Από τον Ιούλιο και μετά η Honda θα χρησιμοποιήσει «μάρκες» για τον κινητήρα της
Η πρώτη μεγάλη αναβάθμιση σχεδόν σε όλα τα μονοθέσια ήρθε στο Ισπανικό Grand Prix, όπως συμβαίνει παραδοσιακά κάθε χρόνο. Βέβαια, στα αναβαθμισμένα εξαρτήματα που είχαν οι ομάδες μαζί τους ήταν και οι κινητήρες, ωστόσο κανένας από τους κατασκευαστές δεν χρησιμοποίησε τις διαθέσιμες μάρκες, οι οποίες αποσκοπούν κυρίως σε βελτιωμένη απόδοση.
Πριν από την έναρξη της σεζόν, διαβάσαμε για τις μάρκες που έχει στη διάθεσή του καθένας από τους 4 κατασκευαστές, και τα νούμερα που είχες δει τότε δεν έχουν αλλάξει ούτε στο ελάχιστο. Το ερώτημα για πολλούς είναι πότε θα ξεκινήσουν να χρησιμοποιούνται αυτές οι μάρκες. Η Ferrari πιθανότατα θα το κάνει από το Grand Prix στον Καναδά, η Mercedes δε βιάζεται, η Renault δίνει προτεραιότητα στην αξιοπιστία, όσον κι αν πιέζει η Red Bull, ενώ η Honda θα καθυστερήσει λίγο ακόμα, όπως δηλώνει ο επί κεφαλής της Honda Motorsports, Yasuhisa Arai.
Δε θα είχε νόημα να ξεκινήσουμε να χρησιμοποιούμε από τώρα τις μάρκες. Θα τις χρησιμοποιήσουμε όταν ξέρουμε ότι θα έχουμε κέρδος και αυτό θα γίνει λίγο μετά τις δοκιμές. Μελετάμε το ενδεχόμενο να τις χρησιμοποιήσουμε όλες για μία αναβάθμιση, αλλά δεν το έχουμε αποφασίσει ακόμα.
Για τις δοκιμές που λέει ο Ιάπωνας, εννοεί το δεύτερο ενδιάμεσο τεστ στις 23 και 24 Ιουνίου, μετά από το Αυστριακό Grand Prix. Μετά το δεύτερο και τελευταίο τεστ, επόμενη στάση είναι το Βρετανικό Grand Prix, στις 3-5 Ιουλίου και είναι αυτονόητο ότι η Honda θέλει αρχικά να βελτιώσει την αξιοπιστία του RA615H. Στη συνέχεια, θα μπορέσει να κοιτάξει τη βελτίωση της απόδοσής του, αξιοποιώντας καλύτερα τα δεδομένα που θα πάρει μέχρι τότε.
Οι πιστωτές της Spyker συμφώνησαν σε δυσμενή συμφωνία
Όταν περιμένεις να πάρεις χρήματα από κάποιον και το δίλημμα που σου τίθεται είναι “συμφωνία και λίγα ή χρεοκοπία και τίποτα”, επιλέγεις χωρίς αμφιβολία το πρώτο. Αυτό ακριβώς έκαναν οι πιστωτές της Spyker που όπως ανακοίνωσε το δικαστήριο στο Lelystad, ήρθαν σε συμφωνία με την Spyker ώστε να λάβουν ένα μικρό μέρος των χρημάτων που τους οφείλεται, πίσω.
Η Ford πιστεύει ότι το GT είναι καλύτερο χωρίς υβριδικό σύστημα
Όταν η Ford παρουσίασε το GT στο Detroit και στη συνέχεια στη Γενεύη, δύο πράγματα προκάλεσαν εντύπωση. Πρώτον, ο all-American V8, έδωσε τη θέση του σε έναν twin-turbo V6 με χωρητικότητα 3.5 λίτρων. Ευτυχώς το downsizing δεν επηρέασε την ιπποδύναμη που πιστεύουμε ότι αγγίζει ή ίσως και να ξεπερνά τα 600 άλογα. Το δεύτερο που έκανε εντύπωση, είναι η παρουσίαση ενός σύγχρονου supercar χωρίς κανενός είδους υβριδικό σύστημα. Η Ford όμως, μέσω του αρχιμηχανικού του τμήματος Ford Performance, Jamal Hameedi, έχει την απάντηση.
