Η GM περιμένει τις πωλήσεις στην Κίνα να αυξηθούν

7

f36a1647f5332c18f85f0f3bb574188d

Η General Motors, όπως και πρακτικά όλοι οι υπόλοιποι κατασκευαστές, κοιτούν προς την Κίνα όταν μιλούν για αυξήσεις πωλήσεων. Όμως, σε αντίθεση με άλλους κατασκευαστές που έχουν εμπλακεί σε ένα σκάνδαλο καθορισμού τιμών, η General Motors έχει μείνει έξω από αυτό το “παιχνίδι” και έτσι, μπορεί να ελπίζει ότι η αύξηση στις πωλήσεις των αυτοκινήτων της, θα ξεπεράσει την συνολική αύξηση της αγοράς. Πιο συγκεκριμένα, η GM περιμένει να ξεπεράσει τα 3.1 εκατομμύρια οχήματα που πούλησε το 2013 χωρίς ωστόσο να διευκρινίζει που θα σταματήσει το κοντέρ. Να σημειωθεί πως η αύξηση των πωλήσεων από το 2012, στο 2013, ήταν 11.4%.

Ειδικότερα για την Cadillac δε, η αύξηση, αναμένεται να φτάσει το 40%. Με δεδομένο ότι μέχρι το τέλος του Αυγούστου η Αμερικανική εταιρία κατάφερε να πουλήσει περίπου 45.000 οχήματα, οι ρεαλιστικές προβλέψεις, κάνουν λόγο για πωλήσεις που φτάνουν τα 70.000 οχήματα. Αν δε, η αύξηση συνεχιστεί και εντός του 2015, τότε η Cadillac μπορεί να σπάσει το φράγμα των 100.000 αυτοκινήτων. Αν μη τι άλλου, κάπου πάει καλά η Cadillac, αφού στην εγχώρια αγορά της, παρά την εξαιρετική γκάμα αυτοκινήτων που διαθέτει, δεν προτιμάται από τους καταναλωτές.

Δες την ισχυρότερη BMW που έχει κατασκευαστεί να 300ρίζει

8

252514

Για να γιορτάσει τα 30 χρόνια από το λανσάρισμα της πρώτης M5, η BMW παρουσίασε φέτος την “M5 30th anniversary”, η οποία παρεμπιπτόντως, είναι και το ισχυρότερο μοντέλο που έχει κατασκευάσει η Γερμανική εταιρία. Με 600 άλογα και 700 Nm ροπής από τον 4.4 λίτρων twin-turbo V8, launch control και το πακέτο M Driver που ανεβάζει την –ηλεκτρονικά περιορισμένη- τελική στα 305 km/h, η ειδική αυτή έκδοση της M5 είναι κάτι παραπάνω από “ικανή”. Κάποιος θα μπορούσε να την χαρακτηρίσει κτήνος και αυτός ο ισχυρισμός, μπορεί να υποστηριχθεί από το video που ακολουθεί.

Η Commission διέταξε την Γερμανία να σταματήσει να στηρίζει την Mercedes στην υπόθεση του ψυκτικού

mercedes-benz-IMG_7793

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, διέταξε την Γερμανία να σταματήσει να στηρίζει την Daimler στην υπόθεση χρήσης του απαγορευμένου ψυκτικού από την τελευταία. Η απόφαση αυτή, πάρθηκε μετά από μήνες ερευνών και διαβουλεύσεων από την Commission και με την Mercedes-Benz να αρνείται να υποχωρήσει από την αρχική της θέση.

Να θυμίσω πως η Daimler αρνείται να σταματήσει να χρησιμοποιεί το HFC134a ψυκτικό. Η μοναδική εναλλακτική, είναι το R1234yf της Honeywell το οποίο η Γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία υποστηρίζει πως είναι ανασφαλές. Η λύση που προτείνουν οι Γερμανοί (που ισχυρίζονται πως δεν παραβιάζουν κάποιον κανόνα της Ε.Ε. χρησιμοποιώντας το απαγορευμένο ψυκτικό) είναι να υπάρξει μία περίοδος χάριτος μέχρι το 2017, οπότε και θα είναι έτοιμο ένα ψυκτικό «επόμενης γενιάς» που θα πληροί τις προδιαγραφές ασφαλείας της Daimler και δεν θα είναι τόσο ζημιογόνο για το περιβάλλον όπως είναι το 134a ώστε να ικανοποιείται και η Ε.Ε. Παράλληλα, προσπαθούν να πείσουν τους Ευρωπαίους πως το R1234yf είναι επικίνδυνο.

