Το κινέζικο eBay ετοιμάζει αυτοκίνητο που αλληλεπιδρά με άλλα

alibaba

H Alibaba, το κινέζικο eBay σύμφωνα με νέα δημοσιεύματα, φαίνεται πως θέλει να μπει και στον τομέα κατασκευής αυτοκινήτων. Τα δημοσιεύματα θέλουν την Alibaba, να έχει συνεργαστεί με την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία SAIC στη προσπάθειά τους να βγάλουν στην αγορά στα τέλη του 2016, ένα αυτοκίνητο που θα αλληλεπιδρά με άλλα οχήματα.

Η Alibaba έχει αξία 231 δισ. δολαρίων, με τις δύο εταιρίες να έχουν δημιουργήσει ξεχωριστά κονδύλια για την ανάπτυξη του αυτοκινήτου, το οποίο θα είναι σε θέση να επικοινωνεί με άλλα αυτοκίνητα στον δρόμο που διαθέτουν την ίδια τεχνολογία (vehicle 2 vehicle) μέσω μιας online cloud υπηρεσίας.

Η Alibaba είναι η μεγαλύτερη online πλατφόρμα συναλλαγών στη Κίνα, αντιπροσωπεύοντας το 80% των online πωλήσεων στη Κίνα. Ο ιδρυτής της, ο Jack Ma, είναι ένας από τους πλουσιότερους ανθρώπους στην Ασία και δεν είναι η πρώτη φορά που κινέζικες εταιρίες τεχνολογίας εργάζονται πάνω σε αυτοκίνητα. Το Baidu, για παράδειγμα, το κινέζικο Google, εργάζεται πάνω σε ένα αυτόνομο αυτοκίνητο.

Το πρώτο βελτιωμένο Dodge Challenger SRT Hellcat παράγει 830 άλογα

Dodge Challenger SRT Hellcat

Αρχίσαμε! Ήταν θέμα χρόνου κάποιος να βελτιώσει τον V8 κινητήρα του Dodge Challenger SRT Hellcat και στο video αυτό βλέπουμε πως το αυτοκίνητο αποδίδει 830 άλογα στον στρόφαλο και 706 άλογα στους τροχούς.

Να θυμίσω πως η Chryler έχει δυναμομετρήσει τον Hellcat κινητήρα στα 825 άλογα αλλά αντιμετώπιζε πολύ σοβαρά πρόβλημα με τις εκπομπές ρύπων, με την Dodge να περιορίζει τις παραγγελίες τόσο του Challenger SRT Hellcat όσο και του Charger SRT Hellcat λόγω της μεγάλης ζήτησης.

Θα ήθελες να κυκλοφορήσουν αυτοκίνητα σαν κι αυτά;

Range-Rover-Evoque-Cabrio-2014-Studie-1200x800-75227f7d67b638dc

Ζούμε σε μία εποχή που οι κατασκευαστές προσπαθούν να ανακαλύψουν το τελευταίο niche. Την τελευταία “παρθένα” κατηγορία στην οποία θα λανσάρουν ένα μοντέλο για να παίξουν μπάλα μόνοι τους ή αν μη τι άλλου, πρώτοι. Γι’ αυτό υπάρχουν τόσες κατηγορίες και τόσα πολλά διαφορετικά μοντέλα. Όμως οι κατασκευαστές έχουν περιορισμένο ανθρώπινο δυναμικό ικανό για εκείνη την φανταστική ιδέα που θα τους δώσει το συγκριτικό πλεονέκτημα. Τι λες; Να τους βοηθήσουμε λίγο; Χωρίς κανόνες. Χωρίς λογική. Ότι σκεφτείς παίζει! Για παράδειγμα:

Δες το Audi R8 LMS να γυρνά στο Nürburgring

Audi R8 LMS

Μετά το Paul Ricard, η Audi έχει πάει το νέο αγωνιστικό R8 LMS και στο Nürburgring Nordschleife. Το νέο αγωνιστικό είναι κατά 50% ίδιο με το μοντέλο παραγωγής, και θα τρέχει στους GT3 αγώνες από το 2016, καθώς και στη σειρά αγώνων Blancpain Endurance.

Θα είναι διαθέσιμο προς τους ιδιώτες από το δεύτερο μισό της χρονιάς, με το αγωνιστικό να ζυγίζει 1.225 κιλά, 25 κιλά λιγότερα από τη προηγούμενη γενιά, με το σασί του να ζυγίζει 252 κιλά (30 κιλά ελαφρύτερο από το προηγούμενο). Παρόλα αυτά η στρεπτική ακαμψία του έχει αυξηθεί κατά 39%, ενώ και η ασφάλεια του αγωνιστικού είναι καλύτερη, καθώς στο πίσω μέρος υπάρχει στοιχεία απορρόφησης ενέργειας από CFRP, ενώ στην οροφή για πρώτη φορά σε GT3 αγωνιστικό υπάρχει άνοιγμα για τη διάσωση του οδηγού. Μηχανικά φορά τον V10 κινητήρα απόδοσης 585 ίππων που συνδυάζεται με ένα νέο 6-τάχυτο διπλού συμπλέκτη κιβώτιο ταχυτήτων, με τη κίνηση να στέλνεται στους πίσω τροχούς.

