Το Tesla Model 3 Performance είναι ταχύτερο από την BMW M3 σε επιτάχυνση, φρένα και στρίψιμο

Σχετικά άρθρα

Μια δοκιμή/αγώνας U-drag είναι ακριβώς αυτό που ακούγεται. Τα αυτοκίνητα διαγωνίζονται σε έναν “παραδοσιακό” αγώνα drag για 400 μέτρα, πριν κάνουν αναστροφή με στροφή μεγάλης ακτίνας και αγωνιστούν ξανά πίσω στη γραμμή εκκίνησης. Ουσιαστικά, η δοκιμασία επιδεικνύει τις ικανότητες των αυτοκινήτων στην επιτάχυνση, το φρενάρισμα, το στρίψιμο και πόσο εύκολο “βγάζουν” την δύναμη στο δρόμο μετά στροφή.

Το Tesla Model 3 Performance φέρει δύο ηλεκτροκινητήρες που αποδίδουν 510 άλογα με 741 Nm ροπής, ενώ ζυγίζει 1.839 κιλά. Από την άλλη, η BMW M3 CS ζυγίζει 1.760 κιλά και φορά έναν 3,0-λιτρο twin-turbo κινητήρα που παράγει 550 άλογα με 650 Nm ροπής.

#trending

Πατέντα της Audi μετατρέπει τον δεύτερο ηλεκτροκινητήρα σε γεννήτρια

Η Audi εξετάζει μια διαφορετική προσέγγιση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα...

Στο σφυρί το προσωπικό Honda NSX του Ayrton Senna

Ένα από τα πιο ξεχωριστά Honda NSX στον κόσμο...

#trending

Πατέντα της Audi μετατρέπει τον δεύτερο ηλεκτροκινητήρα σε γεννήτρια

Η Audi εξετάζει μια διαφορετική προσέγγιση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα...

Στο σφυρί το προσωπικό Honda NSX του Ayrton Senna

Ένα από τα πιο ξεχωριστά Honda NSX στον κόσμο...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Η BMW δοκιμάζει την i3 Touring στο Nurburgring

Η BMW συνεχίζει την εξέλιξη της νέας οικογένειας μοντέλων Neue Klasse και τις τελευταίες ημέρες ένα πρωτότυπο της επερχόμενης i3 Touring πιάστηκε να κάνει...

Dreame: Τέλος στο φιλόδοξο σχέδιο για ηλεκτρικά hypercars – Επιστρέφει στις ηλεκτρικές σκούπες

Η κινεζική Dreame, γνωστή για τις ηλεκτρικές σκούπες, βάζει τέλος στην ιδιαίτερα φιλόδοξη προσπάθειά της να μπει στην αγορά αυτοκινήτου, μόλις έναν χρόνο μετά...

Νέο Audi A3: Περισσότερη ποιότητα, λιγότερες οθόνες και επιστροφή στα φυσικά κουμπιά

Η Audi ετοιμάζει τη νέα γενιά του A3, θέλοντας να επαναφέρει στο εσωτερικό του μοντέλου την ποιότητα υλικών και την αίσθηση που χαρακτήριζαν παλαιότερα...

Ιταλοί θέλουν να κατασκευάσουν μια Porsche 911 με κινητήρα στο κέντρο

Η Porsche 911 είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τον κινητήρα στο πίσω μέρος, όμως μια μικρή ιταλική εταιρεία θέλει να αλλάξει αυτή την παράδοση. Η...