Fiat χωρίς Ιταλία γίνεται;

Κυριάκος Πηλίδης
-
5
Fiat χωρίς Ιταλία γίνεται;

Ο CEO της Fiat Sergio Marchionne σε δηλώσεις, ανέφερε ότι η Fiat θα ήταν σε καλύτερη οικονομική κατάσταση εάν τα εργοστάσια της δεν βρισκόταν στην Ιταλία.

Σύμφωνα με τις προβλέψεις της Ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, τα κέρδη της εταιρίας για το 2010 θα ανέρθουν στα 2 δις Ευρώ, αλλά ούτε ένα ευρώ από αυτά τα κέρδη δεν θα προέλθουν από τα 5 εργοστάσια της Fiat στην Ιταλία.

Με απλά λόγια, η Fiat λέει, ότι τα εργοστάσια της στην Ιταλία δεν είναι κερδοφόρα και δεν είναι διατεθειμένοι να πληρώνουν πάντα την ζημιά που παράγουν τα εργοστάσια αυτά.

Βασικός λόγος της ζημιάς αυτής, σύμφωνα πάντα με τον Marchionne, είναι η έλλειψη ευελιξίας των εργατικών συνδικάτων που έχει ως αποτέλεσμα τα εργοστάσια της Ιταλίας να μην μπορούν να συγκριθούν με το άκρως αποδοτικό εργοστάσιο της Fiat στην Πολωνία.

Ο Marchionne δήλωσε επίσης ότι επιθυμία της Fiat είναι να παραμείνει στην Ιταλία αλλά για να γίνει αυτό πρέπει τα συνδικάτα να κάνουν παραχωρήσεις.

Η Fiat τρέχει ένα πρόγραμμα που το ονομάζει Fabbrica Italia το οποίο έχει στόχο να κάνει τα εργοστάσια της, ανταγωνιστικά σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Το πρόγραμμα έχει budget 20 δις Ευρώ αλλά τα συνδικάτα πρέπει να παραιτηθούν από τις διακοπές μακρού χρόνου και άλλα παρόμοια προνόμια, με αντάλλαγμα, μεγαλύτερη αποζημίωση ώστε να αυξηθεί η παραγωγικότητα.

Continue

Mercedes-Benz LAPV G-Wagon 6.X Concept, η “απόλυτη” καναδέζα

Κυριάκος Πηλίδης
-
3
Mercedes-Benz LAPV G-Wagon 6.X Concept, η “απόλυτη” καναδέζα

Μιλώντας προχθές κατά την επέτειο της 28ης Οκτωβρίου για τα οχήματα που έχει στη κατοχή του ο Ελληνικός Στρατός και για τις αναμνήσεις μας, βρήκα στο διαδίκτυο την ”Απόλυτη Καναδέζα” που θα μπορούσε κάλλιστα να είναι το όνειρο κάθε έφεδρου στρατιώτη οδηγού του Ελληνικού Στρατού μας.

Καταρχήν δεν πρόκειται (τουλάχιστον προς το παρόν) να βγεί στην παραγωγή. Είναι απλά ένα πρωτότυπο που παρουσίασε η Mercedes-Benz κατά την έκθεση αμυντικών συστημάτων EUROSATORY 2010 που πραγματοποιήθηκε στο Παρίσι.

Η ”καναδέζα” αυτή είναι η βελτιωμένη έκδοση της Mercedes-Benz LAPV G-Wagon LAPV 5,4, η οποία διαθέτει πλέον μεγαλύτερη ευελιξία, μεγαλύτερη προστασία και μεγαλύτερη ικανότητα ωφέλιμου φορτίου με το βάρος να έχει ελαχιστοποιηθεί για να αυξήσουν την ευελιξία, ενώ εξακολουθεί να μην θέτει σε κίνδυνο την προστασία και το ωφέλιμο φορτίο της.

