Πωλείται μια από τις οχτώ Porsche 911 Strosek Widebody Speedster του 1994

3

1994 Porsche 911 Strosek Widebody Speedster

Πριν την κατάργηση της Porsche 911 (964), η γερμανική εταιρία έβγαλε σε περιορισμένη παραγωγή 427 μονάδων την Speedster, κάνοντας την αυτόματα σπάνια και συλλεκτική.

1994 Porsche 911 Strosek Widebody Speedster

Ωστόσο, αυτή η κόκκινη που βλέπεις είναι ακόμα πιο ειδική και σπάνια, καθώς είναι προϊόν της Strosek Auto Design και διαθέτει ένα ιδιαίτερα φαρδύ bodykit. Μόλις οχτώ 993 Speedster κατασκευάστηκαν παγκοσμίως, με το “Mega Widebody” πακέτο, με τις τρεις από αυτές να καταλήγουν στις Η.Π.Α.. Μία εξ αυτών των τριών βρίσκεται προς πώληση προς 160.000 δολάρια (€120.000), με το αυτοκίνητο να έχει διανύσει 37.000 χλμ.

1994 Porsche 911 Strosek Widebody Speedster

Το bodykit της Strosek έχει αλλάξει ουσιαστικά κάθε μέρος του αμαξώματος, εκτός από το καπό, ενώ η πιο χτυπητή αλλαγή είναι η υιοθέτηση των νέων φωτιστικών σωμάτων και τα μεγάλα πίσω φτερά. Αλλαγές υπάρχουν και στον κινητήρα, με νέα εισαγωγή αέρα, νέα εξάτμιση ενώ και η ανάρτηση είναι βελτιωμένη.

Video: Έκρηξη πυραύλου μπροστά από αυτοκίνητο στην Ουκρανία!

Ukraine

Η έκρυθμη κατάσταση στην Ουκρανία αποδεικνύεται και στο video που θα δούμε παρακάτω. Ένας οδηγός βρίσκεται με το αυτοκίνητό του στο Donetsk, όταν ξαφνικά, λίγα μέτρα μπροστά του, σχηματίζεται κρατήρας στον δρόμο, με τον οδηγό, ονόματι Vova Prach, να μην προλαβαίνει να φρενάρει έγκαιρα.

Ο κρατήρας αυτός δημιουργήθηκε από έναν πύραυλο που έπεσε στην περιοχή και το περιστατικό καταγράφεται από κάμερα που βρίσκεται στο ταμπλό τού αυτοκινήτου. Ο άτυχος άνδρας -που τελικά αποδείχθηκε τυχερός μέσα στην ατυχία του- έμεινε για κάποια λεπτά αναίσθητος, όμως ευτυχώς δεν έπαθε κάτι σοβαρό, σε αντίθεση φυσικά με το αυτοκίνητό του.

Νέες φωτογραφίες του crossover Citroen C3-XR για την Κινέζικη αγορά

1738935376503786679

Διέρρευσαν νέες φωτογραφίες του Citroen C3-XR, που αποτελεί την έκδοση παραγωγής του C-XR Concept, το οποίο έκανε ντεμπούτο στην έκθεση του Πεκίνου.

Citroen C3-XR

Η Κίνα αποτελεί υψίστης σημασίας αγορά για την Citroen, γι’αυτο και βλέπουμε μοντέλα, όπως το DS 6WR και το DS 5LS να απευθύνονται μόνο στην τοπική αγορά. Το συγκεκριμένο C3-XR αποτελεί ένα προ-παραγωγής μοντέλο, με το μοντέλο να παρουσιάζεται στα τέλη του 2014 και ουσιαστικά αποτελεί την έκδοση του Peugeot 2008 με τα σήματα της Citroen, και να κάθεται κάτω από το πιο premium DS 6WR.

Citroen C3-XR

Στη βασική του έκδοση θα φοράει έναν τετρακύλινδρο 1.800άρη ατμοσφαιρικό κινητήρα αγνώστου ιπποδύναμης, ενώ θα φορέσει και τον 1.6-λίτρων turbo με 163 ίππους. Θα κατασκευάζεται στη Κίνα από τη κοινοπραξία Citroën & Dongfeng Motor Group και εξοπλίζεται με το σύστημα Grip Control που αρχικά είδαμε στο DS 6WR.

Citroen C3-XR

H Honda θα χρησιμοποιήσει στο NSX βαφή από ζιρκόνιο

226074

Ένας από τους λόγους που οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες βγάζουν στην αγορά τα λεγόμενα “halo cars”, εκτός από το να προκαλέσουν τον ενθουσιασμό των απανταχού οπαδών τους και να ικανοποιήσουν την ανάγκη για show off, είναι ότι τα αυτοκίνητα αυτά αποτελούν πλατφόρμα για εξέλιξη νέων τεχνολογιών.