Τώρα, η Γερμανία έχει δύο μήνες να αλλάξει την στάση της ενώ σε αντίθετη περίπτωση, η υπόθεση θα καταλήξει στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο και ίσως, σε πρόστιμα. Η εξέλιξη αυτή μπορεί να μην μοιάζει ιδιαίτερα μεγάλη αλλά δυστυχώς, αυτοί είναι οι ρυθμοί με τους οποίους κινείται η Ευρώπη…

Η Volvo Trucks κάνει φάρσα σε έναν παρκαδόρο στην Ιταλική Ριβιέρα

252506

Η Volvo Trucks μας έχει συνηθίσει τελευταία σε έξυπνα video, ποιος θα ξεχάσει τον Jean-Claude Van Damme κάνει επικό σπαγγάτο ανάμεσα σε δύο φορτηγά της και αυτή τη φορά επιστρέφει με μια φάρσα σε έναν παρκαδόρο στην Ιταλική Ριβιέρα.

Ο άνδρας μόλις έχει προσληφθεί από το καζίνο του San Reno και έχει αναλάβει τον ρόλο του παρκαδόρου, μπροστά από τις σκάλες του. Η δουλειά του είναι να παραλαμβάνει τα supercars, τα πολυτελή και τα σπορ αυτοκίνητα των πελατών του ξενοδοχείου, όταν ξαφνικά βλέπει να έρχεται ένα φορτηγό της Volvo. Η αντίδραση του τα λέει όλα, για το πόσο αμήχανα αισθάνθηκε εκείνη την ώρα.

Σε δημοπρασία το Lincoln Continental Concept

Lincoln Continental concept 2002 (1)

H πρωτότυπη Lincoln Continental, το αυτοκίνητο που έμαθες μέσα από τη σειρά άρθρων “ξεχασμένα πρωτότυπα” θα δημοπρατηθεί από τον οίκο RM Auctions τον Νοέμβριο στο Ντάλας των Η.Π.Α. Το πρωτότυπο παρουσιάστηκε στο Los Angeles Auto Show το 2002 και ξεχώριζε κυρίως για τις πίσω πόρτες που ανοίγουν ανάποδα.

Η Continental ήταν το αποτέλεσμα σχεδόν 2 χρόνων κοπιαστικής δουλειάς από τους σχεδιαστές και τους μηχανικούς της Lincoln. Είχαν δύο βασικούς στόχους κατά τον σχεδιασμό: την βελτιστοποίηση του εσωτερικού χώρου και την βελτιστοποίηση της εισόδου και της εξόδου. Τους δύο αυτούς στόχους, τους κατάφεραν δημιουργώντας ένα σχήμα με περίεργες αναλογίες. Ο πρώτος στόχος επετεύχθη με την τοποθέτηση της πολυτελούς καμπίνας των επιβατών ακριβώς στο κέντρο του μεταξονίου. Ο δεύτερος, με τις suicide πόρτες, το τεράστιο άνοιγμα (σχεδόν 2 μέτρων) που δημιουργούν όταν είναι και οι δύο ανοιχτές και με το γεγονός πως η άρθρωση των θυρών τους επιτρέπει να ανοίγουν έως και 90 μοίρες.

Lincoln Continental concept 2002 (6)

Οι προσφερόμενοι χώροι είναι τεράστιοι, το πορτ-μπαγκάζ αχανές και για την κίνηση φροντίζει ένας 6-λιτρος V12 με απόδοση 414 ίππων και 560 Nm ροπής που συνδυαζόταν με ένα 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Άξιο αναφοράς είναι και το γεγονός πως το concept διέθετε τετραδιεύθυνση παρότι το αυτοκίνητο δεν ήταν ιδιαίτερα μακρύ («μόλις 5.44 μέτρα) και δεν διέθετε sport καταβολές.

Το design ήταν retro αλλά σύγχρονο και άμεσα αναγνωρίσιμο ως Lincoln. Οι γραμμές ήταν καθαρές ενώ είχε δοθεί μεγάλη έμφαση στις μεγάλες επιφάνειες, με το σώμα του να είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο και άλλα σύνθετα υλικά. Δυστυχώς, το πρωτότυπο δεν είδε ποτέ την γραμμή παραγωγής καθώς παρουσιάστηκε ταυτόχρονα με το πλάνο αναδιάρθρωσης της Ford και έκτοτε έχει σε μεγάλο βαθμό ξεχαστεί.

Ecclestone: Φθηνά εισιτήρια; Βεβαίως, αρκεί να παίρνουν λιγότερα οι ομάδες

17

Monisha Kaltenborn

Η Mercedes κυριαρχεί στο φετινό πρωτάθλημα Formula 1 και παρόλο που σχεδόν τα μισά στοιχεία του power unit θα μπορούν να αλλάξουν πριν το πρωτάθλημα του 2015, οι Ferrari και Renault πιστεύουν πως αυτό δεν είναι αρκετό. Η Sauber διανύει φέτος την χειρότερη χρονιά στην ιστορία της και σύμφωνα με την Monisha Kaltenborn, αυτό οφείλεται στον Ιταλικό κινητήρα.

