Πριν από δύο μόλις ημέρες είχαμε γράψει ότι η Dodge αποφάσισε να περιορίσει τον αριθμό των παραγγελιών που θα λαμβάνει για τα Challenger SRT Hellcat και Charger SRT Hellcat αλλά από ότι φαίνεται, τα πράγματα είναι χειρότερα/καλύτερα.
Ανακαλούνται όλες οι LaFerrari; [Ανανεωμένο]
![Ανακαλούνται όλες οι LaFerrari; [Ανανεωμένο]](https://i0.wp.com/www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2015/03/LaFerrari-Production-1.jpg?fit=764%2C507&ssl=1 "Ανακαλούνται όλες οι LaFerrari; [Ανανεωμένο]")
Η Ferrari ανακαλεί σιωπηλά όσες LaFerrari έχει κατασκευάσει; Αυτό ισχυρίζονται οι συνάδελφοι μας από το Ολλανδικό Autoblog, που επικαλούνται ανώνυμες πηγές. Το τι ακριβώς είναι το πρόβλημα παραμένει ασαφές, αλλά η Ferrari θα αλλάξει το ντεπόζιτο καυσίμων όλων των LaFerrari που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα, με τα νέα ντεπόζιτα καυσίμου να έχουν επίστρωση από “ηλεκτρικά μη αγώγιμο υλικό”.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, υπάρχει η πιθανότητα να χρειαστεί η Ferrari να ξαναβάψει ένα μέρος του σώματος του αυτοκινήτου, με την Ferrari να αρνείται πως υπάρχει παγκόσμια ανάκληση, αλλά επιβεβαιώνει πως γίνονται “προσαρμογές” στο ρεζερβουάρ καυσίμου κατά τη διάρκεια της τακτικής συντήρησης, η οποία διαρκεί μερικές εβδομάδες, μιας και πρέπει κινητήρας να αποσπαστεί απο το monocoque σασί. Άραγε αυτή η LaFerrari αντιμετώπισε το συγκεκριμένο πρόβλημα;
Η κόκκινη LaFerrari που βλέπεις έχει φωτογραφηθεί σε έναν dealer της Ferrari στη Γερμανία, ενώ η πράσινη του Jay Κay στη Μεγάλη Βρετανία.
Ανανέωση: Όταν ρωτήθηκε για τις αναφορές, ένας εκπρόσωπος της Ferrari έδωσε την ακόλουθη δήλωση:
Αναφορικά με εσφαλμένες πληροφορίες που δημοσιεύονται από ορισμένες ιστοσελίδες, η Ferrari δηλώνει ότι δεν έχει εκδοθεί ανάκληση σχετικά με την LaFerrari. Λόγω της πιθανής εσφαλμένης πρόσφυση από ένα στρώμα χρώματος στο ρεζερβουάρ καυσίμου, ορισμένοι πελάτες έχουν κληθεί να πάνε τα αυτοκίνητα τους σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο για να αντικατασταθεί η δεξαμενή καυσίμου με ένα νέο με νέο χρώμα. Ο χρόνος για να αλλάξει το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι σχετικά μικρός και αφορά μόνο ένα περιορισμένο αριθμός LaFerrari.
To AutoBlog.gr διατηρούσε από την προηγούμενη εβδομάδα πληροφορίες ότι ακόμη μια κόκκινη ανακλημένη LaFerrari βρίσκεται στο Coventry του Ηνωμένου Βασιλείου, αλλά μη έχοντας επιβεβαιώσει την πληροφορία αυτή δεν το αναφέραμε μέχρι σήμερα που η είδηση βγήκε από τους συναδέλφους του Ολλανδικού Autoblog. Η πηγή μας ανέφερε ότι η Ferrari προσπαθεί να κρατήσει την ανάκληση αυτή όσο πιο κρυφή γίνεται για την βέλτιστη διαχείριση ζημιών που θα προκληθούν στο brand μετά από κάτι τέτοιο! [Ευχαριστώ όλους για tip]
H Nissan αποκάλυψε το GT-R 45th Anniversary Gold Edition
Η Nissan ανακοίνωσε σήμερα τις τιμές του 2016 GT-R για τις Η.Π.Α. καθώς και την ειδική, 45th Anniversary Gold Edition με το χαρακτηριστικό χρυσό χρώμα.
