H Rimac λέει όχι σε ένα SUV

Σχετικά άρθρα

Η Bugatti σκέφτεται ένα μοντέλο με χειροκίνητο κιβώτιο

Τα χειροκίνητα κιβώτια επιστρέφουν σταδιακά στη συζήτηση γύρω από...

Η Porsche πούλησε τα μερίδιά της στις Bugatti Rimac και Rimac Group

Η Porsche συμφώνησε να πωλήσει τα μερίδια συμμετοχής της...

Αλλαγή ηγεσίας στη Rimac – Νέος CEO ο Nurdin Pitarevic

Η Rimac Technology ανακοίνωσε μια σημαντική μετάβαση στην ηγεσία...

Ο Mate Rimac, ιδρυτής και CEO της Rimac, σε πρόσφατη συνέντευξή του ερωτήθηκε σχετικά με το ενδεχόμενο η εταιρία του να κατασκευάσει ένα SUV. Όπως απάντησε, παρότι από επιχειρηματικής άποψης ένα SUV έχει νόημα, η Rimac δεν θα κατασκευάσει ένα τέτοιο.

Θέλω να φτιάξω ελαφρύτερα αυτοκίνητα, αλλά δεν θέλω να κατασκευάσω ένα SUV ή κάτι τέτοιο. Δεν θα κατασκευάσουμε ένα SUV επιδόσεων. Σίγουρα. Ως επιχειρηματική απόφαση όμως, καταλαβαίνω τις εταιρίες. Στο τέλος της ημέρας αν είναι να διαλέξεις ανάμεσα στον ενθουσιασμό και σε μια επιχείρηση που πρέπει να αντεπεξέλθει, τι θα επιλέξεις; Θα επιλέξεις την επιβίωση.

Ο Rimac προσθέτει ότι ένα SUV επιδόσεων είναι παρόμοιο με ένα ένα σπορ αυτοκίνητο.

Ποιος χρειάζεται ένα SUV και ένα σπορ αυτοκίνητο επιδόσεων; Κανένα από τα δύο δεν είναι μια λογική επιλογή. Υποθέτω πως είναι απλώς μια απάντηση στην αγορά. Δεν μπορείς να αγνοήσεις τις απαιτήσεις της αγοράς, αλλά τα αυτοκίνητα επιδόσεων δεν περνούν και την καλύτερη φάση τους. Μπορείς να αγοράσεις ακόμη και σήμερα ένα Lotus Exige, αλλά πόσοι άνθρωποι το αγοράζουν; Ελάχιστοι. Εάν οι άνθρωποι παραπονιούνται για τα SUV επιδόσεων, τότε ας αγοράσουν ένα Lotus Exige. Ας δώσουν τα χρήματά τους στα αυτοκίνητα που ζητούν. Η επιλογή υπάρχει.

Η Rimac την περίοδο αυτή εργάζεται πάνω στην έκδοση παραγωγής του C_Two, που θα παρουσιαστεί στην έκθεση της Γενεύης τον Μάρτιο του 2020 και θα αποκτήσει διαφορετικό όνομα.

Διάβασε επίσης

Έκθεση Γενεύης 2018: Rimac C_Two με 1.914 άλογα και 0-96 χλμ/ώρα σε 1,85 δευτ!

ΠηγήTopgear.com

#trending

Toyota C-HR GR Sport: Νέα εμφάνιση για τη 10η επέτειο

Η Toyota γιορτάζει τα 10 χρόνια του C-HR ανανεώνοντας...

Η Seat δεν αποκλείει το ενδεχόμενο να καταργηθεί μετά το 2030

Η Seat τοποθετήθηκε επίσημα για το μέλλον της μάρκας,...

#trending

Toyota C-HR GR Sport: Νέα εμφάνιση για τη 10η επέτειο

Η Toyota γιορτάζει τα 10 χρόνια του C-HR ανανεώνοντας...

Η Seat δεν αποκλείει το ενδεχόμενο να καταργηθεί μετά το 2030

Η Seat τοποθετήθηκε επίσημα για το μέλλον της μάρκας,...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Jensen Interceptor GTX: Επιστρέφει με έως 1.2000 ίππους και χειροκίνητο κιβώτιο

Η Jensen επιστρέφει στην αγορά των σπορ αυτοκινήτων, παρουσιάζοντας το Interceptor GTX, ένα πρωτότυπο μοντέλο που προορίζεται να αποτελέσει τον προπομπό της νέας γενιάς...

Η Bristol επιστρέφει με το Fighter – Ατμοσφαιρικός V10 κινητήρας 8.000 κ.εκ με έως 608 άλογα

Η Bristol Cars επιστρέφει, ξεκινώντας από ένα ανολοκλήρωτο κεφάλαιο της ιστορίας της, το Fighter. Η βρετανική μάρκα, που είχε σταματήσει την παραγωγή της το...

Dreame: Τέλος στο φιλόδοξο σχέδιο για ηλεκτρικά hypercars – Επιστρέφει στις ηλεκτρικές σκούπες

Η κινεζική Dreame, γνωστή για τις ηλεκτρικές σκούπες, βάζει τέλος στην ιδιαίτερα φιλόδοξη προσπάθειά της να μπει στην αγορά αυτοκινήτου, μόλις έναν χρόνο μετά...

Ιταλοί θέλουν να κατασκευάσουν μια Porsche 911 με κινητήρα στο κέντρο

Η Porsche 911 είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τον κινητήρα στο πίσω μέρος, όμως μια μικρή ιταλική εταιρεία θέλει να αλλάξει αυτή την παράδοση. Η...