Η Nissan κατέγραψε καθαρές ζημιές για τέταρτο συνεχόμενο τρίμηνο, καθώς παλεύει να σταθεροποιήσει την πορεία της μέσα από ένα ευρύ πρόγραμμα αναδιάρθρωσης και περικοπών. Μάλιστα αναμένει λειτουργικές ζημίες 180 δισεκατομμυρίων γιεν (1,2 δισεκατομμύρια δολάρια) για το πρώτο εξάμηνο του οικονομικού έτους που λήγει τον Μάρτιο του 2026. Ωστόσο, δεν ανέφερε στοιχεία για ολόκληρο το έτος, αν και οι αναλυτές εκτιμούν ότι θα αναφέρει ζημίες 234 δισεκατομμυρίων γιεν για το έτος.
Για το πρώτο τρίμηνο του οικονομικού έτους που έληξε τον Ιούνιο, η εταιρεία ανακοίνωσε ζημίες 115,76 δισ. γιεν (περίπου 780 εκατ. δολάρια), έναντι καθαρών κερδών 28,56 δισ. γιεν την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους. Παρότι χαμηλότερη από τις εκτιμήσεις των αναλυτών (139,3 δισ. γιεν), η ζημία επιβεβαιώνει τη δυσκολία ανάκαμψης της Nissan. Τα έσοδα υποχώρησαν κατά 9,7%, στα 2,71 τρισ. γιεν, ενισχύοντας την ανησυχία για την πορεία της ζήτησης σε βασικές αγορές.
Στο προηγούμενο τρίμηνο, η εταιρεία είχε ανακοινώσει ζημίες άνω των 4,5 δισ. δολαρίων, λόγω υψηλών εξόδων αναδιάρθρωσης και απομειώσεων σε παραγωγικά περιουσιακά στοιχεία σε Βόρεια και Λατινική Αμερική, Ευρώπη και Ιαπωνία.
Στο πλαίσιο του σχεδίου ανάκαμψης, η Nissan σχεδιάζει μείωση του εργατικού δυναμικού κατά 20.000 θέσεις έως τον Μάρτιο του 2028, καθώς και συρρίκνωση της παγκόσμιας παραγωγικής ικανότητας από 3,5 σε 2,5 εκατ. οχήματα, εξαιρουμένης της Κίνας.
Η εταιρεία ανακοίνωσε επίσης ότι θα τερματίσει την παραγωγή στο ιστορικό εργοστάσιο Oppama στην Ιαπωνία έως το τέλος Μαρτίου 2028, ενώ μέχρι το 2026 θα διακόψει τη λειτουργία του εργοστασίου Civac στο Μεξικό, μεταφέροντας όλη την παραγωγή στο εργοστάσιο Aguascalientes.
Η αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει επίσης προβλήματα από τους δασμούς του Τραμπ, παρά το γεγονός ότι η Ιαπωνία κατέληξε σε συμφωνία που προβλέπει δασμό 15% στα αυτοκίνητα που εισάγονται στις ΗΠΑ, σημαντικά χαμηλότερο από το 25% που επιβάλλεται σε άλλα κράτη.