Βλέποντας την φετινή χρονιά, μπορεί κανείς να καταλάβει ότι υπάρχουν μεγάλες διαφορές στους κινητήρες.

Μετά τις δηλώσεις του Toto Wolff, ότι η Mercedes είναι πρόθυμη να δεχτεί την άρση του “παγώματος” των κινητήρων, ο Αυστριακός θέτει τώρα το θέμα του κόστους. Όχι φυσικά για την ίδια τη Mercedes, η οποία όπως και να ‘χει ξόδεψε τεράστια ποσά φέτος, αλλά για τις μικρότερες ομάδες, οι οποίες θα αναγκαστούν να αγοράσουν ακριβότερα τον εξελιγμένο κινητήρα.

Θα κοστίσουν δεκάδες εκατομμύρια ευρώ. Ποιος θα πληρώσει, αν όχι οι πελάτες μας.

Toto Wolff

Είναι λογικό πως ο Αυστριακός δεν θέλει η Mercedes να χάσει το προβάδισμα που έχει, οπότε αλλάζει τις δηλώσεις του ή τις μεταποιεί με έξυπνο τρόπο για το συμφέρον της ομάδας του. Η Monisha Kaltenborn δεν δέχεται πως η περαιτέρω εξέλιξη επιφέρει αναγκαστικά και αύξηση του κόστους των power unit.

Υποστηρίζουμε την εξέλιξη των κινητήρων με ορισμένες παραμέτρους, αλλά αυτό δεν σημαίνει αυτομάτως πως θα πρέπει να πληρώσουμε εμείς το κόστος (της εξέλιξης).

Bernie Ecclestone

Με τα λεγόμενα του υπευθύνου του αγωνιστικού τμήματος της Mercedes τα έβαλε και ο Bernie Ecclestone, μετά που ο Wolff είπε πως πρέπει να πέσουν οι τιμές των εισιτηρίων για να γεμίσουν κλασικές πίστες όπως αυτές της Monza και του Hockenheim. Ο Ecclestone αντιδρώντας απάντησε:

Σας είπε πως; Να του πείτε να μειώσει αυτά που ζητάνε για να αγωνιστούν και μετά θα μειώσουμε και (εμείς) την αμοιβή μας. Αυτό είναι το πρόβλημα. Μαζεύουμε χρήματα για τις ομάδες, αυτές παίρνουν το 70% από τα έσοδα των θεατών.

Επετειακή έκδοση του VW Golf GTI στην Ιαπωνία για τα 40στα γενέθλια του Golf

6

VW Golf GTI Special Edition in Japan

Η Volkswagen Ιαπωνίας, θέλοντας να γιορτάσει με τον δικό της τρόπο τα 40στα γενέθλια του Golf, έβγαλε μια ειδική έκδοση του Golf GTI. Μόλις 500 αυτοκίνητα διαθέσιμα σε λευκό και γκρι χρώμα θα κατασκευαστούν, με αρχική τιμή τα 4,35 εκατ. γιεν (€31.200). Διαθέτει ζάντες 19″, κόκκινες δαγκάνες φρένων με λογότυπα GTI, δερμάτινο πολυλειτουργικό τιμόνι και DSG κιβώτιο ταχυτήτων.

Επίσημο: Ferrari 458 Speciale A

Ferrari 458 Speciale Aperta

Με κάθε επισημότητα η Ferrari παρουσίασε την 458 Speciale A (Aperta). Η ανοικτή 458 Speciale θα βγει στην αγορά σε μόλις 499 μονάδες, θα κάνει ντεμπούτο την ερχόμενη Πέμπτη στην έκθεση του Παρισιού, με την οροφή της να ανοιγοκλείνει σε 14 δευτερόλεπτα. Είναι αλουμινένια κάνοντας την 458 Speciale A να ζυγίζει 1.340 κιλά, μόνο 50 κιλά περισσότερα σε σχέση με την 458 Speciale.

Ferrari 458 Speciale Aperta

Μηχανικά φορά τον V8 4,5-λίτρων ατμοσφαιρικό κινητήρα απόδοσης 605 ίππων στις 9.000 σ.α.λ με 540 Nm ροπής στις 6.000 σ.α.λ, με τα 0-100 χλμ/ώρα να τα κάνει σε 3 δευτερόλεπτα (όσο ακριβώς και η coupe), τα 0-200 χλμ/ώρα σε 9,5 δευτερόλεπτα (+0,4 δευτερόλεπτα σε σχέση με την coupe), με την τελική ταχύτητά της να αγγίζει τα 325 χλμ/ώρα.