Κινείται από έναν απροσδιόριστων κυβικών πετρελαιοκινητήρα common rail ενώ μπορεί πολύ άνετα να κινείται με 150 χλμ/ώρα και να μεταφέρει 1.3 τόνους φορτίο πάνω στο monocoque αμάξωμά της το οποίο είναι όλο από ατσάλι και παρέχει προστασία από βλήματα και από νάρκες ξηράς, με τις πλάκες ατσαλιού να μπορούν πολύ εύκολα να αντικατασταθούν με νέες σε περίπτωση που καταστραφούν ενώ η καταπακτή του πατώματος βοηθά στην γρήγορη διαφυγή του πληρώματος!

Το μεταξόνιο της είναι στα 2.850 χιλιοστά ώστε ο οδηγός της να εκμεταλλεύεται τις αυξημένες έκτος δρόμου δυνατότητες και με τις γωνίες προσέγγισης και αναχώρησης να είναι στις 50 και 45 μοίρες αντίστοιχα, με τις αεραναρτήσεις, που μπορούν να ρυθμιστούν ακόμα και κατά την διάρκεια οδήγησης, να αυξομειώνουν την απόσταση από το έδαφος μέχρι και 45 εκατοστά (!!!) που σε συνδυασμό με τα 4 υδραυλικά αεριζόμενα δισκόφρενα και με το σύστημα πίεσης των ελαστικών που είναι σε θέση να ανιχνεύει τις συνθήκες του εδάφους και να προσαρμόζεται ανάλογα για καλύτερη πρόσφυση, καμία πλαγία βουνού δεν αποτελεί δυσκολία.

Η Mercedes Benz σε συνεργασία με τον κορυφαίου προμηθευτή στρατιωτικής τεχνολογίας EADS εξόπλισαν την ”καναδέζα” με ένα πλήθος τεχνολογικών καινοτομιών. Ενδεικτικά αναφέρω το σύστημα καταπολέμησης ηλεκτρονικών παρεμβολών και το σύστημα επικοινωνιών για UHF ή VHF ζωνών συμπεριλαμβανομένων των κινητών σταθμών βάσης TETRAPOL και πολλά άλλα που δεν νομίζω να χρησιμοποιηθούν σε κάποια απ τα θωρακισμένα αυτοκίνητα της εταιρίας (που κατασκευάζει η ίδια εδώ και 80 χρόνια) όπως οι νέες S600 Pullman ή η E-class Guard.

Continue

Ισχύουν από σήμερα τα νέα τέλη του 2011

Κυριάκος Πηλίδης
-
4
Ισχύουν από σήμερα τα νέα τέλη του 2011

Τέλη κυκλοφορίας 2010Τέθηκε σε ισχύ σήμερα το νέο σύστημα τελών κυκλοφορίας βάσει των εκπομπών CO2 αφού το υπουργείο Οικονομικών άκουσε τα αιτήματα των εισαγωγέων και εμπόρων αυτοκινήτων προκειμένου το δίμηνο που μεσολαβεί έως τον Ιανουάριο του 2011, η αγορά αυτοκινήτου να μην πέσει σε μεγαλύτερη ύφεση. Τα νέα τέλη θα υπολογίζονται με τον ίδιο τρόπο, για όλα τα αυτοκίνητα ασχέτως τεχνολογίας (βενζινοκίνητα, υβριδικά, πετρελαιοκίνητα κλπ) με βάση της εκπομπές CO2/χλμ.

Έτσι να νέα τέλη για τα αυτοκίνητα που θα ταξινομηθούν από εδώ και εξής ή μάλλον καλύτερα μέχρι το υπουργείο οικονομικών να αλλάξει για ακόμη μία φορά τον τρόπο υπολογισμού είναι τα ακόλουθα:

Continue

Video: Mythbusters και BMW S1000RR. Busted or not;

Κυριάκος Πηλίδης
-
9
Video: Mythbusters και BMW S1000RR. Busted or not;

Δεν ξέρω αν έτυχε να δεις το διαφημιστικό video της BMW για την μηχανή της S1000RR που έδειχνε ότι η μοτοσυκλέτα τους είναι τόσο δυνατή, που μπορεί να τραβήξει το τραπεζομάντιλο από ένα μεγάλο τραπέζι, τόσο γρήγορα, ώστε τα σερβίτσια που είναι πάνω το τραπέζι να μην πέσουν. Το video αυτό, τράβηξε την προσοχή των συντελεστών του Mythbusters, Adam Savage και Jamie Hyneman και αποφάσισαν να το δοκιμάσουν και αυτοί.