Η Renault αναγνωρίζει την κατωτερότητά της – Ο Bob Bell νέος σύμβουλος των Γάλλων
Το μεγάλο μειονέκτημα στην περσινή Red Bull RB10 ήταν ο Renault Energy F1-2014, κάτι που συνέβαλε αρνητικά στη συνολική ανταγωνιστικότητα του μονοθεσίου. Δυστυχώς για την ομάδα του Milton Keynes, τα πράγματα δε φαίνεται να έχουν αλλάξει φέτος και, αν έχουν αλλάξει, η Αυστραλία μάς έδειξε πως είναι προς το χειρότερο.
Ο Christian Horner έχει πολλά παράπονα από τη Renault, λέγοντας πως ο Energy F1-2015 συνδυάζει λιγοστή δύναμη και κάκιστη οδηγική συμπεριφορά. Η Renault, μέσω του CEO της, Cyril Abiteboul, παραδέχεται αυτά που είπε ο Horner περί πισωγυρίσματος.
Το Σαββατοκύριακο ήταν πολύ απογοητευτικό. Ξέρουμε ότι έχουμε κάνει πραγματική πρόοδο κατά τη διάρκεια του χειμώνα, αλλά δεν μπορούσαμε να το δείξουμε στην Αυστραλία, και στην πραγματικότητα φαίνεται πως έχουμε κάνει βήματα προς τα πίσω. Βάσει του ρυθμού στο αναπτυξιακό μας πρόγραμμα τις τελευταίες εβδομάδες του χειμώνα, ίσως να μην υπάρχουν πολλά ν’ αλλάξουμε για να έχουμε πρόσβαση σε αυτές τις αλλαγές.
Τώρα, πρέπει ν’ αντιδράσουμε, αλλά όχι σε υπερβολικό βαθμό, και να επιστρέψουμε στην κοινή λογική, η οποία πάντοτε οδηγούσε την προσέγγισή μας όλα αυτά τα χρόνια που είμαστε στη Formula 1. Η σεζόν είναι μεγάλη, έχουμε τον χρόνο και τη δυνατότητα ν’ αντιδράσουμε και να ξεπεράσουμε το κακό ξεκίνημα.
Μία εξέλιξη που αφορά τους Γάλλους είναι το γεγονός ότι ο τέως Τεχνικός Διευθυντής της Mercedes AMG και πρώην Τεχνικός Διευθυντής της Renault F1, Bob Bell, έχει αναλάβει ρόλο «εξωτερικού συμβούλου σε ποικιλία θεμάτων», όπως φέρεται να δήλωσε εκπρόσωπος της εταιρείας.
Σου θυμίζω πως, στα τέλη του 2014, κυκλοφορούσαν φήμες που ήθελαν τον να μεταβαίνει στη Ferrari ως αντικαταστάτης του Pat Fry. Αν λάβουμε υπόψη μας την παραπάνω εξέλιξη, αυτό δεν ισχύει.
Αυτός ο μοτοσικλετιστής μάλλον δε γνωρίζει Φυσική…
Το μάθημα της Φυσικής είναι από τα πιο ενδιαφέροντα, διότι σχετίζεται άμεσα με το περιβάλλον σου. Προσωπικά ήταν από τ’ αγαπημένα μου όταν ήμουν μαθητής, κάτι που δε φαίνεται να συμβαίνει με τον μοτοσικλετιστή που θα δούμε στη συνέχεια. Βρίσκεται στο Belo Horizonte της Βραζιλίας και είναι οργισμένος με το λευκό αυτοκίνητο, δίχως να γνωρίζουμε τον λόγο.
Ο ηλίθιος αυτός τύπος, προφανώς δε γνωρίζει ότι η αδράνεια του αυτοκινήτου είναι πολύ μεγαλύτερη από της μοτοσικλέτας, λόγω βάρους (η Φυσική που λέγαμε), συνεπώς χρειάζεται μεγάλη δύναμη για να το μετακινήσεις. Η κλωτσιά που ρίχνει στο όχημα, λοιπόν, δεν είναι τέτοια δύναμη, κι έχει σαν αποτέλεσμα να πέσει ο ίδιος κάτω, διότι πολύ απλά δέχθηκε δύναμη ίσου μέτρου από το αυτοκίνητο -η αντίδραση της δικής του δύναμης-, με αποτέλεσμα να πέσει κάτω, λόγω πολύ μικρότερης αδράνειας.
