Η Volkswagen επιβεβαίωσε ότι εξετάζει το ενδεχόμενο να διαθέσει την ανεκμετάλλευτη παραγωγική ικανότητα των ευρωπαϊκών της εργοστασίων στους Κινέζους εταίρους της, σε μια προσπάθεια μείωσης του κόστους παραγωγής και ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητάς της.
Ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, Oliver Blume, δήλωσε σήμερα κατά τη διάρκεια τηλεδιάσκεψης για τα κέρδη του πρώτου τριμήνου ότι η συμπαραγωγή σε εργοστάσια θα ήταν μια “έξυπνη λύση” για τη μείωση της πλεονάζουσας δυναμικότητας και τον περιορισμό του κόστους.
Η VW διατηρεί ήδη κοινοπραξίες με τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες SAIC, FAW και Xpeng, καθώς και με τον τεχνολογικό συνεργάτη Horizon Robotics. Η εταιρεία έχει ήδη μειώσει την παραγωγική της ικανότητα κατά 1 εκατομμύριο οχήματα, ενώ ταυτόχρονα προχωρά σε μείωση του προσωπικού της στη Γερμανία, με τον Blume να προσθέτει:
Περιμένουμε σκληρότερο ανταγωνισμό τα επόμενα χρόνια, ειδικά από τους Κινέζους κατασκευαστές αυτοκινήτων, αλλά θεωρούμε τους εαυτούς μας πολύ καλά προετοιμασμένους.
Στόχος του ομίλου είναι η μείωση της παγκόσμιας παραγωγικής δυναμικότητας στα 9 εκατομμύρια αυτοκίνητα, από τα 12 εκατομμύρια που ήταν προ πανδημίας. Μετά τα μέτρα που ελήφθησαν για τη VW, την Audi και τις δραστηριότητες στην Κίνα, ο όμιλος επιδιώκει τώρα μια επιπλέον μείωση κατά 500.000 οχήματα στα ευρωπαϊκά εργοστάσια υψηλού κόστους.
Παράλληλα, ο Blume ανέφερε ότι η γερμανική εταιρία εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο παραγωγής μοντέλων, που αρχικά προορίζονταν αποκλειστικά για την αγορά της Κίνας, σε ευρωπαϊκά εργοστάσια, εφόσον κριθεί ότι τα αυτοκίνητα αυτά είναι ελκυστικά για τους αγοραστές της Ευρώπης.
Επιπλέον, ο διευθύνων σύμβουλος επιβεβαίωσε ότι η VW βρίσκεται σε προχωρημένες συζητήσεις με αμυντικές εταιρείες για τη χρήση του εργοστασίου της στο Osnabruck της Γερμανίας, διευκρινίζοντας ωστόσο ότι η εταιρεία αποκλείει την παραγωγή όπλων.
Οι κινήσεις αυτές πραγματοποιούνται σε μια περίοδο που οι πωλήσεις των κινεζικών εταιρειών σημειώνουν άνοδο στην Ευρώπη. Οι νέοι ανταγωνιστές εντείνουν τις προσπάθειές τους για δημιουργία μονάδων παραγωγής επί ευρωπαϊκού εδάφους, μετά την επιβολή δασμών από την Ε.Ε. στα κινεζικής κατασκευής ηλεκτρικά οχήματα.
Στον αντίποδα, η Volkswagen ανακοίνωσε πτώση 14% στα λειτουργικά κέρδη του πρώτου τριμήνου (2,5 δισ. ευρώ), ως αποτέλεσμα των δασμών και του αυξανόμενου ανταγωνισμού σε βασικές αγορές όπως η Κίνα, ενώ οι πωλήσεις υποχωρούν επίσης στις ΗΠΑ.