Η Renault ανακοίνωσε σήμερα πως θα καταγράψει λογιστική ζημιά ύψους 9,5 δισ. ευρώ, μετά την απόφασή της να αλλάξει τη μέθοδο που λογιστικοποιεί τη συμμετοχή της στην Nissan, επηρεάζοντας τα κέρδη της στο πρώτο εξάμηνο του οικονομικού έτους 2025.
Η νέα μέθοδος αποτίμησης, ευθυγραμμίζει την αξία του μεριδίου 36% που κατέχει η Renault με την τιμή της μετοχής της Nissan και δεν θα έχει καμία ταμειακή επίπτωση, ούτε θα θα επηρεάσει τον υπολογισμό και την καταβολή του μερίσματος της Renault.
Το μερίδιο, που προηγουμένως λογιστικοποιούνταν με τη μέθοδο της καθαρής θέσης, θα αποτελεί πλέον χρηματοοικονομικό περιουσιακό στοιχείο, το οποίο θα αποτιμάται με βάση την τιμή της μετοχής της Nissan, από τις 30 Ιουνίου 2025. Η τιμή της μετοχής της Nissan έχει υποχωρήσει κατά 38% τους τελευταίους 12 μήνες.
Αυτή η προσέγγιση ευθυγραμμίζει την αξία της συμμετοχής στη Nissan στις οικονομικές καταστάσεις του Ομίλου Renault με την αξία της τιμής της μετοχής της Nissan. Η μη ταμειακή ζημία δεν έχει καμία επίπτωση στον υπολογισμό του μερίσματος που καταβάλλει ο Όμιλος Renault.
Τα επιχειρησιακά έργα και η συνεργασία που προκύπτουν από τη στρατηγική συνεργασία μεταξύ του ομίλου Renault και της Nissan παραμένουν άθικτα με μια ρεαλιστική και επιχειρηματικά προσανατολισμένη προσέγγιση,
ανέφερε η Renault σε ανακοίνωσή της. Ωστόσο, αποτελεί σημαντική προσαρμογή στους λογαριασμούς της, χωρίς να θίγει, σύμφωνα με την εταιρεία, “τις στρατηγικές και επιχειρησιακές δεσμεύσεις” της συμμαχίας με τη Nissan.
Η απόφαση έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία η Renault και η Nissan αποστασιοποιούνται σταδιακά, εν μέσω αυξανόμενου ανταγωνισμού και εντεινόμενης καχυποψίας. Η Nissan αντιμετωπίζει μεγάλες προκλήσεις: να ενισχύσει τα οικονομικά της, να ανανεώσει την απαρχαιωμένη γκάμα αυτοκινήτων της και να ανταπεξέλθει στις επιπτώσεις των δασμών του πρόεδρου των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ.
Παράλληλα, η Renault βρίσκεται σε φάση αναζήτησης νέου CEO, καθώς ο Luca de Meo αποχωρεί από αυτήν στις 15 Ιουλίου για να γίνει ο νέος διευθύνων σύμβουλος της Kering, μιας γαλλικής πολυεθνικής εταιρείας χαρτοφυλακίου που ειδικεύεται στα είδη πολυτελείας, με έδρα το Παρίσι. Κατέχει τις μάρκες Gucci, Yves S
Ο νέος CEO της Nissan, Ivan Espinosa, βρέθηκε αντιμέτωπος με έντονη κριτική στην πρώτη του ετήσια γενική συνέλευση, όπου οι μέτοχοι εξέφρασαν αμφιβολίες για τη βιωσιμότητα του σχεδίου ανασυγκρότησης, αλλά και για την αποτυχία της συμφωνίας συγχώνευσης με την Honda.
Η Nissan βρίσκεται αντιμέτωπη με οφειλές ύψους περίπου 800 δισ. γεν (4,7 δισ. ευρώ) που λήγουν το 2026 και αναζητεί τρόπους άντλησης κεφαλαίων ώστε να διατηρήσει τη λειτουργική της σταθερότητα. Σε αυτό το πλαίσιο, Renault και Nissan έχουν ήδη συμφωνήσει σε περαιτέρω πωλήσεις μετοχών, στο πλαίσιο της σταδιακής χαλάρωσης της μεταξύ τους συμμαχίας.