Ricciardo: Η Honda είναι μεγαλύτερο ρίσκο από τη Renault

Σχετικά άρθρα

Πωλείται η Toro Rosso STR14 του 2019

H STR14 ήταν το μονοθέσιο με το οποίο η...

O Sergio Perez έκανε δοκιμές με μονοθέσιο της Red Bull

Λίγες ώρες μετά τα σημερινά αποκαλυπτήρια της RB16B, ο...

Αποχωρεί ο πρόεδρος της Renault Sport, Jerome Stoll

Ο πρόεδρος του αγωνιστικού τμήματος της Renault Sport Racing,...

Ο Daniel Ricciardo φαίνεται να απολαμβάνει την καινούρια του ομάδα, καθώς όπως ξέρεις ο Αυστραλός έφυγε πέρυσι από την Red Bull για να πάει στη Renault. Κρίνοντας από τις θέσεις που τερμάτισαν οι δύο ομάδες στο πρωτάθλημα του 2018, η μετακίνηση του ήταν σοκ για πολλούς. Η Red Bull Racing τερμάτισε στην τρίτη θέση και η Renault τέταρτη. Ωστόσο, αν είδες τουλάχιστον έναν αγώνα, γνωρίζεις ότι η διαφορά ταχύτητας στην πίστα ήταν τεράστια.

Πολλά έχουν ειπωθεί και γραφτεί, αλλά τα πάντα θα κριθούν στην πίστα, με μια μικρή γεύση να παίρνουμε από το πρώτο τετραήμερο τεστ, το οποίο ξεκινάει αύριο. Χθες διάβασες για το πως ένιωσε ο Αυστραλός μετά το ατύχημα που είχε με τον Verstappen, στον περσινό αγώνα του Baku και τώρα σε νέα συνέντευξη του αναφέρει και άλλους λόγους που τον έκαναν να πάρει την απόφαση να αποχωρήσει από την αυστριακή ομάδα, αναφέροντας χαρακτηριστικά:

Η μεταπήδηση στη Renault είναι ρίσκο. Όμως, όσο περισσότερο το σκέφτομαι, τόσο πιο σίγουρος είμαι ότι η επιλογή της Honda είχε πολύ μεγαλύτερο κίνδυνο. Η προσωπική μου αίσθηση λέει ότι η Honda έχει πολλά περισσότερα προβλήματα να λύσει από τη Renault.

Στη Red Bull, οι προσδοκίες που βασίζονται στις προηγούμενες επιδόσεις είναι πολύ υψηλότερες. Το ρίσκο είναι όταν δεν εκπλήρωσεις τις προσδοκίες, αυτό είναι μια τεράστια απογοήτευση. Τώρα που βρίσκομαι στη Renault, υπάρχουν περισσότερα που μπορούμε να κερδίσουμε. Κανείς δεν περιμένει άμεσες νίκες. Για μένα ήταν μικρότερος κίνδυνος να επιλέξω τη Renault με την πιθανότητα να μην μπορέσουμε να κερδίσουμε κανέναν αγώνα, αντί να μείνω στη Red Bull με τον κίνδυνο να μην κερδίζω ούτε εκεί.

Τέλος, ο Ricciardo μίλησε και για τα πολλά προβλήματα αξιοπιστίας που αντιμετώπισε το 2018, όπου δεν τερμάτισε σε 8 από τους 21 αγώνες εξαιτίας κάποιου μηχανικού προβλήματος, λέγοντας:

Τα προβλήματα συχνά αποδόθηκαν στον κινητήρα, αλλά συχνά το λάθος ήταν και με την ίδια την Red Bull. Θα έλεγα ότι αυτό συνέβη σε περίπου το 50% των περιπτώσεων. Όχι ότι δεν έφταιγε η Renault, αλλά όπως είπα, η Honda έχει επίσης τα προβλήματά της.

#trending

Η SRT λύνει το πρόβλημα του turbo lag με νέα τεχνολογία

Η SRT παρουσίασε ένα νέο σύστημα που έχει σχεδιαστεί...

Η Toyota ετοιμάζει νέες μπαταρίες για υβριδικά μοντέλα από το 2027

Η Toyota σχεδιάζει να περάσει στην επόμενη γενιά μπαταριών...

Το χαρακτηριστικό που θέλουν περισσότερο οι αγοραστές νέων αυτοκινήτων

Τα θερμαινόμενα καθίσματα αποτελούν το πιο επιθυμητό χαρακτηριστικό για...

Dodge Charger Super Bee με 600 άλογα

Η Dodge επαναφέρει το όνομα Super Bee με μια...

#trending

Η SRT λύνει το πρόβλημα του turbo lag με νέα τεχνολογία

Η SRT παρουσίασε ένα νέο σύστημα που έχει σχεδιαστεί...

Η Toyota ετοιμάζει νέες μπαταρίες για υβριδικά μοντέλα από το 2027

Η Toyota σχεδιάζει να περάσει στην επόμενη γενιά μπαταριών...

Το χαρακτηριστικό που θέλουν περισσότερο οι αγοραστές νέων αυτοκινήτων

Τα θερμαινόμενα καθίσματα αποτελούν το πιο επιθυμητό χαρακτηριστικό για...

Dodge Charger Super Bee με 600 άλογα

Η Dodge επαναφέρει το όνομα Super Bee με μια...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Η Red Bull βρήκε τον αντικαταστάτη του Gianpiero Lambiase στην Aston Martin

Η Red Bull φέρεται να βρίσκεται κοντά στην κάλυψη μιας από τις πιο κρίσιμες θέσεις του αγωνιστικού της τμήματος, καθώς σύμφωνα με δημοσιεύματα έχει...

Domenicali: Θα αυξηθούν οι Sprint αγώνες το 2027

Η Formula 1 εξετάζει το ενδεχόμενο αύξησης των Sprint αγώνων από τη σεζόν του 2027, σύμφωνα με δηλώσεις του CEO της, Stefano Domenicali, κατά...

Η FIA ρίχνει την ευθύνη για το χάος των κανονισμών στους κατασκευαστές της Formula 1

Η συζήτηση γύρω από τους νέους κανονισμούς της Formula 1 συνεχίζεται, με τις αντιδράσεις από οδηγούς και ομάδες να έχουν ενταθεί τους τελευταίους μήνες....

Η Audi “παγώνει” την εξέλιξη του κινητήρα έως το 2027

Η Audi δεν πρόκειται να προχωρήσει σε νέα σημαντική αναβάθμιση της μονάδας ισχύος της Formula 1 μέχρι το τέλος της σεζόν 2026, σύμφωνα με...