Το BBC έχασε χθες 4 εκατ. τηλεθεατές επειδή δεν είχε Top Gear

jeremy clarkson happy

Χθες δεν είχε Top Gear και όπως έδειξαν τα στοιχεία της στατιστικής υπηρεσίας μέτρησης της τηλεθέασης, το BBC έχασε 4 εκατομμύρια τηλεθεατές, κάνοντας τους ανθρώπους του BBC να διαπιστώσουν για ακόμη μια φορά πως ο Jeremy Clarkson είναι η κότα με τα χρυσά αυγά.

Κανονικά, το Top Gear έχει περισσότερους από 5,1 εκατομμύρια τηλεθεατές, αλλά το πρόγραμμα που επέλεξε το BBC για να αντικαταστήσει το Top Gear, ένα ντοκιμαντέρ με την ακροβατική ομάδα της Βασιλικής Πολεμικής Αεροπορίας, να προσελκύει μόλις πάνω από 1,3 εκατομμύριο τηλεθεατές, σύμφωνα με την Guardian.

Το BBC δεν έχει πάρει ακόμη τη τελική του απόφαση για το αν απολύσει τον Clarkson, αλλά ο Jezza φαίνεται πως έχει πάρει τη δική του. Το συγκεκριμένο περιστατικό με τον Clarkson γεννά αρκετά ερωτήματα. Μπορεί ο Clarkson και ο κάθε Clarkson να κάνει ότι επιθυμεί, ξέροντας πως από πίσω του κουβαλά εκατομμύρια τηλεθεατών που μεταφράζονται σε εκατομμύρια ευρώ, ή μήπως το μέσο πρέπει όχι μόνο να κοιτά τα νούμερα, αλλά να έχει μια πιο δίκαιη στάση. Εσύ τι πιστεύεις;

Βασανίζοντας τον κινητήρα: Porsche 911 Carrera μαρσάρει στους κόφτες για 4 συνεχόμενα λεπτά!

Porsche 991 Carrera

Πόσα δευτερόλεπτα σού αρκούν για να μαρσάρεις ένα αυτοκίνητο ή για να το ακούς να μαρσάρει; 20; 40; 1 λεπτό; Τώρα έχεις στη διάθεσή σου 4 ολόκληρα λεπτά, και μάλιστα μαρσαρίσματα στους κόφτες!

Όσο απίθανο κι αν σου φαίνεται αυτή η Porsche 911 Carrera, που πιθανότατα βρίσκεται κάπου στο Dubai, φορά aftermarket εξάτμιση και ο οδηγός της βασανίζει τον κινητήρα της, αν και ο uploader γράφει πως δεν υπάρχει πρόβλημα. Το κερασάκι στην τούρτα είναι μερικές φλόγες στο τέλος, κάτι πολύ λογικό αν σκεφτούμε ότι η εξάτμιση είναι καυτή!

McLaren P1 GTR με ρετρό εμφανίσεις και Bentley EXP 10 Shooting Brake [Renderings]

McLaren P1 GTR Liveries (4)

Μόλις δύο εβδομάδες πριν, η McLaren παρουσίασε την P1 GTR, ένα κτήνος για χρήση εντός πίστας απόδοσης 1.000 ίππων με τον Jon Sibal να δημιουργεί μια σειρά renderings φωτογραφιών με ρετρό εμφανίσεις στο σώμα της.

Bentley EXP 10 Shooting Brake Rendering (1)

Από τη μεριά του, ο Theophilus Chin είπε να μας δείξει την Shooting Brake του πρωτότυπου EXP 10 Speed 6 που παρουσίασε η Bentley στην έκθεση της Γενεύης. Αγαπημένη σου εμφάνιση στην P1 GTR ποια είναι, ενώ ποια είναι η άποψη σου για το Shooting Brake; Θα σου άρεσε η Bentley να το περάσει στη παραγωγή;

Το BladeGlider είναι ζωντανό σαν project, αλλά όχι προτεραιότητα για τη Nissan

1

nissan-bladeglider-electric-sports-car-concept--2013-tokyo-motor-show_100445516_l

Η υπόθεση του BladeGlider εξελίσσεται σε σίριαλ με πολλά επεισόδια… Από τον Ιανουάριο του 2014 που ο τότε CEO της Nissan, Andy Palmer σκεφτόταν σοβαρά την παραγωγή του φοβερά ιδιαίτερου BladeGlider, περάσαμε στον Ιανουάριο του 2015 που εξαιτίας της αποχώρησης του Palmer, κυκλοφόρησε η φήμη ότι το BladeGlider είναι νεκρό σαν project.

Τα λέμε στη Μαλαισία, λέει ο Alonso

Fernando Alonso

Σε λιγότερο από δύο εβδομάδες θα πραγματοποιηθεί το δεύτερο Grand Prix της φετινής σεζόν, στη Sepang της Μαλαισίας, και οι ομάδες έχουν ήδη ξεκινήσει ν’ αναλύουν τα δεδομένα που πήραν από τον χθεσινό αγώνα. Τα δεδομένα αυτά είχε τεράστια ανάγκη η McLaren, η οποία απλώς έτρεχε για να τερματίσει στο Albert Park, ώστε να περιορίσει λίγο τον σχεδόν άδειο χώρο που υπάρχει στους σκληρούς δίσκους για την MP4-30.

