H BYD φέρεται να βρίσκεται σε συζητήσεις με τη Volkswagen για την απόκτηση μέρους του “Διαφανούς Εργοστασίου” της γερμανικής εταιρείας. Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία σκοπεύει να επενδύσει στο εν λόγω εργοστάσιο που βρίσκεται στη Δρέσδη και ενδέχεται να χρησιμοποιήσει το μισό εργοστάσιο για την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων.
Το υπόλοιπο τμήμα του γερμανικού εργοστασίου σχεδιάζεται να μετατραπεί σε κόμβο καινοτομίας, σε συνεργασία με το κρατίδιο της Σαξονίας και το Τεχνικό Πανεπιστήμιο της Δρέσδης (TU Dresden).
Αν η BYD καταφέρει κάτι τέτοιο, θα την βοηθούσε στην αναγνωρισιμότητα της, προσθέτοντας την ετικέτα “made in Germany” στα αυτοκίνητα της, καθώς η εταιρεία επενδύει ήδη σημαντικά στην οικοδόμηση της εικόνας της στην Ευρώπη. Τον Μάρτιο, η BYD πούλησε 3.438 αυτοκίνητα στη Γερμανία, σημειώνοντας αύξηση 327% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.
Η BYD είχε εξετάσει προηγουμένως την Ισπανία ως την προτιμώμενη τοποθεσία για ένα δεύτερο ευρωπαϊκό εργοστάσιο, λόγω του σχετικά χαμηλού κατασκευαστικού κόστους, των βιομηχανικών υποδομών και του δικτύου καθαρής ενέργειας.
Σημειώνεται ότι η Γερμανία καταψήφισε τους πρόσθετους δασμούς της ΕΕ στα ηλεκτρικά οχήματα κινεζικής κατασκευής, μια στάση που αντιμετωπίζεται ευνοϊκά από το Πεκίνο. Η Κίνα φέρεται να ασκεί πιέσεις σε χώρες που υποστήριξαν τους δασμούς, ευνοώντας παράλληλα όσες αντιτάχθηκαν ή απείχαν.
Ενδεικτικά, η Πολωνία, που ψήφισε υπέρ, έχασε την παραγωγή της Leapmotor στο εργοστάσιο της Stellantis, ενώ η Ισπανία, που απείχε, επιλέχθηκε ως ο χώρος παραγωγής του Leapmotor B10. Η Ευρωπαϊκή Ένωση βρίσκεται σε συζητήσεις με την Κίνα για την πιθανή απόσυρση των δασμών κατά των επιδοτήσεων και την αντικατάστασή τους από μια “ελάχιστη τιμή”, κάτι που απορρίφθηκε.
Παράλληλα, οι MG και Xpeng περιλαμβάνονται στους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων που έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον για την αξιοποίηση ευρωπαϊκών εργοστασίων της Volkswagen. Η Xpeng είναι ήδη συνεργάτης της Volkswagen στην Κίνα και κατασκευάζει οχήματα στην Ευρώπη μέσω της Magna Steyr στην Αυστρία. Η Volkswagen κατέχει το 5% της Xpeng, ενώ η SAIC (μητρική της MG) είναι εταίρος της VW σε κοινοπραξία στην Κίνα.