Busted or Not; Τι πιστεύεις εσύ; Είναι πιθανό να γίνει κάτι τέτοιο ή ήταν ένα καλογυρισμένο trick των Βαυαρών.

Continue

Teaser Photos: Λίγο περισσότερο από την νέα Mercedes SLK

Κυριάκος Πηλίδης
-
3
Teaser Photos: Λίγο περισσότερο από την νέα Mercedes SLK

Περισσότερες λεπτομέρειες και φωτογραφίες από την νέα Magic Sky Control, την ηλεκτροχρωμική γυάλινη οροφή που θα τοποθετηθεί στην νέα SLK , έδωσε η Mercedes Benz. H οροφή έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να είναι σε θέση να μειώνει την θερμοκρασία στο εσωτερικό της καμπίνας, αφού μπορεί να σκουραίνει αυτόματα με το πάτημα ενός κουμπιού το οποίο βρίσκεται στη κεντρική κονσόλα.

Όπως εξήγησε η εταιρία αρχικά, η αρχή λειτουργίας βασίζεται στην φυσική ψήκτρα της πλάκας του γυαλιού. Αυτή η ψήκτρα αντιδρά στον ήλιο σε συνεργασία με τα σωματίδια του γυαλιού και με την διέλευση ή όχι ηλεκτρικού ρεύματος, επιτρέπει ή εμποδίζει να περάσουν οι ακτίνες του ηλίου σκουραίνοντας ή όχι το γυαλί. Η τεχνολογία αυτή μπορεί να κρατά σε μια θερμοκρασία έως και 10 βαθμούς χαμηλότερα την καμπίνα των επιβατών σε σχέση με το αν ήταν σκέτη γυάλινη οροφή χωρίς το προστατευτικό αυτό σύστημα.

Παράλληλα η Mercedes έδωσε στην δημοσιότητα μερικές φωτογραφίες από τις δοκιμές εξέλιξης της νέας SLΚ όπου βλέπουμε για πρώτη φορά το εσωτερικό της, που παρότι καμουφλαρισμένο φαίνεται εμφανώς επηρεασμένο από αυτό της SLS, και διαθέτει νέο τριάκτινο τιμόνι και επανασχεδιασμένο πίνακα οργάνων. Ντεμπούτο το αυτοκίνητο θα κάνει τον επόμενο χρόνο είτε στην έκθεση του Detroit τον Ιανουάριο, είτε στη Γενεύη τον Μάρτιο.

Continue

Domenicali: Ούτε το 2011 νούμερο 2 ο Massa

Γιώργος Πασχαλίδης
-
14
Domenicali: Ούτε το 2011 νούμερο 2 ο Massa

Ο αγωνιστικός διευθυντής της Ferrari, Stefano Domalicali, δηλώνει πως ο Felipe Massa δεν πρόκειται να είναι το νούμερο 2 της ιταλικής ομάδας, παρά την καθαρή νίκη του Fernando Alonso επί του Βραζιλιάνου.

Δημοσίως έχουμε διαπιστώσει πως ο Felipe Massa φέτος βρισκόταν σε υποστηρικτικό ρόλο, βοηθώντας τον Alonso όσο περισσότερο γίνεται στη προσπάθεια του Ισπανού να φτάσει στον 3ο του παγκόσμιο τίτλο. Ποιος μπορεί να ξεχάσει την διαταγή που έλαβε ο Massa στο Γερμανικό GP;

“Οι οδηγοί μας πρέπει να γνωρίζουν τι είναι καλό για την ομάδα”, είπε ο Domenicali στην εφημερίδα του Sao Paolo, Folha de. “Μπορώ να διαβεβαιώσω πως ο Felipe θα είναι σε θέση να ξεκινήσει από το μηδέν τη νέα χρονιά, γνωρίζοντας όμως ότι η Ferrari είναι είναι η πιο σημαντική.”