Ferrari 458 Speciale Aperta

Η Ferrari την περιγράφει ως το πιο αεροδυναμικό ανοικτό αυτοκίνητο που έχει κατασκευάσει ποτέ, με το αυτοκίνητο που θα παρουσιαστεί στο Παρίσι να είναι βαμμένο σε ένα ειδικό κίτρινο χρώμα τριπλής επίστρωσης με μια μπλε και λευκή λωρίδα να διατρέχει το σώμα της.

Ferrari 458 Speciale Aperta

Φορά τις Grigio Corsa πεντάμπρατσες ζάντες, στο εσωτερικό διαθέτει carbon διακοσμητικά, με τα καθίσματα να είναι επενδυμένα με Alcantara.

H Jaguar XE θα φορά τον 2,0-λιτρο Ingenium diesel κινητήρα απόδοσης 163 και 180 ίππων

Jag_XE_S_Image_080914_03

Η Jaguar αποκάλυψε πως ο 2,0-λιτρος Ingenium diesel κινητήρας της XE θα είναι διαθέσιμος σε δύο εκδόσεις. Ο Euro 6 αλουμινένιος κινητήρας διαθέτει μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων με την μια έκδοση να αποδίδει 163 άλογα με 380 Nm ροπής και την δυνατή έκδοση να παράγει 180 άλογα με 430 Nm ροπής. Έχει μέση κατανάλωση 3,7 λίτρα/100 χλμ μέση κατανάλωση και 99 γρ/χλμ εκπομπές CO2.

XE_Powertrain_v05_100914

H Jaguar XE εκτός από τον 2,0-λιτρο diesel κινητήρα, το αυτοκίνητο θα φορά επίσης τον 3,0-λιτρο V6 κομπρεσοράτο κινητήρα απόδοσης 340 ίππων στις 6.500 σ.α.λ και 450 Nm ροπής στις 4.500 σ.α.λ, και τον κομπρεσοράτο V8 κινητήρα 5,0-λίτρων στη κορυφαία έκδοση XE R-S (ή SVR) απόδοσης 495 ίππων. Αναλυτικές λεπτομέρειες για την ΧΕ θα δοθούν στη δημοσιότητα την ερχόμενη εβδομάδα από την έκθεση του Παρισιού.

Η BMW μάς εξηγεί το Concept X5 eDrive

252362

Η BMW έδωσε ένα video στο οποίο μάς εξηγεί τον τρόπο λειτουργίας του Concept X5 eDrive. Το αυτοκίνητο που μας δείχνει το πως θα μοιάζει η έκδοση παραγωγής,

Το πρωτότυπο διαθέτει μια σειρά βελτιώσεων, όπως το νέο ασημί Silverflake χρώμα με BMW i μπλε διακοσμητικά, νέες ράγες οροφής και ζάντες 21″. Στο εσωτερικό υπάρχουν λευκές Ivory δερμάτινες επενδύσεις, μαύρα γυαλιστερά διακοσμητικά, προσκέφαλα με τυπωμένο το λογότυπο eDrive, μπλε λεπτομέρειες, μπλε κρυφό φωτισμό και διαφανές κάλυμμα στον χώρο των αποσκευών, επιτρέποντας στον οδηγό να δει τις μπαταρίες. Το σύστημα ConnectedDrive έχει αναβαθμιστεί ώστε να μεγιστοποιηθεί ο χρόνος που το αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί μόνο με τον ηλεκτροκινητήρα του.

Μηχανικά φορά ένα υβριδικό σύνολο αποτελούμενο από τον 2,0-λιτρο TwinPower Turbo κινητήρα απόδοσης 245 ίππων, που συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 70 kW (95 ίππων). Συνδυαστικά το σύνολο αποδίδει 272 άλογα, έχει μέση κατανάλωση 3,8 λίτρα/100 χλμ και μπορεί να έχει ηλεκτρική αυτονομία 30 χλμ, με τελική ταχύτητα 120 χλμ/ώρα. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε λιγότερο από 7 δευτερόλεπτα, εκπέμποντας λιγότερα από 90 γρ/χλμ CO2.

Το πρωτότυπο εξοπλίζεται με το σύστημα BMW Driving Experience Control με τρεις λειτουργίες: AUTO eDrive, MAX eDrive και SAVE, με το πρώτο να εξισορροπεί την απόδοση και την αποτελεσματικότητα, το δεύτερο να κινεί το αυτοκίνητο αποκλειστικά με τον ηλεκτροκινητήρα και το τρίτο να διατηρεί τη μπαταρία φορτισμένη, ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί αργότερα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.,

Η έκδοση παραγωγής θα παρουσιαστεί πιθανότατα στην έκθεση του Παρισιού τον Σεπτέμβριο, με όνομα xDrive40e, και θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Spartanburg.