Δραματική αυστηροποίηση των μέτρων λιτότητας, με κλείσιμο γραμμών παραγωγής, άρση της εγγύησης απασχόλησης και πιθανή μείωση προσωπικού, προανήγγειλε το διοικητικό συμβούλιο της Volkswagen.
Στο πλαίσιο του προγράμματος εξυγίανσης του VW Group με ορίζοντα το 2026, το διοικητικό συμβούλιο διαπίστωσε ότι το έλλειμμα 5 δισεκατομμυρίων ευρώ δεν είναι εφικτό να καλυφθεί με ήπια μέτρα. Όπως διευκρίνισε ο διευθύνων σύμβουλος Oliver Blume:
Το οικονομικό περιβάλλον έχει γίνει ακόμη πιο σκληρό και νέοι παίκτες εισέρχονται στην Ευρώπη. Η Γερμανία ως επιχειρηματικός τόπος υποχωρεί όλο και περισσότερο από πλευράς ανταγωνιστικότητας. Ως εταιρία, οφείλουμε να ενεργήσουμε με συνέπεια σε αυτό το περιβάλλον, καθώς η εταιρία κινδυνεύει να χάσει τους στόχους εξοικονόμησης που είχε θέσει.
Μεταξύ των μέτρων που θα εφαρμοστούν είναι και η αναστολή της “εγγύησης απασχόλησης” για 110.000 εργαζόμενους, η οποία ανανεώνεται μέχρι σήμερα ανελλιπώς από το 1994. Η διοίκηση της VW σχεδιάζει τώρα την άρση της έως το 2029, χωρίς να αποκλείει και το ενδεχόμενο απολύσεων.
Στην τρέχουσα κατάσταση, το κλείσιμο εργοστασίων δεν μπορεί να αποκλειστεί, εάν δεν υπάρξουν γρήγορα αντίμετρα,
ανέφερε το ΔΣ της VW.
Η VW απασχολεί περίπου 650.000 εργαζόμενους παγκοσμίως, εκ των οποίων σχεδόν 300.000 στη Γερμανία.
Η αυτοκινητοβιομηχανία θεωρεί ότι ένα μεγάλο εργοστάσιο οχημάτων και ένα εργοστάσιο εξαρτημάτων στη Γερμανία είναι παρωχημένα, δήλωσε το συμβούλιο εργαζομένων της εταιρείας, δεσμευόμενο για “σκληρή αντίσταση” στα σχέδια του εκτελεστικού συμβουλίου.
Η κατάσταση είναι εξαιρετικά τεταμένη και δεν μπορεί να ξεπεραστεί με απλά μέτρα μείωσης του κόστους,
δήλωσε ο επικεφαλής της VW, Thomas Schaefer.
Η Volkswagen είναι η πρώτη από τις μάρκες του VW Group που υποβλήθηκαν σε μείωση κόστους με στόχο την εξοικονόμηση 10 δισεκατομμυρίων ευρώ έως το 2026, καθώς προσπαθεί να εξορθολογήσει τις δαπάνες για να επιβιώσει από τη μετάβαση σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Σημειώνεται πως η διοίκηση της εταιρείας και οι εκπρόσωποι των εργαζομένων είχαν διαβουλεύσεις επί μακρόν για τη μείωση του κόστους παραγωγής ήδη από τον προηγούμενο χρόνο. Μεταξύ των μέτρων που εξετάστηκαν ήταν οι αλλαγές στον τομέα των προμηθειών αλλά και η μη κάλυψη των θέσεων εργασίας που θα μένουν πλέον κενές.
Τα σχέδια της γνωστής γερμανικής βιομηχανίας είναι ένα ακόμη πλήγμα για την κυβέρνηση Σολτς και το πιθανό κλείσιμο εργοστασίου της θα σηματοδοτούσε το πρώτο κλείσιμο στη Γερμανία κατά τη διάρκεια της 87χρονης ιστορίας της εταιρείας, θέτοντας τη VW σε σύγκρουση με ισχυρά συνδικάτα.
Η προσπάθεια της εταιρείας για τη μείωση του κόστους γίνεται δυσκολότερη εν μέσω μιας ασθμαίνουσας μετάβασης στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και μιας επιβράδυνσης των καταναλωτικών δαπανών.
Η επικεφαλής του συμβουλίου εργαζομένων Daniela Cavallo δήλωσε ότι η διοίκηση της VW είχε αποτύχει μετά από συναντήσεις που περιγράφουν λεπτομερώς ότι η βασική μάρκα της εταιρείας, η Volkswagen, κινδυνεύει να γίνει ζημιογόνος.
Οι μισές έδρες στο εποπτικό συμβούλιο της εταιρείας κατέχονται από εκπροσώπους των εργαζομένων και το γερμανικό κρατίδιο της Κάτω Σαξονίας – το οποίο κατέχει το 20% των μετοχών – παίρνει συχνά το μέρος των συνδικαλιστικών οργάνων.