Οι ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων χαρακτηρίζουν ως μη ρεαλιστικούς τους στόχους μείωσης εκπομπών CO2 της Ε.Ε

Σχετικά άρθρα

Με κοινή επιστολή προς την πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) και η Ένωση Ευρωπαίων Προμηθευτών Αυτοκινήτου (CLEPA) προειδοποιούν ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση κινδυνεύει να χάσει το προβάδισμα στη μετάβαση προς την πράσινη κινητικότητα. Όπως τονίζουν, οι μέχρι σήμερα πολιτικές της Ένωσης δεν επαρκούν για να στηρίξουν την τεράστια επενδυτική προσπάθεια που καταβάλλει η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία.

Στην επιστολή σημειώνεται ότι, παρά τις επενδύσεις που ξεπερνούν τα 250 δισ. ευρώ έως το 2030 και την παρουσίαση δεκάδων νέων ηλεκτρικών μοντέλων, η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων παραμένει περιορισμένη. Το μερίδιο ανέρχεται σε περίπου 15% για τα επιβατικά αυτοκίνητα, 9% για τα ελαφρά επαγγελματικά και μόλις 3,5% για τα βαρέα φορτηγά. Οι κατασκευαστές και οι προμηθευτές ζητούν τη λήψη ουσιαστικών μέτρων για την ενίσχυση της ζήτησης, όπως οικονομικά κίνητρα, μειώσεις στο κόστος φόρτισης και ευνοϊκότερη φορολογική μεταχείριση.

Παράλληλα επισημαίνουν τις μεγάλες προκλήσεις που αντιμετωπίζει η Ευρωπαϊκή Ευρώπη. Ανάμεσά τους συγκαταλέγονται η εξάρτηση από την Ασία για πρώτες ύλες και μπαταρίες, η έλλειψη επαρκών υποδομών φόρτισης, το υψηλό κόστος ενέργειας και παραγωγής, αλλά και οι εμπορικοί φραγμοί, όπως ο δασμός 15% που επιβάλλουν οι Ηνωμένες Πολιτείες στις ευρωπαϊκές εξαγωγές.

Η ACEA και η CLEPA χαρακτηρίζουν τους σημερινούς στόχους μείωσης εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα για την περίοδο 2030–2035 ως μη ρεαλιστικούς και καλούν την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να προχωρήσει σε αναθεώρησή τους. Όπως τονίζουν, η πράσινη μετάβαση πρέπει να συνδυαστεί με τη διατήρηση της ανταγωνιστικότητας και την ανθεκτικότητα της ευρωπαϊκής βιομηχανίας, ώστε να μην χαθούν θέσεις εργασίας και επενδύσεις.

Η κοινή επιστολή καταλήγει με την επισήμανση ότι η συνεδρίαση του Στρατηγικού Διαλόγου για την αυτοκινητοβιομηχανία, που θα πραγματοποιηθεί στις 12 Σεπτεμβρίου, αποτελεί κρίσιμη ευκαιρία για την Ευρωπαϊκή Ένωση να αναθεωρήσει την πορεία της και να θέσει πιο ρεαλιστικούς και αποτελεσματικούς όρους για την επιτυχία της μετάβασης στην πράσινη κινητικότητα.

#trending

Ανάκληση 6.025 Dacia Duster και Bigster

Η Dacia προχωρά στην ανάκληση 6.025 Duster και Bigster...

Η Bizzarrini επιστρέφει με το 5300 Aperta Lusso

Η Bizzarrini παρουσιάζει το 5300 Aperta Lusso, ένα μοντέλο...

#trending

Ανάκληση 6.025 Dacia Duster και Bigster

Η Dacia προχωρά στην ανάκληση 6.025 Duster και Bigster...

Η Bizzarrini επιστρέφει με το 5300 Aperta Lusso

Η Bizzarrini παρουσιάζει το 5300 Aperta Lusso, ένα μοντέλο...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Όλα τα νέα αυτοκίνητα στην Ε.Ε πρέπει να διαθέτουν κάμερα παρακολούθησης οδηγού

Σε ισχύ τέθηκε από τις 7 Ιουλίου η τελευταία φάση του αναθεωρημένου Κανονισμού Γενικής Ασφάλειας (GSR2) της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθιστώντας υποχρεωτική την εγκατάσταση συστήματος...

Η ΕΕ επιβάλλει δασμούς έως 45,3% στα κινεζικά ελαστικά

Η Ευρωπαϊκή Ένωση επιβάλλει από την σήμερα, Τετάρτη 8 Ιουλίου, δασμούς αντιντάμπινγκ που φτάνουν έως και 45,3% στις εισαγωγές ελαστικών για επιβατικά αυτοκίνητα και...

ΗΠΑ: Δικαστές μπορούν πλέον να επιβάλλουν εγκατάσταση περιοριστή ταχύτητας αντί για αφαίρεση διπλώματος

Η πολιτεία της Βιρτζίνια έγινε η πρώτη στις Ηνωμένες Πολιτείες που εφαρμόζει σε πανπολιτειακό επίπεδο πρόγραμμα δικαστικής επιβολής συστημάτων περιορισμού ταχύτητας (Intelligent Speed Assistance...

Η ΕΕ εξετάζει δορυφορικό σύστημα περιορισμού της ταχύτητας των οχημάτων

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξετάζει την υιοθέτηση νέων μέτρων οδικής ασφάλειας, τα οποία προβλέπουν τη χρήση δορυφορικής τεχνολογίας για τον αυτόματο περιορισμό της ταχύτητας των...