Ο Fernando Alonso απουσίαζε στον πρώτο αγώνα, ωστόσο ο Ισπανός εργάζεται και προπονείται σκληρά για να καταφέρει να βρίσκεται στη Μαλαισία. Αν και θα πρέπει να πάρει την έγκριση των γιατρών, ο 33χρονος εμφανίζεται βέβαιος για τη συμμετοχή του στον αγώνα, καθώς μας προϊδεάζει για την παρουσία του, μέσα από συγχαρητήρια που έδωσε στους Carlos Sainz και Lewis Hamilton για την εμφάνισή τους στον πρώτο αγώνα.

Συγχαρητήρια στον Carlos Sainz για ένα σπουδαίο Σαββατοκύριακο στην Αυστραλία! Και φυσικά στον Hamilton και τη Mercedes για τη νίκη! Τα λέμε στη Μαλαισία.

Ο Eric Boullier, επί κεφαλής της McLaren Racing, είπε ξανά την Κυριακή ότι αυτός δεν μπορεί να πει τίποτα για τη συμμετοχή τού Ferni, καθώς είναι μια απόφαση την οποία θα πάρουν εξ ολοκλήρου οι γιατροί.

Το 2017 το ιπτάμενο αυτοκίνητο της AeroMobil

AeroMobil 3.0

H Σλοβάκικη εταιρία Aeromobil, όπως ανακοίνωσε ο CEO της, Juraj Vaculik, θα βγάλει στην αγορά το ιπτάμενο αυτοκίνητο της το 2017. Ο Vaculik μιλώντας στο συνέδριο SXSW είπε πως τα τελευταία 25 χρόνια ονειρεύεται να βγάλει στην αγορά ιπτάμενα αυτοκίνητα, που θα φέρουν την επανάσταση στις προσωπικές μετακινήσεις, όντας ως η καταλληλότερη λύση για να ξεπεραστεί η κίνηση στους δρόμους και στα αεροδρόμια, όπως και οι κακές υποδομές των δρόμων. Αναφέρθηκε και στα αυτόνομα αυτοκίνητα, υποστηρίζοντας πως παρότι θα προσφέρουν μια λύση, δεν λύνουν τα προβλήματα που μπορούν να λύσουν τα ιπτάμενα οχήματα.

Η εταιρία είχε παρουσιάσει τον περασμένο Οκτώβριο το Aeromobil 3.0, ένα πλήρως λειτουργικό ιπτάμενο αυτοκίνητο, με τα φτερά του να διπλώνουν προς τα πίσω για να μπορεί να οδηγηθεί κανονικά το όχημα των 450 κιλών στον δρόμο, με τον σκελετό του να είναι από ατσάλι και το αμάξωμα από ανθρακονήματα και άλλα σύνθετα υλικά. Μπορεί να φιλοξενήσει 2 επιβάτες και το πλάτος του διαμορφώνεται από 2,24 έως 8,32 μέτρα, ανάλογα της μορφής στην οποία βρίσκεται. Σε ότι αφορά το μήκος του, αυτό φτάνει τα 6 μέτρα.

Ο έλικας και οι τροχοί του περιστρέφονται με την βοήθεια ενός κινητήρα Rotax 912, με κατανάλωση 15 λίτρων/ώρα ή 8 λίτρων/100 χλμ, όταν πετά και όταν βρίσκεται στον δρόμο αντίστοιχα. Σε πτήση το Aeromobil μπορεί να φτάσει τα 200 χλμ/ώρα, με αυτονομία τα 700 περίπου χιλιόμετρα. Στον δρόμο η μέγιστη ταχύτητά του είναι τα 160 χλμ/ώρα και μπορεί να κάνει έως και 500 χιλιόμετρα χωρίς να ανεφοδιαστεί. Το όχημα μετατρέπεται σε αεροπλάνο μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα, διαθέτει αυτόματο πιλότο, σύστημα ανάπτυξης αλεξίπτωτου και όλο τον ηλεκτρονικό εξοπλισμό που συναντά κανείς σε ένα αεροσκάφος.

Ο Vaculik έχει ως σχέδιο να τοποθετηθούν λωρίδες από γρασίδι δίπλα από τις εθνικές οδούς και στα πρατήρια βενζίνης, ώστε οι οδηγοί να έχουν περισσότερες επιλογές απογείωσης/προσγείωσης, ένα πλάνο που δύσκολα θα πραγματοποιηθεί. Ωστόσο η εταιρία πιστεύει πως θα έχει έτοιμο προς παραγωγή το όχημα της έως το 2017, θα μπορεί να μεταφέρει 2 άτομα, θα εξοπλίζεται με αλεξίπτωτο και για να το οδηγήσει κάποιος θα πρέπει να έχει δίπλωμα πιλότου.