Χρόνια πολλά στο Golf GTI! Το Grand Tourer Injection γίνεται φέτος 50 χρονών και η Volkswagen έβγαλε από το μουσείο της το απόλυτο GTI. Το 2007 κάποιος στο Wolfsburg, λέγε με Ferdinand Piech, σκέφτηκε να πάρει ένα Golf GTI πέμπτης γενιάς και να τοποθετήσει σε αυτό τον W12 6,0 λίτρων κινητήρα της Bentley, ο οποίος με τη συμβολή δύο turbo αποδίδει 650 ίππους με 750 Nm ροπής.
Το Golf W12 είναι και ένας υπέροχος Frankenstein. Τα μπροστινά φρένα προέρχονται από το Audi RS4, τα πίσω και ο πίσω άξονας προέρχονται από την Lamborghini Gallardo, ενώ το κιβώτιο είναι από το VW Phaeton. Με τον κινητήρα να μην χωράει μπροστά, η VW κατασκεύασε ένα καινούριο αλουμινένιο υποπλαίσιο για να μπορεί να μπει ο W12 στο κέντρο. Φυσικά αυτό απαιτούσε την αφαίρεση των πίσω καθισμάτων, με την κίνηση να στέλνεται στους πίσω τροχούς. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 3,7 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 325 χλμ/ώρα.
Εκτός του ότι το W12 “κάθεται” 7 εκατοστά πιο κοντά στο έδαφος σε σύγκριση με το Golf GTI πέμπτης γενιάς, εκτός από το γεγονός ότι έχει φαρδύτερο αμάξωμα κατά 16 εκατοστά, εκτός του ότι η οροφή είναι από ανθρακονήματα, οι ανάγκες ψύξης του W12 είναι εξωφρενικές, οπότε κάθε αεραγωγός που βλέπεις είναι λειτουργικός, με highlight αυτούς στις πίσω κολόνες.
Αυτό το απολαυστικά παράλογο Golf είναι ένα ακόμη παράδειγμα της αδιάκοπης επιθυμίας του Ferdinand Piech να ξεπεράσει τα όρια και να κατασκευάσει το αδιανόητο: ένα Golf με κίνηση στους πίσω τροχούς και δώδεκα κυλίνδρους.
Το Golf GTI W12 650 προέρχεται από μια εποχή που τίποτα δεν φαινόταν να σταματά το VW Group από το να επιδιώκει να κατασκευάσει εξωφρενικά αυτοκίνητα, με αποκορύφωμα την πανίσχυρη Bugatti Veyron. Υπήρξαν μερικές αποτυχίες στις πωλήσεις στην πορεία, συμπεριλαμβανομένων των VW Phaeton και Audi A2, αλλά ο αείμνηστος επικεφαλής του VW Group παραμένει μια από τις πιο επιδραστικές προσωπικότητες στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας.
