Για περισσότερο από έναν χρόνο, οι ιδιοκτήτες Ford Focus ST καταγράφουν περιστατικά στα οποία ο κινητήρας του hot hatch έσβησε ή δεν λειτουργούσε όπως έπρεπε χωρίς προφανή λόγο. Έπειτα από εσωτερική έρευνα της Ford, ο κατασκευαστής ανακαλεί περίπου 160.000 αυτοκίνητα στις Η.Π.Α. για να διορθώσει το πρόβλημα.

Η ανάκληση αφορά Focus STs του 2013 και του 2014 καθώς και κάποια Escape με τον turbo δίλιτρο κινητήρα. Σύμφωνα με την Ford, η “περίεργη” συμπεριφορά του κινητήρα, οφειλόταν σε ένα κατασκευαστικό θέμα με κάποιες ενώσεις (splices) της καλωδίωσης του. Χωρίς την σωστή πίεση, οι ενώσεις αυτές στέλνουν ασταθές σήμα στο PCM (Powertrain Control Module) με αποτέλεσμα να ανάβει η προειδοποιητική λυχνία του κινητήρα (Check Engine), να μειώνεται η ισχύς, να παρουσιάζονται “δισταγμοί” ή άλλα προβλήματα οδηγησιμότητας ή ακόμα και σβήσιμο του κινητήρα. Δεν έχουν αναφερθεί ατυχήματα που να οφείλονται σε αυτό το πρόβλημα ενώ οι ιδιοκτήτες θα λάβουν την ειδοποίηση τους προς το τέλος του Σεπτεμβρίου.

[learn_more caption=”Δελτίο Τύπου”]

2013 – 2014 Focus ST and Escape Wiring Harness Recall

Ford is issuing a safety recall for approximately 160,000 (actual 159,395) 2013 – 2014 Ford Focus ST and Escape vehicles with the 2.0L engine in North America. In some of the affected vehicles, there may be engine wiring harnesses with splices that were insufficiently compressed during the supplier manufacturing process. Insufficient compression in the engine wiring harness splices may cause erroneous signals to the Powertrain Control Module that may affect engine performance. This may result in an engine malfunction indicator light, reduced engine power, hesitation, other engine drivability symptoms or engine stall. Engine stalls while driving with no warning may increase the risk of a crash.

No accidents or injuries have been attributed to this condition. Dealers will replace the affected wiring splices.

Affected vehicles include certain 2013-2014 Ford Focus ST vehicles with the 2.0L engine built at Michigan Assembly Plant February 14, 2012 – October 14, 2013 and certain 2013-2014 Escape vehicles with the 2.0L engine built October 5, 2011 – April 1, 2013 at the Louisville Assembly Plant. As of July 31, 2014, approximately 133,000 of the potentially affected vehicles are in the U.S. (actual 132,868) with an additional 359 in the federalized territories. Approximately 25,400 are in Canada (actual 25,382) and 789 are in Mexico.