Εξομοιωτής που μπορεί να σου σπάσει τους καρπούς; Και κοστίζει $54.000; Γιατί όχι;
Πού πάμε εμείς οι δυστυχισμένοι με ένα τιμόνι και ένα σετ πεντάλ; Κάποιοι ξοδεύουν εκατοντάδες ευρώ σε οθόνες, χειριστήρια και καθίσματα, ώστε να κάνουν την εικονική εμπειρία οδήγησης όσο το δυνατόν ρεαλιστική γίνεται. Αλλά μία εταιρία που ονομάζεται CXC Simulations, ανεβάζει το επίπεδο σε δυσθεώρητα ύψη, δημιουργώντας ένα σύστημα του οποίου η ανάδραση μπορεί να τραυματίσει τον οδηγό.
Πρέπει να δεις τι ζωγραφίζει αυτός ο άνθρωπος από μνήμης
Συγχώρεσε τον ενθουσιασμό μου αλλά αυτός ο άνθρωπος –Kim Jung Gi ονομάζεται- με εντυπωσίασε από τα πρώτα δευτερόλεπτα του video. Freehand, σε περίπτωση που δεν γνωρίζεις, είναι η ζωγραφική χωρίς προηγουμένως να υπάρχει σκίτσο. Χρησιμοποιώντας μονάχα την τρομερή του οπτική μνήμη, την φαντασία του και την εξαιρετική του δεξιότητα σε αυτό που κάνει, ο Kim Jung Gi καταφέρνει να δημιουργεί απίστευτα πράγματα. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα, θα βρεις στο video που ακολουθεί.
Το David Brown Automotive Speedback GT διαθέσιμο και στις Η.Π.Α.
Έχει περάσει ένας χρόνος από τότε που παρουσιάστηκε επίσημα το Speedback GT της David Brown Automotive και η Αγγλική εταιρία ανακοίνωσε ότι το μοντέλο της θα είναι διαθέσιμο και στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού.
Η Tesla πιστεύει ότι η χρήση φλας θα περιορίσει την υπαιτιότητα των αυτόνομων αυτοκινήτων
Το σύστημα Auto Pilot της Tesla είναι μόνο το πρώτο βήμα προς την πλήρως αυτόνομη οδήγηση. Αλλά εκτός από τα τεχνολογικά, υπάρχουν πολλά προβλήματα που πρέπει να αντιμετωπίσουν οι κατασκευαστές πριν λανσάρουν τέτοιου είδους τεχνολογία. Ένα από τα βασικότερα προβλήματα, είναι το νομικό και ας περιοριστούμε προς τον παρόν στην υπαιτιότητα σε περίπτωση ατυχήματος.
Ο Sergio Marchionne εντυπωσιάστηκε από “αυτό το παιδί”, τον Elon Musk
O Sergio Marchionne πρόσφατα ταξίδεψε στη Καλιφόρνια, εκεί όπου είχε την ευκαιρία να συναντηθεί τόσο με τον Elon Musk, CEO της Tesla, όσο και με τον CEO της Apple, Time Cook, ενώ έκανε και μια βόλτα με ένα αυτόνομο αυτοκίνητο της Google.
O Marchionne ήταν ιδιαίτερα φιλοφρονητικός προς το πρόσωπο του Musk, δηλώνοντας μάλιστα πως:
Είμαι εξαιρετικά εντυπωσιασμένος με ότι αυτό το παιδί έχει πετύχει.
Ας αφήσω ασχολίαστο το γεγονός πως Sergio επέλεξε να χαρακτηρίζει ως “παιδί” τον 43-χρονο Musk, αλλά δυστυχώς ο Marchionne δεν αποκάλυψε το τι συζήτησε με τον CEO της Tesla, της SpaceX, αλλά και του ιδρυτή του Paypal.
O Ιταλός είχε επίσης μια συζήτηση με τον Tim Cook, τον CEO της Apple, που και σε αυτή τη περίπτωση, δεν αποκάλυψε το τι συζήτησαν, αλλά είναι σίγουρο πως μίλησαν για την φημολογούμενη είσοδο της Apple στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το αν ο Marchionne συζήτησε για κάποια συγχώνευση με την Apple ή την Google δεν έγινε γνωστό.
Δες σε video τα παρανοϊκά αυτοκίνητα της νέας ταινίας Mad Max
Από αύριο ξεκινά η προβολή της ταινίας Mad Max: Fury Road στη Ελλάδα και προτού πας αύριο στη σκοτεινή αίθουσα, ρίξε μια ματιά στα εξωφρενικά αυτοκίνητα που δημιουργήθηκαν αποκλειστικά για τις ανάγκες της ταινίας. Περισσότερα από 150 αυτοκίνητα έχουν σχεδιαστεί από τον Colin Gibson, με την ταινία να είναι σκηνοθετημένη από τον George Miller. Πρωταγωνιστές της οι Tom Hardy, Teresa Palmer και Charlize Theron.