Δε γνωρίζουμε αν έχει τραυματιστεί -λογικά όχι-, και κάτι μου λέει πως άργησε να καταλάβει γιατί η πράξη του είχε αντίθετα αποτελέσματα από αυτά που είχε υπολογίσει…
Η Maserati δεν ετοιμάζει μικρότερο SUV επειδή θα κόψει πωλήσεις από το SUV της Alfa Romeo
H Maserati θα παρουσιάσει σε 9 μήνες από σήμερα, στην έκθεση του Detroit τον Ιανουάριο του 2016, τη Levante, το πρώτο της SUV και σύμφωνα με το αφεντικό της εταιρίας, Harald Wester, δεν σχεδιάζουν να βγάλουν στην αγορά και ένα μικρότερο SUV/crossover που θα τοποθετηθεί απέναντι από τη Porsche Macan, επειδή όπως δήλωσε, θα κόψει πωλήσεις από άλλα μοντέλα που ετοιμάζει η Fiat Chrysler Automobiles. Και μπορεί να μην ανέφερε το SUV της Alfa Romeo, αλλά είναι κάτι παραπάνω από βέβαιο, πως σε αυτό αναφερόταν ο Wester. Κράτησε ωστόσο ένα παράθυρο ανοικτό ώστε κάποια στιγμή στο μέλλον ίσως να υπάρξει ένα τέτοιο αυτοκίνητο, λέγοντας πως:
Η FCA είναι μια εξαιρετικά πολύπλοκη muti-brand εταιρία και θα ήταν λάθος το κάθε brand κάνει λίγο απ’όλα. Η Maserati δεν πρέπει να κατασκευάσει ένα μικρότερο crsoover από τη Levante, αλλά σε αυτήν την επιχείρηση, δεν πρέπει ποτέ να λες ποτέ, σε ένα δογματικό τρόπο.
Η Levante θα βασίζεται στην Ghibli, θα διαθέτει αυξημένη απόσταση από το έδαφος, μεγαλύτερο μετατρόχιο και φαρδύτερα μετατρόχια. Θα διαθέτει αλουμινένιο σώμα, έχοντας αρκετά κοινά μέρη με τις νέες Quattroporte και Ghibli. Η κατασκευή του θα γίνεται στο Mirafiori εργοστάσιο της Maserati στην Ιταλία και μηχανικά θα εξοπλίζεται με τα τρία κινητήρια σύνολα που έχουμε δει μέχρι στιγμής στις Quattroporte και Ghibli, με αυτά να είναι ένας twin-turbo 3,0-λίτρων V6 απόδοσης 410 ίππων, ένας twin-turbo 3.8-λίτρων V8 με 530 άλογα και ένας 3,0-λιτρος V6 turbodiesel με 275 άλογα, ενώ θα γίνει και το πρώτο plug-in υβριδικό αυτοκίνητό της. Όλοι οι κινητήρες θα συνδυάζονται με το 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο που θα στέλνει τη δύναμη σε όλους τους τροχούς μέσω ενός εξελιγμένου τετρακίνητου συστήματος της Maserati. Η Levante θα παίξει καθοριστικό ρόλο ώστε η Maserati να πουλά 75.000 αυτοκίνητα κάθε χρόνο από το 2018 και έπειτα.
https://www.youtube.com/watch?v=OGSAkL8gkUI
Ecclestone: Καλά κάνει η Red Bull και παραπονιέται
Μπορεί οι τελευταίες δηλώσεις του Christian Horner να ακούγονται σαν παιδική κλάψα στους περισσότερους, αλλά υπάρχει κάποιος που συμφωνεί με τον Αγωνιστικό Διευθυντή της Red Bull. Ποιος; Μα φυσικά ο Bernie Ecclestone. Παρότι έχει πλάκα να παρακολουθεί κανείς τη γκρίνια της Red Bull και τον τρόπο με τον οποίο αντιδράει σε αυτήν η Mercedes, ειδικά μέσω twitter, τα πράγματα σοβαρεύουν όταν μπαίνει και ο Ecclestone στο παιχνίδι. Ο Βρετανός δήλωσε, για τα όσα έχουν ειπωθεί τα τελευταία 24-ωρα:
Ο Sauber υπερασπίζεται την Kaltenborn: Η ομάδα δε θα υπήρχε χωρίς τη Monisha
Το βήμα προς τα πίσω έγινε από την πλευρά του Giedo van der Garde όσον αφορά τη δικαστική του διαμάχη με τη Sauber, καθώς υποχώρησε κι επέτρεψε στην ελβετική ομάδα να τρέξει κανονικά στον πρώτο αγώνα, εκεί όπου παρουσιάστηκε εντυπωσιακά ανταγωνιστική. Οι μπελάδες, όμως, δεν έχουν τελειώσει και πολλοί είναι αυτοί που επικρίνουν τους χειρισμούς της Monisha Kaltenborn γύρω από το θέμα.