Το νέο Honda NSX δεν αποτελεί εξαίρεση, με μια από αυτές να έχει να κάνει με την διαδικασία βαφής του αυτοκινήτου. Ο αντιπρόεδρος της Honda Αμερικής, Jon Minto, σε τελευταία του συνέντευξη μίλησε για μια καινοτόμα βαφή ζιρκονίου του επερχόμενου NSX. Σε αντίθεση με ορισμένα πειραματικά χρώματα που αναπτύχθηκε για τη Formula 1, αυτή η επίστρωση δεν έχει σχεδιαστεί για να ελαχιστοποιήσει την αντίσταση του αέρα ή να ενισχύσει την ψύξη, αλλά έχει σχεδιαστεί για να είναι πιο φιλική προς το περιβάλλον.

Τη τεχνική αυτή η Honda θα εφαρμόσει αργά ή γρήγορα σε όλα της τα μοντέλα, χρησιμοποιεί λιγότερες στρώσεις μειώνοντας έτσι την κατανάλωση ενέργειας κατά 40%.

McLaren: Εργαστήριο η MP4-29 για την MP4-30

Jenson Button on track.

Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά η McLaren αποτυγχάνει να παραδώσει στους οδηγούς της ένα ανταγωνιστικό μονοθέσιο. Αν και δεν υπήρχαν δικαιολογίες –όπως μας έλεγαν– η MP4-29 σε καμία περίπτωση δεν είναι ένα μονοθέσιο αντάξιο του ονόματός τους και τώρα ουσιαστικά προετοιμάζονται για το 2015 και τον ερχομό τής Honda στο Woking, καθώς η χρονιά -μιλώντας ρεαλιστικά- είναι χαμένη.

Ωστόσο, οι αλλαγές στους κανονισμούς για τη νέα χρονιά δε θα είναι μεγάλες, συνεπώς οι ομάδες μπορούν να χρησιμοποιήσουν τα τωρινά μονοθέσια ως εργαλεία εξέλιξης των νέων μονοθεσίων. Αυτό θέλει να κάνει και η McLaren, προκειμένου να παρουσιάσει ένα εντελώς διαφορετικό πρόσωπο το 2015.

Ο Αγωνιστικός Διευθυντής τής ομάδας, Eric Boullier, επισημαίνει ότι η αντικατάσταση του Mercedes-Benz PU106A Hybrid από το power unit τής Honda δε θα σημαίνει περαιτέρω αλλαγές στο μονοθέσιο που μπορεί να δημιουργήσουν προβλήματα.

Αν θυμάστε καλά τους κανονισμούς, τα πράγματα είναι ίδια για το σασί και το κιβώτιο. Αναπτύσσουμε το μονοθέσιο και θα συνεχίσουμε να το κάνουμε για πολύ καιρό, βασικά. Οι περισσότερες από τις αναβαθμίσεις από το τωρινό μονοθέσιο θα μεταφερθούν στο επόμενο, οπότε γιατί να μη συνεχίσουμε να χρησιμοποιούμε αυτό το μονοθέσιο ως εργαστήριο για την επόμενη σεζόν.

Sporting Director Eric Boullier.

Με ακόμη 8 αγώνες να μένουν για το τέλος, οι ομάδες θα παρουσιάσουν αρκετές επιπλέον αναβαθμίσεις. Ο Γάλλος λέει πως οι τεχνικοί στο Woking ετοιμάζουν δύο μεγάλα πακέτα αναβαθμίσεις: το πρώτο θα είναι για το Βέλγιο και το δεύτερο για τη Σιγκαπούρη.

Θα έχουμε σημαντικά πακέτα αναβαθμίσεις στο Spa και στη Σιγκαπούρη. Όσον αφορά το σύστημα ERS, δε σημαίνει ότι θα το κρατήσουμε ίδιο για το 2015.

Ανακοινώθηκαν νέες προσθήκες αυτοκινήτων στο Forza Horizon 2

forza horizon 2

Στις 30 Σεπτεμβρίου η Turn 10 θα κυκλοφορήσει το Forza Horizon 2, και ήδη ξέρουμε τα πρώτα 100 αυτοκίνητα που θα υπάρχουν στο παιχνίδι.

