Η Toyota αναπτύσσει ελαστικά χωρίς αέρα

Σχετικά άρθρα

Την περασμένη εβδομάδα στην έκθεση του Τόκιο, ανάμεσα στα μοντέλα που παρουσίασε η Toyota, βρισκόταν και το Fine-Comfort Ride concept, ένα εξαθέσιο πρωτότυπο υδρογονοκίνητο minivan που έχει αυτονομία 1.000 χλμ, με τον ανεφοδιασμό του να γίνεται μέσα σε μόλις 3 λεπτά.

Το συγκεκριμένο πρωτότυπο ωστόσο έχει και κάτι ακόμη το ξεχωριστό. Βλέπεις είναι η πρώτη φορά που η Toyota μας δείχνει τα ελαστικά χωρίς αέρα που αναπτύσσει σε συνεργασία με την Sumitomo Rubber, τα οποία θέλει να τα χρησιμοποιήσει στα μελλοντικά της ηλεκτρικά μοντέλα παραγωγής και στα μοντέλα με κυψέλες καυσίμου, προκειμένου αυτά να είναι ελαφρύτερα, κάτι που μεταφράζεται σε αύξηση της αυτονομίας τους, αλλά και στη βελτίωση των επιδόσεών τους.

Ελαστικά χωρίς αέρα έχουμε δει μέχρι σήμερα από την Michelin, την Bridgestone και την Hankook, με τον Takao Sato, επικεφαλής μηχανικός της Toyota να δηλώνει ότι δεδομένου το γεγονότος πως τα ελαστικά αυτά περιλαμβάνουν ένα στρώμα γόμας που περικλείει την ειδικά σχεδιασμένη πλαστική-αλουμινένια πλήμνη του τροχού, το μειωμένο βάρους τους, θα μπορούσε να αντισταθμίσει στο μέλλον το βάρος των ηλεκτροκινητήρων που θα βρίσκονται σε κάθε τροχό.

Επί του παρόντος, τα ελαστικά που παρουσιάστηκαν στο Fine-Comfort Ride concept, έχουν σχεδόν τον ίδιο βάρος με τα συμβατικά ελαστικά, αλλά σύμφωνα με τον Sato, η τεχνολογία που θα υπάρχει έως το 2025, θα μπορούσε να μειώσει το βάρος κάθε ελαστικού κατά 30%, ποσοστό που αντιστοιχεί σε 5 κιλά. Ο Sato συμπλήρωσε πως η Toyota πιστεύει στα ελαστικά χωρίς αέρα για τα ηλεκτρικά της μοντέλα και πλέον, μαζί με τις εταιρίες κατασκευής ελαστικών, θα πρέπει να πείσουν το καταναλωτικό κοινό πως τα ελαστικά χωρίς αέρα είναι αρκετά ασφαλή.

Η Toyota αναφέρει πως τα ελαστικά χωρίς αέρα παρουσιάζουν σήμερα αυξημένη 10% έως 20% αντίσταση κύλισης σε σχέση με τα συμβατικά ελαστικά, κάτι που χρίζει άμεσης βελτίωσης, ενώ ήδη τα δοκιμάζει στους δρόμους της Ιαπωνίας σε kei cars αλλά και σε αμαξάκια του γκολφ. Στόχος της Toyota αλλά και της Sumitomo Rubber, είναι τα ελαστικά χωρίς αέρα να περάσουν στη παραγωγή το 2020.

ΠηγήBloomberg

#trending

Το Nissan Primera επέστρεψε

Η Nissan επανέφερε την ονομασία Primera έπειτα από σχεδόν...

Οι τιμές του νέου Toyota Hilux

Ανακοινώθηκαν οι τιμές πώλησης του νέου Toyota Hilux, με...

#trending

Το Nissan Primera επέστρεψε

Η Nissan επανέφερε την ονομασία Primera έπειτα από σχεδόν...

Οι τιμές του νέου Toyota Hilux

Ανακοινώθηκαν οι τιμές πώλησης του νέου Toyota Hilux, με...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Ο Akio Toyoda κυματίζει σημαίες της Nissan μπροστά από το Murano

Ο πρόεδρος της Toyota, Akio Toyoda, υποδέχθηκε με ανοιχτές αγκάλες την άφιξη του Nissan Murano στην Ιαπωνία, σε μια χειρονομία υποστήριξης προς έναν από...

Οι τιμές του νέου Toyota Hilux

Ανακοινώθηκαν οι τιμές πώλησης του νέου Toyota Hilux, με το ιαπωνικό pickup να ξεκινά από τις 41.900 ευρώ, να προσφέρεται σε τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού:...

H Toyota παρουσιάζει το υδρογονοκίνητο αγωνιστικό TR LH2 Racing Prototype για το Le Mans

Η Toyota Racing θα πραγματοποιήσει την πρώτη δημόσια επίδειξη του αγωνιστικού πρωτοτύπου TR LH2, το οποίο χρησιμοποιεί ως καύσιμο υγρό υδρογόνο, την επόμενη εβδομάδα...

Η Toyota θέλει χειροκίνητο κιβώτιο στα ηλεκτρικά της, με συμπλέκτη, που θα “σβήνει” το αυτοκίνητο

Η Toyota έχει καταθέσει μια πατέντα που προσομοιώνει τη λειτουργία χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων στα μελλοντικά ηλεκτρικά της μοντέλα. Η τεχνολογία στοχεύει να προσφέρει στους...