Ο Verstappen δεν θα αλλάξει τον τρόπο που οδηγεί επειδή υπάρχει κίνδυνος αποκλεισμού από έναν αγώνα

Σχετικά άρθρα

Στα επόμενα δύο Grand Prix, στον Καναδά και την Αυστρία, ένας βαθμός ποινής θα είναι αρκετός για να αποκλειστεί ο Max Verstappen από έναν αγώνα, αλλά o Ολλανδός δηλώνει πως δεν πρόκειται να αλλάξει τον τρόπο που οδηγεί:

Όχι, δεν άλλαξε τίποτα. Γιατί να το κάνω; Έτσι είναι. Είχα 8 βαθμούς πριν και τώρα έχω 11. Δεν μπορώ απλώς να κάνω πίσω από τα πάντα. Απλώς θα αγωνιστώ όπως κάνω πάντα. Έχω εμπιστοσύνη στον εαυτό μου.

Δεν χρειάζεται να επεκταθώ στο αν νοιώθω πως είναι δίκαιο που βρίσκομαι σε αυτή τη θέση και να έχω 11 βαθμούς ποινής. Αλλά ταυτόχρονα, η ζωή δεν είναι δίκαιη, ξέρεις, οπότε αν το δεις έτσι, δεν ανησυχώ γι’ αυτό. Έρχομαι εδώ απλώς για να αγωνιστώ και πάντα θα αγωνίζομαι σκληρά, όπως πιστεύω ότι πρέπει να αγωνίζομαι. Και μετά προχωράμε στον επόμενο αγώνα.

Είναι εκεί ακριβώς, δεν υπάρχει τίποτα που μπορείς να κάνεις γι’ αυτό. Εστιάζουμε μόνο μπροστά και προσπαθούμε να κάνουμε το καλύτερο που μπορούμε κάθε φορά. Δεν αλλάζει η προσέγγισή μου και δεν μπορώ να μιλήσω εκ μέρους άλλων.

Όταν ρωτήθηκε πόσο θα τον πονούσε αν έχανε έναν αγώνα, ο οδηγός της Red Bull απάντησε:

Αν το δεις γενικά, το να χάσεις έναν αγώνα δεν είναι ιδανικό, αλλά δεν είναι και το τέλος του κόσμου.

Τέλος, ο Verstappen μίλησε και για την αντίδραση που είχε στο Ισπανικό GP:

Φυσικά, όπως είπα, δεν ήταν το σωστό να κάνουμε εκείνη τη στιγμή. Ήταν μια λανθασμένη εκτίμηση, σαφώς, σε μια δύσκολη στιγμή, αλλά δεν χρειάζεται να αναλύσουμε λεπτομερώς το γιατί, το πώς και το τι. Όλοι κάνουν λάθη στη ζωή. Όλοι μαθαίνουν από αυτά και απλώς προχωράμε. Ήταν απλώς μερικοί πολύ απογοητευτικοί γύροι στη σειρά. Με χτύπησαν στην ευθεία, παραλίγο να τρακάρω ήδη με τα σκληρά ελαστικά. Μετά με χτύπησαν στην 1η στροφή. Μετά μου λένε ότι πρέπει να δώσω πίσω τη θέση μου. Σκέφτομαι ότι αυτό δεν βγάζει νόημα. Οπότε πολλά πράγματα απλώς ήρθαν μαζί.

Μέχρι εκείνο το σημείο είχαμε έναν καλό αγώνα. Κάναμε τη σωστή στρατηγική για το αυτοκίνητό μας και τουλάχιστον πιέσαμε λίγο την McLaren στον αγώνα, όπου ήταν και πάλι πολύ γρήγορη σε σύγκριση με όλους τους άλλους. Αλλά, ναι, απλώς ένα απογοητευτικό τέλος.

#trending

Ρεκόρ Guinness για το Nissan Qashqai, έκανε 1.980 χλμ. με ένα ρεζερβουάρ

Hypermiling, η πρακτική της οδήγησης ενός οχήματος με συγκεκριμένες...

Η Bugatti teasάρει ένα one-off μοντέλο με W16 κινητήρα

Περίπου έναν μήνα μετά την παρουσίαση της τελευταίας W16...

Ήρθε Ελλάδα το Leapmotor B05 με τιμή από 22.790 ευρώ

Η Leapmotor ενισχύει την παρουσία της στην ελληνική αγορά...

#trending

Ρεκόρ Guinness για το Nissan Qashqai, έκανε 1.980 χλμ. με ένα ρεζερβουάρ

Hypermiling, η πρακτική της οδήγησης ενός οχήματος με συγκεκριμένες...

Η Bugatti teasάρει ένα one-off μοντέλο με W16 κινητήρα

Περίπου έναν μήνα μετά την παρουσίαση της τελευταίας W16...

Ήρθε Ελλάδα το Leapmotor B05 με τιμή από 22.790 ευρώ

Η Leapmotor ενισχύει την παρουσία της στην ελληνική αγορά...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Η FIA ρίχνει την ευθύνη για το χάος των κανονισμών στους κατασκευαστές της Formula 1

Η συζήτηση γύρω από τους νέους κανονισμούς της Formula 1 συνεχίζεται, με τις αντιδράσεις από οδηγούς και ομάδες να έχουν ενταθεί τους τελευταίους μήνες....

Η Audi “παγώνει” την εξέλιξη του κινητήρα έως το 2027

Η Audi δεν πρόκειται να προχωρήσει σε νέα σημαντική αναβάθμιση της μονάδας ισχύος της Formula 1 μέχρι το τέλος της σεζόν 2026, σύμφωνα με...

Αγωγή εκατομμυρίων κατά του Kimi Antonelli από τον πρώην μάνατζερ του

Νομική διαμάχη βρίσκεται σε εξέλιξη γύρω από τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας της Formula 1, Kimi Antonelli, καθώς ο πρώην μάνατζέρ του Giovanni Minardi κατέθεσε...

Νέα σενάρια για το μέλλον του Max Verstappen μετά τις κοινές διακοπές με τον Toto Wolff

Νέα σενάρια σχετικά με το μέλλον του Max Verstappen στη Formula 1 προκάλεσαν φωτογραφίες που τον δείχνουν να κάνει διακοπές στη Σαρδηνία μαζί με...