Σήμερα οι developers ένα ακόμα σετ από αυτοκίνητα που θα διαθέτει ο τίτλος για το Xbox, όπου συνολικά θα έχει πάνω από 200 αυτοκίνητα τα επιλέξεις. Οι σημερινές προσθήκες είναι οι εξής: forza horizon 2

1992 Lancia Delta HF Integrale EVO, 1990 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II, 2011 Bugatti Veyron Super Sport, 2012 Hennessey Venom GT, 2013 Ariel Atom 500 V8, 2011 BMW 1 Series M Coupe, 1965 Shelby Cobra Daytona Coupe, 1971 Plymouth Cuda 426 HEMI, 1977 Ford Escort RS1800, 2013 Mazda MX-5, 1970 Nissan Datsun 510, 1980 Renault 5 Turbo, 1974 Toyota Celica GT, 2003 Volkswagen Golf R32, 1983 Audi Sport quattro, 1965 Alfa Romeo Giulia TZ2, 2011 BMW Z4 sDrive35is, 2002 Ferrari Enzo Ferrari, 1967 Chevrolet Corvette Stingray 427, 1968 Alfa Romeo 33 Stradale, 1971 AMC Javelin AMX, 2011 Audi RS 3 Sportback, 1999 SRT Viper GTS ACR, 2011 Ford F-150 SVT Raptor, 1988 Lamborghini Countach LP5000 QV, 1986 Lancia Delta S4, 1997 Mazda RX-7, 2012 MINI John Cooper Works GP, 1995 RUF CTR2, 2008 Subaru Impreza WRX STi και 1995 Volkswagen Corrado VR6.

 

Video: Ένα Toyota Supra 800 ίππων κάνει τρελό burnout!

Toyota Supra

Σπανίως συναντάμε κάποιο Toyota Supra χωρίς επέμβαση από εξωτερικό μηχανικό, αφού το αυτοκίνητο αυτό σε “προκαλεί” για βελτίωση. Κάποιος αποφάσισε να κάνει τον 2JZ κινητήρα που θ’ ακούσουμε παρακάτω να παράγει 800 άλογα και φυσικά με τόση δύναμη το “θηρίο” δεν μπορεί να κρατηθεί!

Το burnout είναι προφανώς μια εξαιρετικά εύκολη υπόθεση για τον οδηγό και όταν μιλάμε για έναν 2JZ με 800 άλογα, τότε είναι εύκολα αντιληπτό πως η οθόνη σου θα γεμίσει καπνό!

Πωλείται μια Porsche 928 με 1 εκατ. χλμ στο οδόμετρο

12

Porsche-928--001

Τελευταία έχουμε μια Ferrari Testarossa του 1989, ένα Nissan 300ZX, ένα Nissan Skyline GT-R R34 του 1999 και μια Toyota Supra του 1990 με συνολικά κάτω από 200 χλμ, όσα κάνω περίπου καθημερινά εγώ.

Porsche-928--002 Porsche-928--004

Σήμερα, όμως θα δεις το ακριβώς αντίθετο. Η Porsche 928 που βλέπεις είναι του 1979 και το οδόμετρο γράφει επταψήφιο νούμερο, και πιο συγκεκριμένα 1.046.000!!

Porsche-928--005 Porsche-928--003

Σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη το αυτοκίνητο, ο οποίος πουλάει το αυτοκίνητο για €5.928, φοράει ακόμα τον αυθεντικό του κινητήρα, δηλαδή έναν 4,5-λίτρων V8 με 239 άλογα, ο οποίος διατηρείται με τυπική συντήρηση και τακτική αλλαγή λαδιών.

Άγνωστη εξακολουθεί να παραμένει η ημερομηνία συνάντησης για το μέλλον τής Formula 1

F1

Γνωρίζουμε εδώ και αρκετό καιρό για την συνάντηση των ομάδων με στόχο να καταφέρουν να βελτιώσουν τη Formula 1 στο άμεσο μέλλον, καθώς είναι αποδεκτό από όλους ότι ο κόσμος έχει γυρίσει την πλάτη του στις αλλαγές που γίνονται στο άθλημα τα τελευταία χρόνια. Η συνεδρίαση αυτή θα γινόταν την περασμένη Πέμπτη, ωστόσο τελικά δεν έγινε, έτσι αποτελεί και πάλι μυστήριο η νέα ημερομηνία.

Γιατί, όμως, δεν πραγματοποιήθηκε πριν από 6 ημέρες; Η απάντηση είναι απλή: Κάποιοι από αυτούς που θα έπαιρναν μέρος στη συνάντηση είχαν προσωπικά θέματα. Ξεκινάμε από τον Bernie Ecclestone. Ο Βρετανός μόλις χθες ξεμπέρδεψε μια καλή από την δίκη για την υπόθεση δωροδοκίας στον Gerhard Gribkowsky. Όπως είναι λογικό, τις προηγούμενες ημέρες είχε πολλή δουλειά με τους δικηγόρους του, καθώς βρισκόταν στα τελικά στάδια προετοιμασίας για την τελική ακρόαση.