Φέτος ο Massa είναι κατά πολύ αργότερος του Alonso, αλλά ο Domenicali αρνήθηκε πως τα προβλήματα του Βραζιλιάνου έχουν να κάνουν μόνο με τα ελαστικά της Bridgestone.

“Τον εμπιστεύομαι απόλυτα και θέλω να καταστήσω σαφές ότι είναι ένας σπουδαίος παίκτης της ομάδας και ένας μεγάλος οδηγός. Νομίζω πως δεν είχε μια τέλεια χρονιά, όμως θα πρέπει να τον δούμε να αντιδρά. Ο Felipe ξέρει ότι η ομάδα είναι μαζί του. Ξέρει ότι είμαστε εδώ για να τον κάνουμε όσο καλύτερο οδηγό γίνεται. Δεν πιστεύω πως η απόδοσή του σχετίζεται μόνο με τα ελαστικά. Πρέπει να βάλουμε κάτω όλα τα κομμάτια μαζί και να κατανοήσουμε γιατί δεν είχε την καλύτερη δυνατή χρονιά.”

Δεν είναι η πρώτη φορά που η Ferrari κάνει τέτοιες δηλώσεις περί απόδοσης του Βραζιλιάνου. Σίγουρα ο Massa δεν έκανε καλή χρονιά φέτος και πολλοί είναι αυτοί που θεωρούν δεδομένη την αποχώρησή του από την ιταλική ομάδα. Μήπως όμως είναι ο καταλληλότερος νούμερο 2 οδηγός για τον Fernando Alonso;

Continue

Επιβεβαιώθηκαν οι ημερομηνίες δοκιμών του 2011

Γιώργος Πασχαλίδης
-
4
Επιβεβαιώθηκαν οι ημερομηνίες δοκιμών του 2011

Οι ομάδες της Formula 1 συμφώνησαν για τις ημερομηνίες διεξαγωγής των δοκιμών εξέλιξης της νέας χρονιάς. Τελικά, δεν θα έχουμε δοκιμές στο Portimao της Πορτογαλίας. Το τελευταίο και πολύ σημαντικό 4ήμερο δοκιμών εξέλιξης είναι στο Bahrain, εκεί που θα διεξαχθεί ο πρώτος αγώνας της νέας χρονιάς, μία εβδομάδα ακριβώς μετά το επίσημο τέλος των δοκιμών όλου του 2011.

4 μέρες δοκιμών εξέλιξης θα διεξαχθούν και το 2010, με τους νέους όμως οδηγούς να βρίσκονται στο cockpit των μονοθεσίων. Τις πρώτες 2 μέρες θα είναι η τελευταία φορά που τα μονοθέσια θα φοράν ελαστικά της Bridgestone. Τις άλλες 2 μέρες θα είναι η πρώτη φορά που οι ομάδες θα πάρουν τα πρώτα – πολύ σημαντικά δεδομένα για τα νέα ελαστικά της Pirelli. Οι τελευταίες δοκιμές του 2010 θα γίνουν στην πίστα του Abu Dhabi, εκεί όπου λογικά θα έχουμε την ανάδειξη του φετινού παγκόσμιου πρωταθλητή.

Αναλυτικά το πρόγραμμα των δοκιμών:

Continue

Φήμες: Audi R5

Κυριάκος Πηλίδης
-
13
Φήμες: Audi R5

Το ότι η Audi σχεδιάζει ένα νέο μικρό σπορ κεντρομήχανο κουπέ αυτοκίνητο δεν είναι νέα είδηση. Η είδηση είναι, ότι το αυτοκίνητο αυτό δεν θα ονομάζεται R4 αλλά μάλλον R5 και θα τοποθετηθεί ανάμεσα στο TT και στο R8. Η πλατφόρμα που θα κατασκευαστεί το αυτοκίνητο θα χρησιμοποιηθεί στο μέλλον τόσο από την Porsche όσο και από την VW, με την πρώτη να αναβιώνει ίσως την θρυλική 356 και την δεύτερη να κατασκευάζει την έκδοση παραγωγής του Bluesport Concept.