Αυτός που έρχεται να υπερασπιστεί την Ινδή είναι ο Peter Sauber, ιδρυτής της ομάδας. Ο Sauber ισχυρίζεται ότι η δουλειά της Ινδο-Αυστριακής είναι τόσο σπουδαία που η ομάδα απλώς δε θα υπήρχε δίχως αυτή στη θέση της επί κεφαλής.
Χωρίς τη Monisha Kaltenborn, δε θα υπήρχε Sauber. Δε θα είχα πάρει πίσω την ομάδα πριν από 6 χρόνια αν δεν ήταν πρόθυμη να συμμετάσχει. Ήταν μια κοινή απόφαση. Πολλές ομάδες στα paddock θα ήταν πολύ τυχερές αν είχαν μία τέτοια γυναίκα.
Η Sauber βρίσκεται στην τρίτη θέση της βαθμολογίας, έχοντας δείξει ότι η C34 είναι ένα σημαντικά βελτιωμένο σε σχέση με τον προκάτοχό της μονοθέσιο. Η Kaltenborn αναγνωρίζει ότι αυτό οφείλεται κατά ένα μεγάλο ποσοστό στη βελτιωμένη ανταγωνιστικότητα του Ferrari 059/4, αλλά υποστηρίζει πως έχει γίνει σημαντική δουλειά και στο σασί.
Το συνολικό πακέτο είναι καλύτερο, αν και η Ferrari έχει κάνει ένα τεράστιο άλμα στον κινητήρα. Όμως, έχουμε καταφέρει να σημειώσουμε πρόοδο και με το σασί. Δε νομίζω, όμως, ότι θα έρθουν ξαφνικά νέοι χορηγοί, όμως θα ήταν ωραίο να μας εκπλήξουν.
Test Drive: Δοκιμάζουμε το Citroen C4 Picasso 1.6 e-HDi
[nextpage title=”Εισαγωγή” ]
Έχοντας δοκιμάσει τις 2 από τις 3 εκδόσεις της Citroen που φέρουν το λογότυπο του C4, δε θα μπορούσαμε να παραλείψουμε το Picasso, τη πολυμορφική έκδοση του μοντέλου, που μετράει σχεδόν 8 χρόνια στην αγορά. Η δεύτερη γενιά του αυτοκινήτου παρουσιάστηκε περίπου πριν δύο χρόνια, με την εμπορική της καριέρα να ξεκινά από τα τέλη του 2013.
Το όνομα Picasso είναι κατοχυρωμένο από τη γαλλική εταιρία, έχοντας πάρει τα δικαιώματα από την οικογένεια του διάσημου ζωγράφου. To όνομα του είχε συνδεθεί με τη Citroen, όταν στη Γαλλία της δεκαετίας του ’60, ένας δημοσιογράφος (Manuel Mejido), προσπαθούσε να του πάρει συνέντευξη, που τότε ζούσε στην Anitbes. O Mejido, αφού προσποιήθηκε πως θα έδινε μήνυμα σε Κουβανούς επαναστάτες, κατάφερε και συνάντησε τον καλλιτέχνη οδηγώντας τη δανεική DS ενός φίλου του. Ο ζωγράφος είχε ευχαριστηθεί αρκετά τη συνέντευξη και αφού τελείωσε, εξαφανίστηκε για περίπου δύο ώρες. Όταν επέστρεψε, αποκάλυψε στον 22-χρονο δημοσιογράφο το δώρο του, ο οποίος είχε ζωγραφίσει πάνω στη DS τα “Αγαθά της Ειρήνης” (The wreaths of peace). Όταν το είδε ο Mejido, κατενθουσιασμένος, εκείνος του ζήτησε να το υπογράψει και ο Picasso έβαλε το όνομά του πάνω στο θόλο των φτερών του αυτοκινήτου.
Σήμερα το όνομα του είναι συνδεδεμένο με τις πρακτικές εκδόσεις των μοντέλων της (υπάρχει και το C3 Picasso), με την μεγάλη επιτυχία να έρχεται στις αρχές της περασμένης δεκαετίας, όπου με το Xsara Picasso μάθαμε για τα καλά τι εστί MPV, αν και είχε προηγηθεί κάποια χρόνια το Renault Scenic. Η επιτυχία των μοντέλων με το λογότυπο Picasso είναι πολύ μεγάλη, με το Xsara να έχει πουλήσει πάνω από 2 εκατ. αυτοκίνητα και σε κάποιες χώρες, εκτός Ευρώπης, να προσφέρεται ακόμα, ενώ το C4 Picasso έχει κερδίσει πάνω από 1,3 εκατ. αγοραστές στην Ευρώπη.