Διαφορετικό πρόβλημα αντιμετώπιζε ο Toto Wolff, Εκτελεστικός Διευθυντής και μέτοχος κατά 30% τής Mercedea AMG. Ο Αυστριακός έχει σοβαρά χτυπημένο χέρι ύστερα από την πτώση του από το ποδήλατο και έπρεπε να επισκεφθεί γιατρό για την ανάρρωσή του.

Motor Racing - Formula One World Championship - Hungarian Grand Prix - Practice Day - Budapest, Hungary

Παρόμοια προβλήματα με τον Ecclestone είχε και ο επί κεφαλής τής Force India, Vijay Mallya, καθώς δεν είχε καταβάλει φόρους για την Kingfisher Airlines, μιας διαλυμένης πλέον εταιρείας και έπρεπε να εμφανιστεί στο δικαστήριο. Προφανώς, η Force India μπορούσε να εκπροσωπηθεί από τον Bob Fernley, αναπληρωματικό Πρόεδρο των Ινδών, αλλά κάτι τέτοιο ποτέ δεν έγινε.

Ακόμα χειρότερα είναι τα πράγματα για τον Subrata Roy, συν-ιδιοκτήτη της Force India και επί κεφαλής τής Sahara India Pariwar, βασικού χορηγό τής ινδικής ομάδας, ο οποίος βρίσκεται στην φυλακή, επειδή δεν κατάφερε να πληρώσει τις επιστροφές χρημάτων σε επενδυτές. Ο Roy θέλει κάνει ό,τι μπορεί για να βγει με εγγύηση, όμως λέγεται ότι αυτή θα πρέπει να είναι τεράστια, και στο παιχνίδι μπαίνουν περιουσιακά στοιχεία, όπως το Plaza Hotel τής Νέας Υόρκης και το Grosvenor House στο Λονδίνο.

Όσο για τη συνάντηση των ομάδων, μπορεί να πραγματοποιηθεί πριν από το Spa ή πριν από τη Monza.

Spy Video: Mercedes C63 AMG sedan και estate στο Nurburgring

226004

Οι δοκιμές της νέας Mercedes-Benz C63 AMG στο Nurburgring συνεχίζονται με εντατικούς ρυθμούς, καθώς η γερμανικής εταιρία είχε πάει τέσσερα μουλάρια δοκιμών στη διάσημη γερμανική πίστα, με τα αυτοκίνητα να περιλαμβάνουν τόσο τη sedan, όσο και την estate έκδοση του μοντέλου.

Όπως μπορείς να παρατηρήσεις και μόνος σου από το παρακάτω νέο spy video τα αυτοκίνητα μεταξύ τους ακούγονται αρκετά διαφορετικά, κάτι που μπορεί να σημαίνει ότι κάθε ένα δοκιμάζεται σε διαφορετικό driving mode, ενώ δεν αποκλείεται να δοκιμάζεται και ένα νέο performance package.

Το καμουφλάζ της C63 AMG όπως βλέπεις απομακρύνεται σιγά-σιγά δείχνοντας μας το bodykit της. Η νέα γενιά της γρήγορης έκδοσης της C-Class, η οποία θα είναι διαθέσιμη σε 4 εκδόσεις (sedan, coupe, cabriolet και estate) και διαθέτει μικρή αεροτομή, πιο sport και μυώδεις εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, περισσότερους και μεγαλύτερους αεραγωγούς και χαρακτηριστικές AMG ζάντες ελαφρού κράματος και τετραπλές απολήξεις εξατμίσεων, με τις πωλήσεις της να ξεκινούν μέσα στο πρώτο μισό του 2015.

Κάτω από το καπό η C63 AMG φορά το νέο twin-turbo, 4,0-λιτρο V8 κινητήρα ο οποίος θα αποδίδει 480 άλογα και θα συνδυάζεται με το γνωστό 7G-MCT Speedshift αυτόματο κιβώτιο, το οποίο θα στέλνει τη κίνηση αποκλειστικά στους πίσω τροχούς. Θα βγει στην αγορά και σε S έκδοση, με τον V8 κινητήρα της να παράγει 500 άλογα

Με την παρουσίαση της C63 AMG να έχει οριστεί για τον ερχόμενο Νοέμβριο στην έκθεση του Los Angeles, η Mercedes-Benz εντατικοποιεί τις δοκιμές εξέλιξης και ένα πρωτότυπο της πιάστηκε να γυρίζει, που αλλού, στο Nurburgring..

Το νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί στις 24 του Σεπτέμβρη με τις παραγγελίες να να ξεκινούν στα μέσα του Οκτώβρη, με τις πρώτες παραδόσεις να γίνονται από τον Φεβρουάριο του 2015 για την sedan, και από τον Απρίλιο του 2015 για την estate έκδοση.