Το αυστηρώς διθέσιο αυτοκίνητο θα είναι διαθέσιμο τόσο σε coupe όσο και σε spyder έκδοση και σχεδιαστικά θα βασίζεται στα Audi E-tron και E-tron Spyder. Θα έχει διαστάσεις παρόμοιες με αυτές της Lotus Exige με μήκος κοντά στα 4 μέτρα, πράγμα που σημαίνει ότι το βάρος θα κρατηθεί σε χαμηλά επίπεδα.

Μηχανικά τώρα, το μοντέλο αναμένεται να διαθέτει entry-level κινητήρα τον γνωστό 2.0-λιτρο TFSI (και στις 2 εκδοχές του) ενώ κορυφαίος κινητήρας θα είναι ο 5κύλινδρος 2.5 λίτρων TFSI του TT-RS με τα 350 άλογα. Δεν αποκλείω ίσως να δούμε και κάποια υβριδική έκδοση αφού τα υβριδικά – ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι “must” στις ημέρες μας. Όσο για το πότε να το περιμένουμε; Σίγουρα κάπου μετά το 2014. Ένα αρκετά ενδιαφέρον αυτοκίνητο που θα κλείσει την μεγάλη ψαλίδα που έχει η εταιρία ανάμεσα στο TT και στο R8. Από την άλλη, η Porsche θα τοποθετήσει την δική της εκδοχή λογικά κάτω από το Boxer θέλοντας να πάρει μεγαλύτερο μερίδιο της αγοράς, ενώ η Volkswagen θα μπει και αυτήν στο παιχνίδι, με την δική της πρόταση να είναι λογικά η φθηνότερη όλων.

Continue

Video: Porsche 997 Switzer GT2 vs Lamborghini Murcielago LP640

Κυριάκος Πηλίδης
-
1
Video: Porsche 997 Switzer GT2 vs Lamborghini Murcielago LP640

Για τους ρομαντικούς που πιστεύουν ακόμη ότι τα turbo δεν είναι αυτά που κάνουν την διαφορά. Porsche 997 Switzer GT2 vs Lamborghini Murcielago LP640 με τα custom Garret GT30R turbo της Porsche ακούγονται υπέροχα! Το θέλεις και σε νούμερα; 800hp vs 640hp. Οκ νομίζω ότι κατάλαβες ποιος νίκησε.

Continue

Στην παραγωγή το Citroen Metropolis Concept

Κυριάκος Πηλίδης
-
3
Στην παραγωγή το Citroen Metropolis Concept

Το Citroen Metropolis Concept πήρε το πράσινο φως και έτσι θα περάσει στην παραγωγή, σύμφωνα με τον CEO της Citroen στην Ασία, Gregoire Olivier. Σε συνέντευξη που παραχώρησε στο Autonews δήλωσε ότι το Metropolis θα γίνει ένα πραγματικό αυτοκίνητο στο άμεσο μέλλον, αφού θα προστεθεί στην σειρά DS με πιθανό όνομα DS9 με την παραγωγή του να γίνεται στην Κίνα.

Το πρωτότυπο Metropolis που έκανε το ντεμπούτο του τον περασμένο Μάιο στην έκθεση της Shanghai, έχει μήκος 5.3 μέτρα και μηχανικά συνδυάζει έναν V6 2.0 λίτρων απόδοσης 272 ίππων με έναν ηλεκτροκινητήρα 70 kW. Η συνολική ιπποδύναμη σε περιπτώσεις που χρειαστεί μπορεί να αγγίξει τα 460 άλογα με 43 κιλά ροπής με τις εκπομπές Co2 να περιορίζονται μόλις στα 70 γρ/χλμ αφού το αυτοκίνητο μπορεί να κινείται στις χαμηλές ταχύτητες αποκλειστικά από τον ηλεκτροκινητήρα.

Continue
1...12,42212,42312,424...12,781Σελίδα 12,423 από 12,781