν το αγωνιστικό LM600,...

Τα 11+1 ασχημότερα supercars στην ιστορία

Η φωνή της αληθινής ομορφιάς ηχεί πολύ σιγά και...

Ο William Storey, ο Βρετανός επιχειρηματίας πίσω από την εταιρεία Rich Energy και πρώην χορηγός της Haas στην F1, αναβιώνει την ιστορική βρετανική μάρκα αυτοκινήτων Marcos. Η εταιρεία, η οποία είχε κηρύξει πτώχευση το 2007, επιστρέφει στο προσκήνιο με την ανακοίνωση ενός νέου μοντέλου.

Το επερχόμενο αυτοκίνητο φέρει την ονομασία Manticore, όνομα που παραπέμπει στο μυθικό πλάσμα Μαντιχώρα (ένα ον με πρόσωπο ανθρώπου, σώμα λιονταριού και ουρά σκορπιού). Σύμφωνα με επίσημη τοποθέτηση της Marcos, το Manticore θα είναι ένας φόρος τιμής στα κλασικά μοντέλα Marcos του παρελθόντος. Η εταιρεία επέλεξε αυτό το όνομα λόγω του θρυλικού καθεστώτος, της ταχύτητας και του δέους που προκαλεί το συγκεκριμένο πλάσμα.

Μέσω των επίσημων καναλιών της στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, η Marcos μοιράστηκε ορισμένες teaser εικόνες του νέου μοντέλου. Από την πινακίδα κυκλοφορίας το Manticore ενδέχεται να εξοπλίζεται με V10 κινητήρα, με τη χρήση του hashtag #200mph να υποδεικνύει μια εκτιμώμενη τελική ταχύτητα που υπερβαίνει τα 320 χλμ./ώρα.

Στο υλικό που δημοσιοποιήθηκε παρατηρούνται σημαντικές σχεδιαστικές διαφορές μεταξύ των εικόνων. Οι αλλαγές αφορούν τις αναλογίες του αμαξώματος, το πλάτος των θόλων των τροχών, τη θέση της εξάτμισης και τον σχεδιασμό των πίσω φωτιστικών σωμάτων. Παράλληλα, υπάρχουν αναφορές που θέτουν ερωτήματα για τη γνησιότητα των εικόνων, με ενδείξεις ότι ενδέχεται να έχουν δημιουργηθεί με τη χρήση τεχνητής νοημοσύνης.

Παρά την έλλειψη λεπτομερών αποδείξεων για την πρόοδο της παραγωγής, η Marcos αναφέρει στα κοινωνικά δίκτυα ότι οι διεθνείς παραγγελίες για το Manticore έχουν ήδη αρχίσει να καταφθάνουν. Η επιστροφή του brand συνδέεται άμεσα με τον William Storey, το παρελθόν του οποίου χαρακτηρίζεται από δικαστικές διαμάχες και ζητήματα σχετικά με τη χρηματοδότηση των επιχειρηματικών του δραστηριοτήτων.

#trending

Toyota C-HR GR Sport: Νέα εμφάνιση για τη 10η επέτειο

Η Toyota γιορτάζει τα 10 χρόνια του C-HR ανανεώνοντας...

Η Seat δεν αποκλείει το ενδεχόμενο να καταργηθεί μετά το 2030

Η Seat τοποθετήθηκε επίσημα για το μέλλον της μάρκας,...

#trending

Toyota C-HR GR Sport: Νέα εμφάνιση για τη 10η επέτειο

Η Toyota γιορτάζει τα 10 χρόνια του C-HR ανανεώνοντας...

Η Seat δεν αποκλείει το ενδεχόμενο να καταργηθεί μετά το 2030

Η Seat τοποθετήθηκε επίσημα για το μέλλον της μάρκας,...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Jensen Interceptor GTX: Επιστρέφει με έως 1.2000 ίππους και χειροκίνητο κιβώτιο

Η Jensen επιστρέφει στην αγορά των σπορ αυτοκινήτων, παρουσιάζοντας το Interceptor GTX, ένα πρωτότυπο μοντέλο που προορίζεται να αποτελέσει τον προπομπό της νέας γενιάς...

Η Bristol επιστρέφει με το Fighter – Ατμοσφαιρικός V10 κινητήρας 8.000 κ.εκ με έως 608 άλογα

Η Bristol Cars επιστρέφει, ξεκινώντας από ένα ανολοκλήρωτο κεφάλαιο της ιστορίας της, το Fighter. Η βρετανική μάρκα, που είχε σταματήσει την παραγωγή της το...

Dreame: Τέλος στο φιλόδοξο σχέδιο για ηλεκτρικά hypercars – Επιστρέφει στις ηλεκτρικές σκούπες

Η κινεζική Dreame, γνωστή για τις ηλεκτρικές σκούπες, βάζει τέλος στην ιδιαίτερα φιλόδοξη προσπάθειά της να μπει στην αγορά αυτοκινήτου, μόλις έναν χρόνο μετά...

Ιταλοί θέλουν να κατασκευάσουν μια Porsche 911 με κινητήρα στο κέντρο

Η Porsche 911 είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τον κινητήρα στο πίσω μέρος, όμως μια μικρή ιταλική εταιρεία θέλει να αλλάξει αυτή την παράδοση. Η...