Στην έκθεση του Παρισιού η Kia θα παρουσιάσει στο ευρωπαϊκό κοινό το νέο Sorento που έκανε ντεμπούτο τον περασμένο μήνα στη Νότιο Κορέα. Το Κορεατικό crossover χαρακτηρίζεται από έναν εξελικτικό σχεδιασμό, δείχνει πιο δυναμικό, καμπυλωτό, μυώδες και πιο πολυτελής από τον προκάτοχό του, υιοθετώντας τη τελευταία σχεδιαστική γλώσσα της Kia. Έχει λεπτά φωτιστικά σώματα, LED φώτα ημέρας, ράγες οροφής, ελαφρώς κεκλιμένη γραμμή οροφή, μεγάλες ζάντες αλουμινίου, αρκετά χρωμιομένα διακοσμητικά, αεροτομή και διπλές απολήξεις εξατμίσεων. Το σώμα του αποτελείται από 52,7% χάλυβα υπερ-υψηλής αντοχής, δύο φορές περισσότερο σε σχέση με το αντίστοιχο ποσοστό της προηγούμενης γενιάς.

Το μήκος του φτάνει τα 4.780 mm, το ύψος του τα 1.685 mm ενώ το μεταξόνιο έχει αυξηθεί κατά 80 mm, φτάνοντας τα 2.780 mm. Το εσωτερικό του διαθέτει “πολλά καινοτόμα χαρακτηριστικά” με το ταμπλό του να είναι ντυμένο με μαλακά υλικά και μια “σειρά από εξελιγμένες on-board τεχνολογίες”. Το εσωτερικό είναι αποτέλεσμα της ευρωπαϊκής σχεδιαστικής ομάδας της KIA, που έχει έδρα την Φρανκφούρτη, αντλώντας αρκετά στοιχεία από τα μοντέρνα ελβετικά ρολόγια. Η λιτή διάταξη του ταμπλό συνδυάζεται με ένα τριάκτινο τιμόνι και ένα φαρδύ δερμάτινο κεντρικό υποβραχιόνιο, ενώ οι επιβάτες των πίσω καθισμάτων επωφελούνται από τους κεντρικά τοποθετημένους αεραγωγούς. Υπάρχει επίσης μια αρκετά μεγάλη σε μέγεθος οθόνη αφής του συστήματος infotainment που ελέγχει διάφορες παραμέτρους. Το ηχοσύστημα είναι της JBL, με την πανοραμική οροφή να είναι κατασκευασμένη από CFRP. Ο χώρος των αποσκευών ανέρχεται στα 515 λίτρα στην έκδοση με τις επτά θέσεις και στα 605 λίτρα στη πενταθέσια έκδοση.

Μηχανικά θα εξοπλίζεται με τον 2,0-λιτρο turbo τετρακύλινδρο κινητήρα βενζίνης απόδοσης 185 ίππων με 402 Nm ροπής, με τον 2,2-λίτρων CRDI turbodiesel απόδοσης 200 ίππων με 441 Nm ροπής, με τον 2,4-λίτρων βενζινοκινητήρα απόδοσης 188 ίππων με 241 Nm ροπής, με τον 3,3-λίτρων GDI V6 κινητήρα καθώς και με έναν υβριδικό 2.3-λίτρων που συνεργάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα ο οποίος παίρνει ενέργεια από μια μπαταρία ιόντων-λιθίου 47 kWh.