Μετά τα εργοστάσια που κατασκευάζει η BYD σε Ουγγαρία και Τουρκία -τα οποία θα έχουν συνδυασμένη παραγωγική ικανότητα 500.000 αυτοκινήτων ετησίως, η κινέζικη εταιρία εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο να προσθέσει άλλο ένα στην Ευρώπη. Αυτό δήλωσε η εκτελεστική αντιπρόεδρος της αυτοκινητοβιομηχανίας Stella Li, αλλά δεν είπε πού.
Ωστόσο, αυτό είναι πολύ πιθανό το τρίτο εργοστάσιο της BYD στην Ευρώπη να γίνει στη Γερμανία ώστε να εξυπηρετεί την αγορά, καθώς η μεγαλύτερη οικονομία της ηπείρου και η αγορά αυτοκινήτων αντιτάχθηκαν στους δασμούς της ΕΕ στα κινεζικά ηλεκτρικά πέρυσι. Παρότι η Γερμανία είναι η κορυφαία επιλογή της BYD, δεν έχει ληφθεί ακόμη οριστική απόφαση, καθώς υπάρχουν και αρνητικά. Αυτά είναι το υψηλό κόστος εργασίας και ενέργειας της χώρας, της χαμηλής παραγωγικότητας και της χαμηλής ευελιξίας.
Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες επιδιώκουν να δημιουργήσουν εργοστάσια παραγωγής και συναρμολόγησης στην Ευρώπη, καθώς επιδιώκουν να πουλήσουν περισσότερα αυτοκίνητα χαμηλότερου κόστους στην περιοχή για να αμφισβητήσουν τους ευρωπαίους ανταγωνιστές τους, καθώς η ζήτηση επιβραδύνεται στην Κίνα, τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο. Θέλουν επίσης να αποφύγουν τους εισαγωγικούς δασμούς που επέβαλε πέρυσι η ΕΕ στα κινεζικά EVs.
Στις σχετικές ειδήσεις, η Ευρωπαϊκή Ένωση διερευνά εάν η Κίνα παρείχε άδικες επιδοτήσεις για την κατασκευή του εργοστασίου ηλεκτρικών αυτοκινήτων της BYD στην Ουγγαρία.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή βρίσκεται στα προκαταρκτικά στάδια έρευνας ξένων επιδοτήσεων στο εργοστάσιο BYD και εάν οι Βρυξέλλες διαπιστώσουν ότι η κινεζική εταιρεία έχει επωφεληθεί από άδικη κρατική ενίσχυση, θα μπορούσε να την αναγκάσει να πουλήσει ορισμένα περιουσιακά στοιχεία, να μειώσει τη χωρητικότητα, να αποπληρώσει την επιδότηση και ενδεχομένως να πληρώσει πρόστιμο για μη συμμόρφωση.