Διαθέσιμο στην Ελλάδα το Jeep Avenger e-Hybrid [Τιμές]

Σχετικά άρθρα

H Stellantis ανακαλεί 955.000 Jeep, Ram, Dodge και Chrysler

Η Stellantis ανακαλεί 955.000 αυτοκίνητα της παγκοσμίως, με τα...

Η Jeep ετοιμάζει ήδη το νέο Cherokee

Η Jeep παρουσίασε πριν από λιγότερο από έναν χρόνο...

Ανακαλούνται 233.424 Jeep Grand Cherokee και Dodge Durango

Η Stellantis προχωρά στην ανάκληση 177.907 Jeep Grand Cherokee...

Η Jeep ανακαλεί 85.629 Cherokee

Η Jeep ανακαλεί 85.629 Cherokee επειδή ένας δακτύλιος ασφαλείας...

Μετά το αμιγώς ηλεκτρικό και το βενζινοκίνητο Avenger, γίνεται σήμερα διαθέσιμο στη χώρα μας και η υβριδική έκδοση του μοντέλου. Ο λόγος για το Avenger e-Hybrid, το οποίο είναι διαθέσιμο στα επίπεδα εξοπλισμού Longitude (26.490 ευρώ), Altitude (28.490 ευρώ) και Summit (31.490 ευρώ).

Το Avenger e-Hybrid διαθέτει ένα ήπιο υβριδικό σύνολο, που συνδυάζει τον turbo 1.200άρη κινητήρα βενζίνης των 100 ίππων, μια μπαταρία ιόντων λιθίου 48V, 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη και έναν ηλεκτροκινητήρα 29 ίππων (21 kW) και 55 Nm. Ο κινητήρας φιλοξενείται στο κιβώτιο, μαζί με τον inverter και την ηλεκτρονική μονάδα διαχείρισης του υβριδικού πακέτου.

Η συνολική απόδοση είναι 100 άλογα και 205 Nm, με τον ηλεκτρικό κινητήρα να υποβοηθά προς όφελος της επιτάχυνσης, της άμεσης απόκρισης στο πάτημα του γκαζιού και της οικονομίας καυσίμου. Η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς και το σύστημα έχει εξελιχθεί προκειμένου η μετάβαση από την αμιγώς ηλεκτρική στην υβριδική λειτουργία να μην γίνεται αντιληπτή από τον οδηγό και τους επιβάτες, παρά μόνο από τις ενδείξεις στον ψηφιακό πίνακα οργάνων.

Ο κινητήρας βενζίνης επωφελείται επίσης από μια μίζα-εναλλάκτη (BSG) και λειτουργεί στο θερμοδυναμικό κύκλο Miller, προκειμένου να μεγιστοποιούνται τα οφέλη της υβριδικής τεχνολογίας. Όπως και τα υπόλοιπα e-Hybrid μοντέλα της Jeep, το Renegade και το Compass, το ήπια υβριδικό Avenger θα μπορεί να ξεκινάει, να παρκάρει και να κινείται αμιγώς ηλεκτρικά για μέχρι 1 χιλιόμετρο με ταχύτητα έως 30 χλμ/ώρα.

Με αυτόν τον τρόπο, η Jeep ισχυρίζεται πως θα επιτυγχάνει πολύ χαμηλό επίπεδο θορύβου στην καμπίνα και 15% χαμηλότερες εκπομπές CO2 συγκριτικά με έναν συμβατικό κινητήρα βενζίνης. Σύμφωνα με τις εργοστασιακές μετρήσεις, το Jeep Avenger e-Hybrid εκπέμπει από 111 έως 114 γραμμάρια CO2 ανά χλμ, έχοντας μέση κατανάλωση 4,9-5,1 λίτρων/100 χλμ.

Το Avenger e-Hybrid κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 10,9 δευτ. και έχει τελική ταχύτητα 184 χλμ/ώρα. Να σημειωθεί και ότι υπάρχει δυνατότητα έλξης ρυμουλκούμενου έως 1.100 κιλά -με φρένα. Τα συστήματα Selec-Terrain και Hill Descent Control περιλαμβάνονται στο βασικό εξοπλισμό και των τριών εκδόσεων του Το Avenger e-Hybrid.

Εκτός του παραπάνω Avenger e-Hybrid, η Jeep ανακοίνωσε ότι προσέθεσε ένα νέο επίπεδο εξοπλισμού, το Longitude, στο Avenger με τον 1.200άρη κινητήρα βενζίνης των 100 ίππων, και συνδυάζεται με το 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο. Η τιμή της νέας έκδοσης είναι 23.990 ευρώ στο επίπεδο εξοπλισμού Longitude, και από 25.990 ευρώ στο Altitude.

#trending

Sold out για την Lamborghini Revuelto

Η Lamborghini Revuelto έχει πλέον εξαντληθεί, καθώς η ιταλική...

Η Hyundai ετοιμάζει φθηνότερα αυτοκίνητα επιδόσεων

Η Hyundai ετοιμάζει μια νέα σειρά πιο προσιτών αυτοκινήτων...

#trending

Sold out για την Lamborghini Revuelto

Η Lamborghini Revuelto έχει πλέον εξαντληθεί, καθώς η ιταλική...

Η Hyundai ετοιμάζει φθηνότερα αυτοκίνητα επιδόσεων

Η Hyundai ετοιμάζει μια νέα σειρά πιο προσιτών αυτοκινήτων...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Dreame: Τέλος στο φιλόδοξο σχέδιο για ηλεκτρικά hypercars – Επιστρέφει στις ηλεκτρικές σκούπες

Η κινεζική Dreame, γνωστή για τις ηλεκτρικές σκούπες, βάζει τέλος στην ιδιαίτερα φιλόδοξη προσπάθειά της να μπει στην αγορά αυτοκινήτου, μόλις έναν χρόνο μετά...

Νέο Audi A3: Περισσότερη ποιότητα, λιγότερες οθόνες και επιστροφή στα φυσικά κουμπιά

Η Audi ετοιμάζει τη νέα γενιά του A3, θέλοντας να επαναφέρει στο εσωτερικό του μοντέλου την ποιότητα υλικών και την αίσθηση που χαρακτήριζαν παλαιότερα...

Ιταλοί θέλουν να κατασκευάσουν μια Porsche 911 με κινητήρα στο κέντρο

Η Porsche 911 είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τον κινητήρα στο πίσω μέρος, όμως μια μικρή ιταλική εταιρεία θέλει να αλλάξει αυτή την παράδοση. Η...

Πατέντα της Audi μετατρέπει τον δεύτερο ηλεκτροκινητήρα σε γεννήτρια

Η Audi εξετάζει μια διαφορετική προσέγγιση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με range extender, η οποία θα μπορούσε να μειώσει το κόστος κατασκευής, καταργώντας την ανάγκη...