Η Aston Martin αποκάλυψε το αγωνιστικό αυτοκίνητο με το οποίο έχει βάλει στόχο την πρώτη της νίκη στην κορυφαία κατηγορία του αγώνα των 24 ωρών στο Le Mans, κάτι που λείπει από το παλμαρέ της για πάνω περισσότερα από 60 χρόνια. Έχοντας την υποστήριξη της πελατειακής της ομάδας -Heart of Racing, HoR- θα συμμετάσχει στο φετινό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής της FIA (WEC) και στο αμερικάνικο Πρωτάθλημα Sportscar IMSA.
Η είσοδος της Aston Martin στην Hypercar κατηγορία σημαίνει ότι η βρετανική εταιρία θα έχει παρουσία σε όλες τις πτυχές των αγώνων αντοχής, από την GTE Am κατηγορία μέχρι την κορυφή του αθλήματος. Πιο συγκεκριμένα, η Aston Martin θα είναι ο μόνος κατασκευαστής που θα διαγωνίζεται σε όλα τα επίπεδα αγώνων σπορ αυτοκινήτων και GT (από Hypercar έως GT4) και Formula 1.
Η Valkyrie LMH βασίζεται στην έκδοση παραγωγής του μοντέλου, αλλά έχει αναπτυχθεί σύμφωνα με το βιβλίο κανόνων Le Mans Hypercar (LMH), το οποίο επιτρέπει στους συμμετέχοντες να χρησιμοποιούν υψηλότερο ποσοστό bespoke μηχανικών μερών, σε σχέση με το εναλλακτικό Le Mans Daytona Hybrid (LMDh).
Θα είναι το μόνο αυτοκίνητο στην κορυφαία κατηγορία των αγώνων αντοχής που θα κινείται με V12 κινητήρα, καθώς όλοι οι άλλοι ανταγωνιστές χρησιμοποιούν είτε V8 είτε V6 μηχανικά σύνολα. Θα είναι επίσης ένας από τους δύο ατμοσφαιρικούς κινητήρες της κατηγορίας, μαζί με τον V8 της αγωνιστικής Cadillac V-Series R.
Έτσι, ο 6,5 λίτρων υβριδικός V12 της Cosworth για την Valkyrie έχει τις απαραίτητες τροποποιήσεις για τους αγώνες αντοχής, και από τους 1.140 ίππους αποδίδει πλέον 680 ίππους, που ορίζουν οι κανόνες, και η Aston Martin τον έχει ρυθμίσει για να παράγει πιο ομοιόμορφη καμπύλη ροπής σε όλο το εύρος στροφών.
Επιπλέον, το όριο στροφών έχει μειωθεί και το μείγμα αέρα-καυσίμου έχει γίνει πιο φτωχό για να βελτιωθεί η απόδοση, και επομένως απαιτείται λιγότερο καύσιμο (και επομένως λιγότερο βάρος) μεταξύ των pit stop.
Εν τω μεταξύ, το αμάξωμα της Valkyrie έχει επανασχεδιαστεί για να επιτρέπει την ταχύτερη αφαίρεση και αντικατάσταση τυχόν κατεστραμμένων εξαρτημάτων, καθώς και για καλύτερη αεροδυναμική απόδοση. Στο πλαίσιο υπάρχει πνευματικό σύστημα ανύψωσης για τις αλλαγές των ελαστικών.
Στο Le Mans θα τρέξουν δύο αγωνιστικά πρωτότυπα, με το πρώτο να έχει αριθμό 007 και πλήρωμα τους Harry Tincknell και Tom Gamble, καθώς στο δεύτερο -με αριθμό 009- θα τρέξουν οι Marco Sørensen και Alex Riberas.
